Les autoritats de la ciutat van establir inicialment una condició: el pont no només hauria de tenir suports, sinó també l’element favorit de Calatrava: el pal (interferiria amb l’aterratge i l’enlairament d’helicòpters d’un lloc proper). A més, l'arquitecte va haver d'abandonar el seu estimat color blanc: en cas contrari, l'edifici s'hauria fusionat amb el paisatge cobert de neu durant el llarg període hivernal.
Sota la influència de totes aquestes restriccions, va aparèixer un pont de canonades d’espirals d’acer entrellaçades. A l'exterior, es pintarà de vermell canadenc (Calatrava es referia tant a l'ombra de la bandera nacional com al fullatge dels aurons canadencs). A l’interior, continuaran predominant els colors clars, inclòs el paviment, que es dividirà en tres carrils: el central es lliurarà als ciclistes, els laterals, als vianants. Estaran protegits contra el mal temps mitjançant panells de terra de vidre. Longitud del pont - 130 m, amplada - 6,2 m; a la nit se suposa que està il·luminat amb LEDs.
Està previst que les obres comencin aquesta tardor i finalitzin a la tardor del 2010. Aquest serà el sisè pont sobre el riu Bow, accessible per als vianants. La seva funció principal és unir els districtes de Claire-Eau i Sunnyside; segons les estimacions de les autoritats de la ciutat, unes 5.000 persones l’utilitzaran cada dia. El seu nom mereix una menció especial: El pont de la pau és una al·lusió al proper Peace Park i Memorial Drive - "Memorial Drive", anomenat en record dels soldats canadencs que van morir a la primera guerra mundial.
El pressupost del projecte és de 24,5 milions de CAD.
