La reunió va començar amb un minut de silenci en honor a la memòria de l'arquitecte Yevgeny Grigorievich Rozanov.
El primer punt de l’ordre del dia va ser la discussió de projectes per a la reconstrucció d’una part de la perspectiva Kutuzovsky i de la carretera Mozhaisk que la continua entre la tercera circumferència de transport i la circumval·lació de Moscou. Aquest projecte d’urbanització ja s’ha debatut i es va rebutjar amb la decisió de fer un concurs, el resultat final del qual també el determinarà el consistori. Tres de cada cinc projectes presentats a aquest concurs s’han debatut avui.
En general, els projectes són propers, però també hi ha diferències. El primer (International Architectural Academy MAAM) connecta edificis de gran alçada en composicions nodals al voltant de la intersecció de carreteres. El segon (MNIIP Mosproekt-4, l’oficina d’arquitectura de Vorontsov) té molt en comú amb el primer. També manté oberts l'Apple Garden i Poklonnaya Gora, però els gratacels estan dispersos aquí per separat, com "gulivers", i no connectats a nodes. En el tercer projecte, es va proposar un edifici més dens, concentrat principalment al territori de Poklonnaya Gora.
Segons la majoria dels ponents, hi ha defectes en els tres projectes. Els edificis estan fortament pressionats contra l’avinguda, limitant les possibilitats del seu desenvolupament posterior, s’està construint massa l’entrada a la ciutat que, segons els ponents, només s’hauria d’accentuar. A més, es va reconèixer que el desenvolupament proposat al voltant de Poklonnaya Gora era massa massiu, cosa que, en la forma proposada, reduirà l’escala visual de la zona, reduirà la seva planificació urbana i, sobretot, la seva importància ideològica.
Com a resultat, Yu. M. Luzhkov va aprovar el primer projecte com a concepte, proposant tenir en compte algunes de les conclusions del segon, a saber, per fer les cases "més interessants": "… tenim una competència inusual davant nostre: no es tracta d'un edifici o un grup d’edificis, però tota una avinguda i un dels més prestigiosos …”, i mantenen oberta l’entrada de la ciutat. Segons l'alcalde, "… no perseguim els metres quadrats, el primer lloc es dóna a l'arquitectura de la ciutat!"
A la reunió, es van plantejar 10 projectes d'edificis hotelers.
El projecte a gran escala presentat pel taller d’Alexander Asadov consisteix en la construcció d’un complex d’oficines i hotels amb una autèntica pista d’esquí fora de la intempèrie sobre el ferrocarril entre les estacions de Savelovsky i Belorussky. Segons el pla, el complex hauria de canviar radicalment la situació urbanística de la zona, dividida per ferrocarrils en dues parts poc connectades: Tver, més a prop del centre, i Butyr, darrere de les estacions.
A més, el projecte inclou l’ampliació dels carrers propers i el complex en si se suposa que s’instal·larà en una nova carretera. Després d'un llarg debat sobre la necessitat d'un complex esportiu al centre de la ciutat fora de les zones verdes, les qüestions de la seva estètica i rendibilitat, l'alcalde va dir que li agradava l'elaboració d'autopistes, el bloqueig de ferrocarrils i l'ús de l'espai superior ells, però “la pista d’esquí, com es diu, no és per al poble ni per a la ciutat, aquest projecte és més adequat per a l’aniversari de Sotxi, per exemple. I si presentem un projecte només perquè hi ha un inversor, trobarem una sol·licitud per al seu bilió.
Aleshores es va plantejar el projecte de l’hotel Zaha Hadid, que se suposa que es situaria a l’eix entre el MIBC Moscou-Ciutat i el centre, com un preludi separat de la Ciutat, sense integrar-se al grup principal de gratacels. L'hotel estarà situat en dues torres, les sales d'exposicions estan previstes a l'estilobat horitzontal. L'alçada de l'hotel s'acosta a l'altura mitjana de la ciutat, de 46 i 52 pisos. El projecte es va adoptar gairebé per unanimitat, amb l’única esmena: es va proposar canviar l’arranjament de les torres de més gran a menor per tal de crear una transició més suau de la ciutat.
El projecte d’un edifici de gran alçada (OOO Arka) a la zona de les tres estacions, a la plaça Kalanchevskaya, a la bretxa entre la torre de l’estació de ferrocarril Yaroslavsky i l’hotel Moskovskaya, va ser rebutjat a causa del desequilibri entre l’actual torres de gran alçada de l’estació, l’hotel i el gratacel stalinista. A més de l'existència d'una casa dels anys 30 en aquest lloc, que podria servir com un petit hotel amb 40 habitacions.
A més, Pavel Andreev (16/2 Tverskaya) al lloc de la Casa de Notícies de Moscou va fer esmenes al projecte anteriorment discutit de l'hotel de la plaça Pushkinskaya. Com va assenyalar l'alcalde, les façanes són "primitives i monòtones, cal adherir-se a l'eclecticisme de Tver". El projecte no es va acceptar a causa d’un desacord sobre la proporció de places d’aparcament: es va decidir revisar les normes dels hotels.
A la zona de Kitay-gorod, al bloc 5, al lloc de les "dependències en ruïnes que no tenen valor històric", el consistori va aprovar la construcció de tres hotels (GUP "Mosproekt-2"), que "encaixaven amb els edificis històrics a la seva escala i ofereixen el màxim disponible per als territoris del pati públic ".
A la zona de Tsaritsyn dels estanys Borisov Yu. M. Luzhkov va acceptar aprovadament l’hotel de paisatge de Pavel Andreev (GUP Mosproekt-2, taller 14), i va assenyalar que “… només sense sostre pla, no de 5 plantes i amb un punt de referència a Tsaritsyno”, que significa disseny en blanc i vermell.
Un altre projecte de Pavel Andreev, que recentment va rebre un diploma d’or de Zodchestvo, un projecte d’hotel a l’inici de la carretera Entuziastov, a l’entrada del centre històric de la ciutat, va ser aprovat per l’alcalde, però va demanar específicament que no retirés la publiqueu-ho amb la inscripció “a tres quilòmetres de Moscou”, sinó més aviat per traslladar-lo a un lloc més visible perquè “pugueu estimar la distància”. Es va decidir no acceptar el projecte de totes maneres, sinó també parlar amb els residents del districte.
Respecte a l’hotel a la zona del parc Kuskovsky, a la intersecció del carrer Perovskaya. i Svobodny Prospekt, tal com va presentar Kiselev i Partners LLC, la decisió de l'alcalde va ser la següent: no hauria de ser superior a 43 metres, augmentar la plaça d'aparcament ampliant el garatge subterrani.
Al costat del "Airbus" completat per Vladimir Plotkin, que també domina el parc de l'Acadèmia Timiryazev, està previst construir un centre grec multifuncional "Ellada", que no sigui inferior en escala al seu ja famós veí (també d'uns 30 pisos). El projecte, presentat pel taller "LVA", no es va mostrar amb prou detall, van sorgir moltes preguntes amb la seva ubicació i l'alcalde va ajornar un debat més exhaustiu a la següent reunió.
