L'autopista Mashkinskoye, sobre la qual s'està construint el poble, és una de les autopistes més tranquil·les del nord de la regió de Moscou. Connecta Leningradka i Novogorsk, cosa que els permet arribar a les bases d’entrenament d’atletes russos saltant Khimki i Kurkino. Immediatament després d'una branca de Leningradka, segueix el vast cementiri de Khimki, però a mesura que us acosteu al riu, l'entorn es torna cada cop més pintoresc. Per tal d’evitar inundacions de la carretera durant els períodes d’inundació primaveral del riu, s’eleva fins a un terraplè elevat i des d’ella s’obre una vista realment fantàstica de la plana inundable boscosa.
En primer lloc, entre el riu i l’autopista, es va comprar un solar amb una superfície de 4 hectàrees, per al qual Architecturium va començar a dissenyar cases adossades i, posteriorment, se li van afegir 6 hectàrees més. Per cert, segons Vladimir Bindeman, un dels dissenyadors de cases adossades amb més experiència de Rússia, 10 hectàrees són la zona òptima per a un poble amb una infraestructura desenvolupada per a 80-100 cases adossades.
Els arquitectes tenien tres tasques principals: tenir en compte la proximitat de l’autopista (encara que no la sorollosa autopista Mashkinskoye, però, a més, la carretera, a més, “domina” el poble a causa de l’alt terraplè) i salvar els futurs residents del problemes d’aquest barri, per preveure la possibilitat d’inundacions primaverals per protegir el poble de possibles inundacions, així com per desenvolupar una imatge viva i memorable del centre esportiu, la targeta de presentació de la Vila Olímpica. A més, hi creixen un gran nombre de til·lers i els dissenyadors van intentar preservar els arbres al màxim, adonant-se que, ni més ni menys que la solució arquitectònica de les cases, són una garantia del confort visual del futur hàbitat.
Els trams estan separats per una carretera: una sortida de la carretera Mashkinskoye al riu. Aquesta calçada forma part del poble, es conserva, es millora i serveix de frontera entre les fases del projecte. Una parcel·la de 4 hectàrees es troba directament a la terra baixa al costat del riu, i va ser en aquest punt on els arquitectes van voler revelar el màxim nombre de cases en construcció aquí. Com a resultat, gairebé totes les cases adossades donen a la carretera i la filera de cases més properes a l’autopista està protegida de la carretera per espais verds, inclosos els til·lers conservats. Un edifici d’apartaments de 4 plantes construït a prop de l’autopista també tindrà el paper de protecció contra el soroll. La casa s’alça sobre columnes especials, que permetran utilitzar l’espai que hi ha a sota per organitzar aparcaments oberts.
Els arquitectes van utilitzar la necessitat de protegir el complex residencial contra una possible inundació del riu en nom de millorar la zona pública del poble. La riba del Skhodnya es va fortificar i el terraplè es va convertir en un vast parc i una àrea recreativa amb camins per a caminar i per a bicicletes, àrees recreatives i bancs. Està previst llançar un pont per a vianants a través del riu, que al mateix temps s'utilitzarà com a ruta per a un col·lector de clavegueram a pressió.
La parcel·la de 6 hectàrees té la forma d’un rectangle allargat amb el costat llarg que dóna a la carretera. I des que Skhodnya fa un revolt pronunciat i "va" cap al costat, l'epicentre de la vida pública en aquesta part del poble s'ha traslladat a la carretera. Al llarg de l'autopista es preveu construir un edifici d'un centre esportiu i públic multifuncional, situat a la carretera, serà clarament visible a les entrades de Moscou i Novogorsk. Es convertirà en una protecció fiable per a les cases adossades situades al darrere. I com que, en aquest cas, ja no s’havia de desplegar al màxim les cases bloquejades des de la carretera, la tasca principal del pla general era la necessitat d’aplicar aquí els mateixos trams que en el primer tram, ordenant-los el més convenientment des de punt de vista dels futurs residents. Se suposa que cada apartament té una petita parcel·la de 2 a 4 hectàrees i, per tal d’augmentar la distància entre cases, s’enfronten precisament per parcel·les. Les finestres de les zones comunes de cada apartament i els garatges per a 1-2 cotxes donen al carrer. A més, els apartaments adossats estan dissenyats amb desplaçaments els uns amb els altres, cosa que també ajuda a aconseguir una sensació de privadesa.
El plàstic de les façanes està format per volums sortints i "enfonsats", grans lògies dels pisos superiors i terrasses cobertes amb vistes a les zones dels apartaments. Els voladissos de les teulades estan "tallats" per les finestres de llums, que es converteixen sense problemes en les anteriors, cosa que dóna una varietat addicional a les línies i permet il·luminar bé els locals dels apartaments. L'aspecte de les cases es basa en la combinació clàssica de dos colors per a aquest gènere: revestiment de sorra clara - pedra i revestiment de fusta marró noble de parets i teulades cobertes de coure fosc.
La decoració del poliesportiu també s'utilitzarà pedra natural, fusta i coure per a cobertes i, a més, s'introduiran superfícies acristalades a gran escala que "ocultin" visualment les dimensions reals d'aquest volum. Tot i això, el disseny d’aquest edifici està en ple desenvolupament, per la qual cosa és massa aviat per parlar de quina serà la “porta d’entrada” a la “Vila Olímpica”.
