El projecte de l'estadi de futbol CSKA ("Moskomproekt-4", Bokov AV, Bush DV), presentat al consell, combina dues funcions: esportiva i comercial. Accés a l’estadi per Khodynka, des de la part posterior, i des de l’estació de metro Polezhaevskaya. Des de tots els costats, especialment des del sud, l’estadi està envoltat d’una zona especialment protegida d’un bedoll. El projecte proposa un petit tall de l'arbreda amb compensació posterior. El nou estadi té una capacitat de 30.000 places, amb un aparcament per a 1.300 places. El projecte també incloïa torres i oficines hoteleres. Yu. M. Luzhkov va donar suport al projecte de l'estadi en termes de capacitat, però amb les condicions: la retirada simultània de les instal·lacions subterrànies d'emmagatzematge de combustible i l'ús de la pista lliure per augmentar l'aparcament, per a la qual va proposar desenvolupar un apart solució. També va rebutjar el component inversor del complex, que "no es correspon amb els conceptes d'un complex esportiu modern". L'alcalde va dir que la solució arquitectònica era "absurda i primitiva" i va suggerir suavitzar les formes verticals.
El segon projecte, l'estadi Spartak, se suposa que es troba al territori lliure de l'antic camp d'aviació de Tushino, que pot proporcionar fàcilment al complex el nombre necessari de places d'aparcament. L'entrada a l'estadi ja està sobrecarregada, però aviat es construirà l'estació de metro de Strogino i el 2009 es construirà l'estació de Mitino. Es van proposar dues versions de l'estadi: un projecte de dos anys d'antiguitat dels mateixos arquitectes que CSKA amb dues grans cúpules i un de nou "ondulant". Tots dos projectes uneixen dos estadis: un recinte cobert i un estadi obert per a 30 mil espectadors. Al mateix temps, hi ha dues opcions per combinar estadis, en angle recte i en paral·lel, però en tots dos casos hi ha problemes d’evacuació i, segons A. Kuzmin, és probable que els estadis s’hagin de separar una mica. Els representants del club Spartak que hi eren presents van expressar el seu desig a favor del primer projecte de llarga trajectòria. Entre els discursos hi havia preocupacions sobre la fiabilitat de l'estructura i la seva lleugeresa. Després d’escoltar les opinions, l’alcalde va decidir reconsiderar el compliment de les normes una vegada més i va instar tothom a allunyar-se de la tendència emergent de les estructures de sobrecàrrega. Es va demanar als arquitectes que facin el pàrquing per a almenys 10 mil places, a més de reactivar el projecte de l’estació de metro, que es va desenvolupar fa molt de temps per a aquest lloc.
Després de canviar el tema esportiu per un d’església, es va proposar un projecte per a la creació de la Catedral de la Nativitat de la Santíssima Mare de Déu ("Moskomproekt-2", arquitecte Obolensky AN) al territori del Convent Convent. La història d’aquest lloc és tal que hi havia diverses catedrals, començant per la de fusta i acabant amb la construcció de Kazakov, que va ser enderrocada el 1917. Ara el monestir volia fer reviure la catedral, però no recrear la cossaca, feta en pseudogòtic, sinó construir-ne una de nova, a semblança de les esglésies dels segles 16-17, amb cinc cúpules de ceba i una mica més altes. que el seu predecessor cosac. Aquesta decisió va provocar molts punts de vista conflictius, començant pel fet que un edifici tan imponent en general és un signe d’orgull i, per llei, aquí només és possible la regeneració del monument i no l’erecció d’una església de gran alçada amb ull sobre els temps antics, a la tesi que "atès que tot Moscou creix cap amunt, les esglésies també han de créixer". Va sorgir la pregunta de per què és impossible recrear l'antic temple? Va resultar que, en general, és possible: hi ha fonaments antics que es poden tancar o deixar dins de la catedral, però la qüestió és, com va parlar Vladyka a la reunió, que el monestir necessita més espai per rebre feligresos. Luzhkov va confirmar el nou projecte del temple, que també va ser aprovat pel patriarca, però va reduir la seva alçada amb una petita reserva.
El següent tema de debat va ser el projecte de reconstrucció del terraplè Luzhnetskaya, on es preveu construir un complex multifuncional amb oficines, hotels, apartaments i superfície comercial amb una superfície total de 450 mil metres quadrats.
Per part del públic, la insatisfacció va ser causada per la construcció d’oficines, per la qual cosa, en paraules d’Aleksey Klimenko, “és hora de mostrar la llum vermella al centre de la ciutat” i el sistema de rutes de transport, que no està en desenvolupament al projecte, durant molt de temps. Però, sobretot, el mateix Iuri Luzhkov es va sentir indignat i va dir que "l'arquitecte en cap permetia els volums de construcció impossibles en un terreny tan petit, que, a més, segons el pla general és com una zona pública", i va anomenar aquestes accions "la recerca del benefici". La principal i fins ara única solució a aquest problema era limitar la construcció de qualsevol cosa.
L’últim projecte considerat va ser un hotel al Nikitsky Boulevard, 6/20, de l’arquitecte M. V. Posokhin, rebutjat a l'anterior consell per l'elevat nombre de plantes. En lloc de 9 pisos, ara han presentat un edifici de 7 pisos, orientat a la cantonada amb l’Arbat, executat a la manera de l’eclecticisme. El públic va manifestar-se a favor d’un nombre encara inferior de pisos i de la regeneració de la "casa rossinyola" que hi havia aquí. La decisió de Luzhkov va ser encoratjadora: "ja tenim una vergonya a Arbat: una casa bancària, això no s'hauria de permetre". Per tant, el 5è pis es va convertir en la primera marca de la casa. L’alcalde no es va oposar a la solució arquitectònica.