Jinmen, un arxipèlag a la part occidental de l’estret de Taiwan, va ser en el passat un punt estratègicament important en la defensa de la República de la Xina contra la RPC, i ara el seu principal port, també anomenat Jinmen, uneix Taiwan i altres illes del República de la Xina amb la Xina continental com a punt de trànsit per al trànsit de passatgers i comercial. Els participants de la competició van rebre una tasca difícil: combinar les funcions turístiques i recreatives amb el funcionament eficient de la terminal de creuers internacional. Es preveu que el centre rebi 5 milions de passatgers a l’any. Els organitzadors van establir immediatament fites clares per al projecte i van fixar el seu pressupost en 62 milions de dòlars americans.
La competició es va celebrar en 2 etapes. Per participar a la segona etapa, es van seleccionar 5 equips finalistes que, juntament amb arquitectes taiwanesos, van finalitzar els seus projectes. En funció dels resultats d’aquests treballs, el jurat va seleccionar tres premiats principals i va atorgar dues mencions honorífiques.
1r premi. Junya Ishigami + Associates (Japó) i Bio Architecture Formosana (Taiwan)
Un oasi als turons
Junya Ishigami és coneguda a Rússia com el guanyador del premi Txernikhov i el guanyador del concurs per a la reconstrucció del Museu Politècnic de Moscou. A més, va rebre el Lleó d’Or a la Biennal de Venècia el 2010.
Per marcar una nova era en la relació entre les Illes Kinmen i la Xina, els autors van intentar crear un "oasi on tothom - tant locals com convidats - se senti en harmonia amb si mateixos". Per tant, el centre de passatgers està dissenyat com un parc de 500 metres, similar a una "bella serra". Una sèrie de teulades en capes transformen l’edifici en un paisatge tridimensional on els visitants poden caminar. La silueta ondulada de la terminal és visible des del vaixell molt abans d’arribar a l’illa; a mesura que ens acostem a la terra, segons el pla dels autors, la ciutat es mostra gradualment a les escletxes dels "turons".
A més de la imatge poètica, el projecte dels guanyadors es distingeix per una solució d’enginyeria competent: la disposició de finestres a les altes pendents del terrat permetrà que la brisa marina pugui entrar a l’interior de l’edifici i un pla de plantació acuradament pensat. la vegetació a la superfície del sostre crearà un ric sistema ecològic en un entorn artificial.
2n premi. Tom Wiscombe Architecture (EUA) i Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fei (Taiwan)
El futur futur de Jinmen
Els arquitectes amb seu a Los Angeles es van inspirar en la cultura Jinmen. Les audaces combinacions de materials, escala i vectors de moviment en la solució del centre de passatgers també són inherents a l’arquitectura local i la complexa silueta dinàmica del terminal s’assembla als terrats de les cases Kinmen. Els colors cítrics (vermells, taronges, grocs i verds) s’han utilitzat a l’interior de la terminal per crear una gran quantitat d’efectes de color tot reflectint l’interior de l’illa.
L’estructura de l’edifici consta de 5 blocs de cristall multifuncionals, units per una carcassa de panells metàl·lics perforats. Els cristalls sobresurten de la base de l’edifici, com si estenguessin la closca en diferents direccions, cosa que crea transicions suaus de superfícies horitzontals a verticals. Per tant, l'edifici, en realitat, és un grup de diversos volums, apareix en el seu conjunt.
Els arquitectes també van pensar una solució funcional: els blocs es disposen de manera que orientin i orientin els visitants, i els nivells en ells es divideixen d’acord amb els fluxos de passatgers d’arribada i sortida. A la part inferior, es concentren les àrees comercials i, a la part superior, es localitzen totes les àrees "portuàries", en primer lloc l'administració.
L'esquema estructural es basa en una quadrícula de columnes de 8 x 8. El complex es pot reorganitzar i ampliar fàcilment si cal canviar-ne l'estructura o augmentar el trànsit de passatgers.
3r premi. Lorcan O'Herlihy Architects (EUA) i EDS International Inc (Taiwan).
Passeig marítim terminal
Lorcan O'Herlihy Architects, també una oficina amb seu a Califòrnia, va combinar funcions terminals amb un parc costaner a la seva proposta. Van intentar preservar la connexió de l'illa amb el mar: el centre s'aixeca sobre el terra per preservar la vista de l'aigua i al llarg de la costa hi ha un passeig marítim. L’edifici actua com un far per als passatgers que arriben i la seva estructura es fa ressò del paisatge muntanyós de l’illa.
El volum de l’edifici es crea a partir d’una quadrícula de plans triangulars plegats que també formen l’estructura del parc que l’envolta. Les obertures vidrades dels plecs dels triangles permeten obtenir llum natural i vistes al parc des del centre.
El nou parc terminal conté infraestructures culturals per a viatgers i residents locals. Entre ells hi ha jardins, estanys i espais per a concerts i exposicions i altres esdeveniments.
Menció d’honor.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Espanya) i Shou Dong-Gang i Su Mao-Pin Architect (Taiwan)
Igual que altres participants, Miralles Tagliabue es va apropar a fons a l’estudi del context: els eixos del desenvolupament de la terminal els defineixen els punts de referència existents: el mont Tashan i la ciutat.
A més, al principi, just després de visitar el lloc, els arquitectes van decidir que era molt important mantenir una connexió visual amb el mar. Per tant, l’edifici principal del centre es divideix en diverses parts per proporcionar a tothom accés a l’aigua. A més, des del terrat de la terminal s’obre una bonica vista sobre el mar.
L'alçada i el volum de l'edifici es correlacionen amb les línies ondulades del paisatge. Un paper important en el projecte el tenen els temes de la natura (els espais públics estan connectats entre si i amb el mar per passadissos verds) i el desenvolupament sostenible (les plaques solars s’instal·len a les pèrgoles al llarg d’aquests passadissos).
Menció d’honor.
Josep Mias Gifre i Mias Engineering Limited (Espanya) i Tai Architect & Associates (Taiwan)
Paraigües marins
Per al centre de passatgers de Jinmen, els arquitectes de l’estudi Josep Mias Gifre van proposar un enorme parc amb zones interiors i exteriors. La llum és la protagonista d’aquest projecte.
Els espais coberts del terminal estan formats per tendals en forma d’enormes paraigües, les closques dels quals poden ser de vidre, plàstic o fins i tot tela, que permetran que la llum del sol penetri als interiors.
Participant de la 1a etapa.
Bureau APTUM (Suïssa)
Una característica distintiva del projecte APTUM és el pati de les unitats monofuncionals i el gran sostre voladís.
Participant de la 1a etapa.
Bureau KAMJZ (Polònia)
Els arquitectes polonesos van suggerir la introducció d'una funció addicional al complex: una terminal de bicicletes, que s'adapti a la xarxa de rutes de bicicletes existent a l'illa: WichU i City Bike.
