Clúster Museístic

Taula de continguts:

Clúster Museístic
Clúster Museístic

Vídeo: Clúster Museístic

Vídeo: Clúster Museístic
Vídeo: 03. Conferencia 'Vivienda y Ciudad' en la ETSAB. Carlos Ferrater. (Octubre 2012) 2024, Abril
Anonim

El Museu d’Arquitectura va organitzar i dirigir un concurs d’idees arquitectònic obert amb el suport del Comitè d’Arquitectura de la Ciutat de Moscou amb l’objectiu de replantejar-se l’espai urbà situat a la zona de la plaça Borovitskaya, la intersecció dels carrers Mokhovaya i Znamenka, Vozdvizhenka i Krestovozdvizhenskiy Pereulok. Publicem projectes guanyadors amb descripcions de l'autor.

1.

Andrey Adamovich, Mikhail Orlov, Maxim Vertiporokh, Elizaveta Kosikhina i Tatiana Venzeleva

Al territori del lloc hi ha un gran nombre de monuments arquitectònics, museus i llocs d’atracció, que ara no estan connectats en una sola xarxa. En aquest projecte, la tasca principal per a nosaltres és crear un espai per a vianants continu capaç d’unir la principal zona de vianants de la part central de Moscou i facilitar l’accés a la xarxa de museus de la ciutat. El territori delimitat pels carrers Mokhovaya i Znamenka, Vozdvizhenka i Krestovozdvizhenskiy Lane s'està transformant en una zona de vianants amb l'ús d'espais de pati inclosos al clúster museístic.

Un dels objectius principals d’aquest projecte és connectar els trams separats de l’anella del bulevard, per crear la possibilitat d’un trànsit de vianants continuat des del bulevard Nikitsky fins al Kremlin, passant pel bulevard Gogolevsky i el carrer Volkhonka. L'anell de la rambla constantment interromput crea molèsties per als vianants; els passos de vianants subterranis no són una sortida adequada a aquesta situació. La necessitat de fer els bulevards més accessibles i aptes per als vianants ens va portar a crear un passadís obert entre els bulevards. La passarel·la massiva, tan ampla com els bulevards de connexió, està coberta de vegetació i arbres. Els bulevards connectats per aquest mètode permeten no interferir amb el trànsit d’aquest tram i es crea un entorn urbà d’alta qualitat ple d’espais verds per als vianants.

zoom
zoom
zoom
zoom

2.

Anastasia Ter-Saakova i Alexey Kotlyarsky

A la proposta de licitació, es tenen en compte aspectes de millora de la qualitat de l’entorn d’aquest lloc. La proposta del projecte inclou la consideració del factor d’accessibilitat dels vianants del territori i té en compte les possibilitats d’utilització dels seus recursos. Hi ha 2 rutes de senderisme al lloc. El primer està tancat i recorre les places i els barris centrals. Comença des de l’estació de metro Tretyakovskaya, a l’altra banda de l’illa, doblega al voltant del Kremlin. La segona ruta és una ruta d’acord des de l’estació de metro de Kitay-Gorod fins a l’estació de metro de Kropotkinskaya, i inclou tant noves zones de vianants a Moscou com els principals objectes museístics (MUAR, Biblioteca Lenin, Museu Pushkin).

L'anàlisi va mostrar que la connectivitat per als vianants de la zona que s'està considerant amb la ciutat circumdant és força desigual i suggereix un nombre reduït de camins possibles. A més, la permeabilitat del lloc es veu dificultada per diversos factors, per exemple, passatges i carrils tancats, tallats per carrers d’alta velocitat, sense passos a terra, el trànsit de vianants es realitza sovint al costat dels carrers principals. La creació de nous enllaços per a vianants atraurà visitants a aquests barris i contribuirà al seu desenvolupament.

Проект Анастасии Тер-Сааковой и Алексея Котлярского. Иллюстрации предоставлены организаторами конкурса
Проект Анастасии Тер-Сааковой и Алексея Котлярского. Иллюстрации предоставлены организаторами конкурса
zoom
zoom

3.

Anton Ivanov

La política del projecte es basa en sis propostes. Aquest és un menú d’oportunitats que creix a mesura que augmenten els recursos per a la seva implementació a la ciutat. Sis idees iguals estan simultàniament interconnectades i realitzables de manera constant, però també realitzables de forma independent per separat.

Opció I. Ràdio

El primer pas cap a la creació del barri dels museus és la unificació d’institucions culturals mitjançant Internet. El projecte d’invasió intangible proposa equipar una xarxa d’encaminadors wi-fi al territori del clúster museístic. Tots els visitants, turistes i hostes del barri només necessiten tenir un telèfon intel·ligent o un ordinador portàtil per utilitzar la xarxa de forma gratuïta i anar a la pàgina de visitants del barri dels museus.

Opció II. El festival

Moscou prerevolucionari sempre ha estat famós per les seves fires i mercats rics. Revivint la tradició d’un gran esdeveniment al carrer, el clúster museístic acull el primer festival d’un sol dia de Moscou. El programa del festival es troba dins del clúster del museu.

Opció III. Pavelló

El territori del clúster museístic és extremadament tancat. Pel que fa al nombre de tanques i portes per metre quadrat, aquesta zona a poca distància del Kremlin supera qualsevol poble suburbà. Per aixecar el territori del clúster de la paràlisi temporal de l’autoidentificació, es fa una competició anual d’arquitectura per a un pavelló dins del territori del clúster. La condició principal de la tasca de competició és l’activació de la vida urbana i la viabilitat del programa durant els propers tres anys.

Opció IV. Pla mestre

El pla director del clúster museístic es basa en la idea de desenvolupar el territori com un interior integral que uneixi les "sales" ja existents de museus, oficines i cases en un sol espai. El pla director allibera la zona del trànsit intens, sense alterar les artèries de comunicació de la ciutat.

Opció V. Dins del pla director. Dipòsit del paisatge urbà

La zona entre els carrers Starovagankovsky i Krestovozdvizhensky, els carrers Znamenka i Vozdvizhenka està marcada per un grau de desolació extremadament extraordinari, en contrast amb l’estricta preparació del Kremlin, molt propera. Aquí no hi ha un sistema d’espai clar. El dipositari mostra objectivament una Moscou característica amb un sabor propi, totalment diferent a qualsevol altra ciutat europea. En aquesta zona, la implementació del pla director es limita a la creació de fines línies turístiques de carreteres que permetin passejar tranquil·lament, observant un dels llocs de desolació més bells de Moscou. La reconstrucció del carrer té un caràcter arqueològic.

Opció VI. Dins del pla director. Centre de Nova Arquitectura

Moscou té un horitzó impressionant. Allò que mai havia estat capaç de desenvolupar la unitat a nivell del pla es va fusionar en un patró sorprenentment eloqüent a nivell de la ciutat. Tota l'experiència de l'arquitectura de Moscou només es pot combinar amb una vista panoràmica. Per a això, l’últim pis del dipòsit de llibres de la Biblioteca els és ideal. Lenin. Atès que la posada en marxa d’un edifici addicional del dipòsit de llibres està prevista per al 2015, l’edifici amb descàrrega silenciosa podrà comprar un nou farciment. El Centre per a la Nova Arquitectura combina un taulell d’informació de benvinguda d’un clúster museístic, una zona d’exposicions del MUAR, un programa de conferències i cinema, una cafeteria i una llibreria. S'està equipant un eix d'ascensor amb una entrada independent des del costat del carril Starovagankovsky.

Проект Антона Иванова. Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
Проект Антона Иванова. Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
zoom
zoom

Projectes que han rebut premis especials

1.

Oficina d'arquitectura "Studio-TA"

El modern centre històric de Moscou és un territori amb una alta concentració d’objectes culturals i monuments històrics i arquitectònics. A poca distància els uns dels altres es troben els museus del Kremlin, el Bolshoi Manege, el Museu Històric Estatal, la Biblioteca Estatal de Rússia i el Museu Estatal d’Arquitectura. A. V. Shchusev, Museu Estatal de Belles Arts. A. S. Pushkin, Museu Rumyantsev. Malauradament, la xarxa de vianants existent no permet un desplaçament convenient entre els llocs clau de la zona.

El projecte proposa el desenvolupament del territori del centre de Moscou a la zona de la plaça Borovitskaya, la intersecció dels carrers Mokhovaya i Znamenka, Vozdvizhenka i Krestovozdvizhensky Lane, amb la possibilitat de crear un clúster museístic. Per crear un espai social i cultural en aquesta zona, cal redirigir els fluxos de vianants i trànsit existents. El canvi a la xarxa de vianants i transports d’aquesta zona no només connectarà els objectes culturals més grans entre si, sinó que farà de la zona un lloc d’esbarjo amb la possibilitat de fer exposicions a l’aire lliure.

zoom
zoom

2.

Alexander Zelikin, Anastasia Kazakova, Galina Shub i la revista Project Russia

L'anàlisi de l'àrea de disseny mostra que difícilment pot representar un únic clúster museístic. D’una banda, el trio d’institucions de suport escollit pels organitzadors del concurs: el Museu-Reserva del Kremlin de Moscou, A. V. Shchusev i el Museu Pushkin porten el nom d’A. S. Pushkin: és incomparable en termes d'assistència.

D'altra banda, hem de dubtar que existirà un trànsit actiu de visitants entre el Kremlin de Moscou i el Museu de Belles Arts. Almenys per al futur previsible. L’absència de fluxos creuats entre ells es deu a altres motius. Principalment relacionat amb la mida d’aquestes institucions. Tant el Kremlin com el Museu de Belles Arts Pushkin afirmen ser una mena de "municipi museístic" en el qual els visitants passen diverses hores i caminen diversos quilòmetres. Després d’haver visitat una d’aquestes institucions, la immensa majoria no tenen ni la força, ni el temps ni les emocions per veure una altra exposició. Això, en particular, ho demostra l'experiència del Museu Històric (GIM), on pràcticament no s'estableixen els fluxos de visitants al Kremlin.

No obstant això, les tasques de modernització i augment de l'atractiu de l'Institut Estatal d'Investigació de Moscou A. V. Shchusev no ho nega en absolut. Al nostre parer, aquesta tasca es pot resoldre si prestem atenció a un altre objecte cultural ancorat situat a la línia Volkhonka i Mokhovaya: Leninka, la Biblioteca Estatal de Rússia. Per al Museu d'Arquitectura, Leninka és un soci potencial interessant. Sens dubte, el desenvolupament d’un model detallat d’aquesta cooperació requereix un estudi exhaustiu de les activitats de la RSL i la GNIMA. En una forma preliminar i incompleta, ens sembla aconsellable recomanar la creació d’una empresa conjunta Joint Venture LENIN - SHCHUSEV (abreujat LESH) i esbossar una sèrie de possibles projectes.

El primer projecte d’aquest tipus podria ser la col·locació d’una exposició d’arquitectura del segle XX a la sala principal de l’escala i al pavelló núm. 1 de la RSL. El segon projecte és la col·locació d’una sala de conferències multifuncional a l’edifici Ivanovsky, situat al pati del RSL. El tercer projecte és la superestructura del dipòsit de llibres amb un volum de vidre d’un pis amb una exposició de l’arquitectura del segle XXI i una terrassa panoràmica al terrat. I, finalment, el quart projecte és la reorganització del complex GNIMA, tenint en compte la fusió amb Leninka. Així, a la zona de Mokhovaya i Volkhonka, no es formarà un clúster museístic, sinó tres: Leshch més les "ciutats" del Kremlin i el Museu Pushkin.

Проект Александра Зеликина, Анастасии Казаковой, Галины Шуб и журнала «Проект Россия». Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
Проект Александра Зеликина, Анастасии Казаковой, Галины Шуб и журнала «Проект Россия». Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
zoom
zoom

3. Olga Mironova

El projecte proposa crear diverses rutes a peu (culturals, històriques, funcionals, recreatives i turístiques), que ajudaran a integrar un gran nombre de monuments culturals i arquitectònics en un sol sistema. Per garantir el moviment més convenient, s’està desenvolupant un sistema de navegació unificat que consta de rètols, quioscos d’informació i un nou paisatgisme característic. Per preservar i emfatitzar el caràcter històric arquitectònic existent de la ciutat tant com sigui possible, la interferència amb l'entorn existent és mínima. Totes les formes arquitectòniques proposades són temporals i es poden adaptar en funció de la funció, la temporada, etc.

La regeneració del trànsit de vianants s'està desenvolupant en diverses etapes, que permetran un ús més còmode i racional dels recursos i de l'espai públic existent en cada etapa.

Recomanat: