Aquests ponts estan pensats per a vianants i ciclistes que ara tenen dificultats per navegar pel Christianshavn tallat pel canal. Després de la seva construcció, aquest territori serà generalment més accessible per als ciutadans, però els propietaris locals de iots de vela estan en contra d’aquest pla: al seu parer, fins i tot els ponts llevadissos (i els dos projectes de Feichtinger són tals) anul·laran el moviment actiu sobre l’aigua, que ara és característic d’aquesta part de la ciutat …
Tot i això, les autoritats tenen la intenció d’obrir els ponts ja el 2012. El primer d'ells s'aixecarà a la "cruïlla d'aigües" del canal principal de Christianshavn i el canal de Trangraven. Connectarà una cantonada amb altres dues alhora i al pla tindrà la forma de la lletra Y. Les seves parts divergents en diferents direccions es poden elevar tant per separat com simultàniament: l’arquitecte va comparar el seu moviment amb el batec de les ales. d’una papallona.
El segon pont, que travessa el canal Proviantmagasingraven, té una mida molt més modesta. Quan el vaixell hi passa per sota, es poden aixecar les dues meitats i no pas una "fulla", com en el pont doble, sinó que en tots dos el mecanisme d'elevació es basa en l'acció dels cilindres hidràulics.
