S'instal·laran tres edificis verds a ratlles al costat de la cruïlla de la carretera a la intersecció de la carretera de circumval de Moscou i la carretera Mozhaiskoye. Totes les façanes estan envoltades uniformement de finestres de cinta, que s’alternen amb fines tires de vidre per obtenir una major gràcia. És per això que els volums adquireixen una semblança llunyana amb les formacions naturals: turons o roques de contorns exquisidament geometritzats, "estratificats" des del terra a la frontera de la ciutat. Les parets de cada edifici estan lleugerament bisellades a les cantonades per reduir visualment els volums, donant suport simultàniament a l’efecte natural del paisatge rocós: l’observador sembla trobar-se entre les gorgues de roca perfectament resistida d’un to verdós “herbós”.. Aquestes sensacions plàstiques, vagues i gairebé subconscients, serveixen com a afegit amb èxit a la qualitat perfeccionada fins al més mínim detall i al racionalisme francament aliè de l'arquitectura dirigit a l'eficàcia d'una explotació posterior.
Les ratlles verdes i les finestres de llaç es faran mitjançant la tecnologia de façana d’elements, quan la paret exterior de cada pis es faci completament a la fàbrica i l’acabat s’adhereix directament als terres de formigó. Això és un 20% més car que una estructura de popa convencional, però elimina les imprecisions durant la instal·lació, no requereix bastides i, per tant, és més barat d’operar. A més, el sistema permet encendre la calor i començar a decorar els interiors als pisos acabats. Aquesta tècnica ja està molt estesa a Occident i, fins ara, no necessita més del 10% de tot el mercat de la construcció al nostre país.
El pla de cadascun dels tres edificis consisteix en una plaça central i passadissos estesos des de dos costats diametralment oposats; quan es veu des de dalt, s’obté una figura que s’acosta a una ziga-zaga. Aquest pla va permetre a l'arquitecte assolir la proporció més favorable d'espai arrendat i espai no funcional addicional: aproximadament el 93% de l'espai útil, que és extremadament gran. 3000 metres quadrats metres d'oficines, només hi ha tres escales, cosa que s'aconsegueix sense comprometre la comoditat i els estàndards, a causa d'una estructura interna ben pensada.
Volums similars entre si es col·loquen en angles diferents, que, en combinació amb ressalts en ziga-zaga, s’afegeixen a una composició viva, mantenint la sensació d’un paisatge rocós i, al mateix temps, ajudant a protegir els edificis residencials veïns del soroll del carretera de circumval · lació.
Una altra subtilesa del projecte és la seva tipologia "híbrida", que combina les característiques d'un "centre de negocis", ja que els tres edificis estan situats en un sol estilobat amb passatges tancats entre ells i el "parc empresarial", on els edificis estan separats de un altre. Aquesta tècnica va permetre augmentar el volum de cada edifici dels 16 mil metres necessaris per al parc empresarial a 18, tot mantenint una solució volumètrica convenient per a inquilins grans i respectables: per regla general, aquests edificis separats donen cabuda a dues o tres grans empreses o fins i tot un.
Sabent tot això, podem concloure que els tres edificis verds del parc empresarial són una precisa eina econòmica, idealment construïda ja en l’etapa del projecte arquitectònic “màquina per a empreses”. Què, per descomptat, és el cas, però això no esgota la importància arquitectònica del complex, perquè els penya-segats verds de la "Porta Occidental" diuen clarament convertir-se, si no la porta en el sentit literal, aleshores els propileus de La ciutat, sobretot després de l’aparició de la seva segona part, Western gate-2, que també comença a ser dissenyada per arquitectes ABD.
