Metres Quadrats I Metres Lineals

Metres Quadrats I Metres Lineals
Metres Quadrats I Metres Lineals

Vídeo: Metres Quadrats I Metres Lineals

Vídeo: Metres Quadrats I Metres Lineals
Vídeo: Metres quadrats 2024, Març
Anonim

En les seves declaracions inicials, l'arquitecte en cap de Moscou, Alexander Kuzmin, va dir que la reserva de terres de la capital és de 2 milions de metres quadrats, dels quals es preveu construir un terç amb oficines. Al mateix temps, la direcció est serà indesitjable per a la construcció d’oficines a causa de la infraestructura poc desenvolupada. També va assenyalar que a l'hora de crear nous centres de negocis s'hauria de tenir en compte les lliçons dels projectes ja implementats. Per exemple, en el cas de la ciutat de Moscou "… la construcció va fer un gran salt endavant, mentre que el transport es va retardar al començament". Per tant, el transport es va declarar prioritari als districtes comercials.

El primer ponent va ser l’arquitecte Rainier de Graaf, soci de l’oficina d’arquitectura de Rem Koolhas OMA, conegut no només per les seves activitats de disseny, sinó per molts estudis i publicacions. Graaf va parlar, en particular, de com veu l'arquitectura en el futur i va presentar els darrers projectes del taller. Els diagrames que se li mostren mostren que ara hi ha una construcció ràpida en l’anomenada. els països en vies de desenvolupament, i des d'aquesta posició és Occident, diu l'arquitecte, ara es pot considerar un "tercer món". Per exemple, Dubai és del desert que el 1990 es va convertir ara en una ciutat de gratacels. La remuneració per arquitectura a la Xina, per exemple, és diversos nivells inferior a la dels Estats Units o la Gran Bretanya, però el ritme de construcció allà és diverses vegades més ràpid. Pel que fa a les formes arquitectòniques, Graaf va assenyalar que els gratacels ja no són innovacions d’enginyeria, només busquen noves formes ambicioses i el futur pertany als centres de negocis de baixa altura que combinen moltes funcions i treballen les 24 hores del dia. Segons Rainier de Graaff, els gratacels són encara novetats per a Rússia i, fins que totes les ciutats importants no tinguin el seu propi gratacel, difícilment podrem canviar tranquil·lament a un enfocament humà i respectuós amb el medi ambient.

"Com es pot distingir avui, a la ciutat de les icones i l'arquitectura de les estrelles?" Rainier fa la pregunta: només amb avidesa, lògica i evitant extravagància. I com a exemple, cita el recentment creat projecte OMA del complex empresarial i hoteler renaixentista de Dubai, dirigit als orígens del constructivisme. Una llosa lacònica, situada sobre una illa artificial, gira al voltant del seu eix seguint el moviment del sol i s’atura només 5 vegades al dia "perquè les persones puguin respirar".

La història de Sergei Tchoban estava dedicada a la idea d’un entorn multifuncional, on hi ha de tot per a la vida, la feina i l’oci. En aquest sentit, la tasca principal que es marca l'arquitecte és combinar diferents funcions i donar forma a la cara de l'edifici. L’arquitecte va defensar la idea de la multifuncionalitat a la torre de la Federació i s’alegra que ara hi hagi més d’una dotzena de plantes d’hotels, apartaments i zones públiques als pisos inferiors al costat de les oficines. Per a Sant Petersburg, a l'entorn històric, a prop del centre Okhta (ciutat de Gazprom), Sergei Tchoban està fent un pla director per a un barri empresarial, on fins i tot es conserven edificis de fàbriques no protegits per l'Estat, dissenyats per recrear l'esperit de l’antiga zona industrial.

L'oficina d'arquitectura Genslers Masters Planning Group, representada per Paul Feinberg i el desenvolupador Lev Pushkansky, va mostrar el projecte d'un nou centre comercial, residencial i públic en construcció a la "Façana Marina" de Sant Petersburg. Aquesta zona s’ubicarà a l’illa Vasilievsky, a la vora del golf de Finlàndia, retornant a l’illa el paper urbanístic que li va atribuir Jean-Baptiste Leblon, autor del primer pla de Sant Petersburg, planejant converteix el centre de la ciutat en aquest lloc, amb accés a la gran aigua. Des del punt de vista de la modernitat, un gran centre de negocis és un projecte molt esperat per a una ciutat coberta pel "cinturó gris" de la indústria i que pateix de negocis poc desenvolupats i la seva concentració a la part històrica de la ciutat. Segons els autors, la ubicació de la façana del mar al mapa de la ciutat és bastant convenient: a 6-7 km del centre històric, aviat aquesta part de l’illa estarà equipada amb dues estacions de metro i una xarxa de tramvies, el centre estarà connectat directament a 2 aeroports per rutes radials que connectin els punts extrems de la carretera de circumval·lació projectada, i la nova zona també es dirigeix a la badia, on es construirà un port amb set lliteres de passatgers (el port comprarà fora de la ciutat).

La superfície de la "Façana Marina" és d'1,5 hectàrees, de les quals el 30% seran espais lliures, el 20% - carreteres, 2 milions. m² - habitatge i 1,5 m² - oficines, així com zones culturals i públiques. El propi centre de negocis estarà situat al nord del recinte en torres de gran alçada, la més alta de les quals és de 275 metres. Està previst que el projecte finalitzi el 2010.

Després de la presentació del projecte de Sant Petersburg, vam recórrer a la construcció més ambiciosa i, per tant, més problemàtica del MIBC Moscou-Ciutat, que aquest any ja té 15 anys. Com va dir un dels seus autors, Gennady Sirota, cap del taller núm. 6, Mosproekt-2, ha canviat molt des de la creació del projecte, inicialment no hi havia SNIP per a edificis de gran alçada; ara s’han desenvolupat precisament per aquest, fins ara l'únic projecte de gran alçada del país. Inicialment, pràcticament no hi havia inversors privats, però ara els desenvolupadors forts estan eliminant els pioners. Això també va influir en el nombre d'àrees, que a partir dels 2.500 milions previstos. metres quadrats augmentat segons diverses fonts de 4 a 4,5 mil. I també a principis dels 90 no podien predir un col·lapse del transport, que amenaça que la gent no podrà venir ni marxar al seu lloc de treball "celestial" alhora.

Sirota creu que el principal mèrit de MIBC és que aquest complex pioner va donar començament a altres gratacels russos, mostrant amb el seu exemple que a Rússia és possible construir gratacels, i ara la direcció es desenvolupa activament. El segon avantatge del MIBC és la seva ubicació: a només 4 km del Kremlin i, a més, el complex es troba al punt de convergència de tots els tipus de transport: fluvial, ferroviari, públic, personal (carretera de circumval·lació) i ja hi ha un projecte de comunicació amb aeroports a través del ferrocarril … En contrast amb aquesta lògica, Alexander Ortenberg, director general de ZAO Strabag, va recordar el Vienna Donau Center, construït en una zona desafavorida, fora de la ciutat, on ara hi ha un centre multifuncional desenvolupat i on la gent va.

El tercer avantatge del projecte Moscou-Ciutat va ser el fet que es retiraven les oficines del centre de la ciutat. Sobre el que el presentador de la conferència va fer aviat una pregunta molt justa: no serà una repetició de l’error quan el centre de negocis es trasllada a un altre lloc amb tots els seus problemes i és millor ampliar-lo immediatament a diversos centres locals?

L’arquitecte en cap de l’Institut de Recerca i Desenvolupament del Pla General de Moscou, Vladimir Korotaev, va designar els territoris de Nagatino-Zil i la zona industrial de Paveletskaya com a zones prometedores per al desenvolupament de centres de negocis, que ofereixen belles vistes de la plana inundable del riu Moskva. i que estan plens de possibilitats per a un ús més eficient del territori. "No estic en contra dels plans del govern de Moscou, la fiscalitat és molt important per a la ciutat, però la tendència és que la indústria surti de la ciutat i ara cal decidir què hi haurà al seu lloc".

Un expert de Knight Frank va assenyalar que ara hi ha una tendència a que les oficines abandonin el centre, perquè com més lluny del centre, l’espai més lliure, que ara té un gran dèficit. En comparació, el segment d'oficines a Moscou és ara de 5 milions. metres quadrats, i a la Gran Ciutat està previst fer immediatament 20 milles. i fins i tot això no saturarà del tot el mercat. L’expert va anomenar les direccions occidental, sud-oest i sud de Moscou com a indicacions prometedores, on la infraestructura està més desenvolupada i on els desenvolupadors seran els primers. La direcció est encara és menys rendible, però ja s’està discutint un projecte de la carretera Moscou-Niĵni Novgorod, que passarà pel districte est i provocarà la construcció de centres de negocis també allà.

L'última ponent, Regina Lochmene de DTZ, va suggerir fer un estudi exhaustiu de Moscou per desenvolupar un concepte per al desenvolupament del mercat immobiliari comercial, que, francament, encara no existeix.

Recomanat: