Els parcs empresarials s’han popularitzat cada cop més en els darrers anys i no només perquè l’alcalde prohibeixi ara la construcció d’oficines al centre de Moscou. Aquesta tipologia, que recorda a una "ciutat de negocis", està pensada per a grans llogaters, empreses de bona reputació que es poden permetre comprar un edifici sencer i col·locar-hi la seva oficina de representació. Els millors estan envoltats de vegetació i tenen una infraestructura ben desenvolupada; és a dir, des del punt de vista dels empleats, un bon parc empresarial combina condicions confortables amb un entorn respectuós amb el medi ambient. Aquest tipus de construcció d’oficines tot just comença a desenvolupar-se al nostre país: ja hem escrit sobre un dels primers complexos d’aquest tipus a Moscou, el parc empresarial de Krylatskie Hills, dissenyat i construït per arquitectes ABD.
Ara, el taller de Dmitry Alexandrov està dissenyant un nou parc empresarial no gaire lluny de Krylatskiye Hills i per al mateix client: CMI Development. El veí més proper és la futura zona residencial de Rublyovo-Arkhangelskoye, prop de Moscou, l’antiga Ciutat dels Milionaris, que recentment va rebre l’estatus de programa federal d’habitatge, el disseny de la primera etapa del qual ara també l’ha dut a terme Dmitry Alexandrov. A certa distància, hi ha un complex d’edificis per al govern de la regió de Moscou, dissenyats per Mikhail Khazanov. Així, el nou parc empresarial amb el bell nom "Baltia" resultarà ser un "amortidor de negocis" entre la zona residencial i el centre administratiu de la regió de Moscou.
Fa un mes, el taller Alexandrov & Partners va presentar al client tres versions del projecte conceptual del futur parc empresarial i, per sorpresa dels arquitectes, es va triar la més atrevida. En ell, les vitrines rectangulars s’escampen per un vast territori de més de 6 hectàrees amb un caos aparent en diferents angles oblics. Els punts extrems de la cantonada del territori estan "fixats" per dues torres: la més alta, de 25 pisos, es trobarà amb els cotxes que van a Moscou des de la regió. A l’altra, la part nord, i des del lateral del capitell, es concep una torre més petita (21 pisos).
He de dir que inicialment un dels desitjos del client era un baix nombre de plantes d’edificis: en aquest cas, el complex resultava ser més dens i distribuït de manera uniforme pel territori. L’aparició de les torres va permetre recollir-hi els metres quadrats necessaris i deixar lloc a més zona verda: la mateixa “zona del parc”.
I el parc aquí és real. Una cascada de quatre estanys artificials s’estendrà en diagonal a través d’ella. La seva presència, i fins i tot en un volum tan "en cascada", dóna a la ciutat d'oficines una semblança inesperada amb una mansió prop de Moscou. Com si s’estigués construint al lloc d’un antic parc, però no, els estanys seran completament nous, res més que un simple bosc i prat al costat de la carretera no hi ha estat mai. El fragment existent del bosc, amb una "falca" triangular que s'introdueix als límits del lloc, es conservarà i millorarà; s’hi afegiran gespes amb nous arbres: en total, les zones verdes ocuparan almenys un terç de tot el territori. Aquest luxe ecològic evident (bastant lògic per a la construcció suburbana) té almenys dues explicacions: en primer lloc, les ja esmentades torres van ocupar una quantitat important d’espai i van permetre alliberar un màxim d’espai. En segon lloc, passen pel conducte dos gasoductes d’alta i mitja pressió que no es poden construir.
Les línies d'autopistes, juntament amb les connexions visuals, van influir en el pla del futur centre de negocis, la llibertat de composició assenyalada anteriorment, de fet, no és gens arbitrària. El traçat està determinat per la intersecció de dues quadrícules superposades entre si - diuen els coautors del projecte Ksenia Kanunnikova i Anna Vartapetova. Una "xarxa" consisteix en carreteres internes, és estrictament perpendicular a la carretera i divideix el lloc en quatre grans rectangles. El segon, superposat en diagonal al damunt, fa ressò de les línies dels estanys artificials, dels camins del parc, i també traça les línies de les parets de la majoria dels edificis de vidre. Quan s’inclouen les dues quadrícules del pla a l’obra, els contorns dels edificis adquireixen la irregularitat asimètrica real: per exemple, el pla de la torre més gran de 25 pisos es converteix en pentagonal.
Tots els edificis de vidre estaran interconnectats per estilobats, que acolliran aparcaments i diverses zones públiques: cafeteries, gimnàs, botigues, etc. Les parets exteriors dels estilobats haurien de ser realitzades en llocs tancats i en llocs on hi hagi aparcaments permeables i ventilats, coberts amb reixes metàl·liques. Als terrats dels estilobats, se suposa que hi ha places amb arbres, a més del principal massís verd agrupat al voltant dels estanys.
Els volums d’estilobats compleixen una altra tasca important: a la part nord-oest del territori, els seus volums s’alineen en una línia trencada, però gairebé en línia contínua, que separa el centre de negocis de la diversitat de la bellesa de la vila veïna, prop de Moscou. Se suposa que els treballadors i visitants del "Baltia" només veuran fusta, estanys i vidre amb metall d'arquitectura moderna. I aparentment viuran a "Rublevo-Arkhangelsk".
