Premsa / Petersburg
El director general de l’Institut Urbanica, Anton Finogenov, en una conversa amb The Village, dissipa el mite que Sant Petersburg és una ciutat europea. El 9/10 de la ciutat del Neva és difícil de distingir de Chelyabinsk, i tot a causa de les zones de dormir sense rostre i incòmodes. Segons l'expert, "ara hem de seguir un camí difícil i lent": reconstruir suaument els microdistrictes (descompactar-los, canviar-ne l'aspecte visual), adaptar el "cinturó gris" a la nova vida, desenvolupar el transport públic i imposar restriccions a automobilistes.
La historiadora d'art i crítica d'arquitectura Maria Elkina va dir al diari "Moy District" sobre el fracàs del pla general de Sant Petersburg, que no salva ni un nombre sense esmenes de modificacions sense precedents. Hi ha dos problemes principals: "no hi ha una idea unificadora al darrere, un concepte formulat de desenvolupament" i "no dóna cap idea intel·ligible de com es veurà i funcionarà la ciutat". Cal un document qualitatiument nou, que reconegui que la ciutat té problemes colossals i proposa maneres de solucionar-los.
A més, "El meu districte" escriu sobre la necessitat de Sant Petersburg en un document oficial, on s'enumeren els possibles materials, proporcions, elements arquitectònics rellevants i altres característiques de l'edifici a escala d'un carrer o barri. Aquesta regulació contribuirà a l'aparició d'una arquitectura d'alta qualitat i, finalment, alleujarà la capital del nord de la por a la modernitat. El nostre portal va escriure sobre un d'aquests projectes, que es van crear en el marc de restriccions estrictes, però no relacionats amb la normativa. El resultat va rebre una avaluació lluny de ser inequívoca.
Lev Berezkin, de St. Petersburg Vedomosti, parla de les preocupacions dels experts reunits a la conferència internacional St. Petersburg Tomorrow: Instruments for Positive Change. Segons la seva opinió, els principals errors urbanístics dels darrers anys són "la manca de carrers dins de grans microdistrictes i l'absència d'espais urbans públics". El 90% dels petersburgs viuen en zones "dormitoris", de manera que aquests territoris necessiten transformacions ni més ni menys que del centre, i és necessari establir en el pla general altres principis de construcció d'habitatges massius.
Què llegir?
El portal de l’Arconcili de Moscou explica el llibre publicat per l’Art. Lebedev Studio: “The Language of Templates. Ciutats. Edifici. Construcció "Christopher Alexander. L'arquitecte en cap de Moscou, Sergei Kuznetsov, ho recomana com "una de les obres més fonamentals en l'anàlisi de la comoditat de l'entorn de vida". “Del general al particular, s’analitzen tots els elements de l’entorn on vivim. A partir d’aquests elements (plantilles o patrons) podeu crear absolutament qualsevol situació: des d’una escala planetària fins a una habitació per a un individu ".
Strelka Press publicarà aviat Media City de Scott McQuire, que va guanyar el prestigiós premi Jane Jacobs de comunicació urbana del 2009. El llibre explora com les pantalles, fotografies, càmeres de seguretat i telèfons intel·ligents defineixen i configuren l’espai d’una ciutat moderna.
El redactor en cap de la revifada revista Big City, Konstantin Gaase, va dir a Colta.ru com serà la publicació. Segons ell, escriuran sobre el transport a Moscou i altres megaciutats del planeta, sobre la transformació de la ciutat com a resultat dels grans esdeveniments polítics, sobre el que està passant a l'Ajuntament de la capital i el complex constructiu a més de bo, interessant ciència: algun tipus d'informes econòmics, històries sobre arquitectura, històries sobre pràctiques quotidianes de Moscou”.
La revista Berlogos publica una entrevista amb Eduard Kubensky, que parla del seu llibre "Urban Dreams" i comparteix les seves idees per a la transformació d'Ekaterinburg.
Parcs
El recurs "A Moscou" proporciona detalls sobre el parc Zaryadye: està previst obrir-lo a la tardor del 2017. Recordem que, segons el projecte de l’oficina de Nova York Diller Scofidio + Renfro, s’hi crearan paisatges de les principals zones climàtiques de Rússia: la tundra, la franja central amb bedolls, la zona estepària amb forbs, etc.
M'agradaria esperar que després de Moscou apareguin bons parcs en altres ciutats. A la regió de Moscou, per començar, van fer una avaluació de parcs, a Novosibirsk volen implicar 60 zones verdes de ciutadans actius en la transformació i a Simferopol hi ha plans grandiosos per reviure tots els jardins de la ciutat.
També cal destacar dos interessants materials del portal UrbanUrban. La primera és una entrevista amb el cap de l’oficina d’arquitectura de Berlín Studio Schwitalla, Max Schwitalla. Ell i el seu equip busquen inspiració per transformar el sistema de transport en la natura, en processos naturals. El resultat són idees fantàsticament atractives: per exemple, un sistema de transport d’informació que us planificarà la ruta més ràpida i la més eficient en termes energètics per a la ciutat; un vehicle universal que pot interactuar amb diferents tipus d’infraestructures: rails de metro, vies del tramvia, asfalt i molt més. És interessant que empreses com Audi i BMW inverteixin en aquest tipus de projectes; són conscients que el 2030 quasi deixaran de comprar cotxes nous a Europa i ja es preparen per a aquest repte. Aquesta previsió seria per als compiladors del pla general de Sant Petersburg!..
El segon material és la història de com va canviar la vida del Village University de Kazan després de la Universiada. La resident Anna Lobanova parla dels pros i els contres de l'alberg d'estudiants que s'ha format aquí.
Blocs
Ilya Varlamov parla detalladament sobre el projecte de reconstrucció de la plaça Sennaya a Sant Petersburg i explica què passa amb aquest projecte: crea un altre "coll d'ampolla", un buit enrajolat en lloc d'un espai públic, passos subterranis incòmodes. Afortunadament, hi ha un projecte alternatiu del moviment Beautiful Petersburg. Els experts que va convidar van tenir en compte el transport, el comerç i els aspectes històric-culturals, i el resultat va ser un panorama molt més convincent i atractiu.
El blogger també va presentar un projecte per a la transformació del terraplè Karamyshevskaya a Moscou, que va ser desenvolupat per la companyia "Local Planners". Des d’un aterridor lloc desordenat, el terraplè es converteix en una bella zona verda que qualsevol barri envejarà.
A més, City Projects continua la sèrie d’aventures de Vuchik a Rússia: aquesta vegada l’urbanista va visitar Tver. El bloc va publicar vídeos sentimentals quan es veien els que voleu arreglar immediatament tots els tramvies i deixar de sotmetre Vuchik a aquestes proves.
A la comunitat d'arquitectes russos de LiveJournal s'ha publicat una conferència del principal dissenyador de l'estudi Art. Lebedev, Iskander Mukhamadeev, "Tipografia en un entorn urbà". En el seu discurs, explica què és el codi de disseny de Moscou, com treballar amb rètols correctament i per què les finestres dels primers pisos no s'han de cobrir amb publicitat. Al bloc d'Alexander Lozhkin, podeu conèixer la presentació de l'estudi "Parcs i espais públics de Novosibirsk" elaborat per la Universitat ITMO (DUE), IG "Trànsit de vianants" i el projecte Novositizen.
El bloc moscow_i_ya escriu sobre la zona de vianants que s'ha obert recentment a Moscou: des de la plaça Gagarin fins a la plaça Europa. L’autor no va poder trobar l’inici d’aquesta zona i, en general, tindrà característiques especials, excepte les rajoles i l’ampliació de voreres en determinats llocs. La zona enjardinada és només d’alguns fragments: aproximadament un quilòmetre i mig dels sis i mig declarats.
Finalment, hi ha imatges de la comunitat de Young Town Planners, que expliquen clarament com un tramvia pot substituir 200 cotxes, així com les impressions de Maria Elkina sobre la seva participació a la taula rodona "Architecture in the Mirror of the Media" i el somni de Grigory Revzin el llibre de marques de Tatarstan.
