Geofom és Una Solució Eficaç En La Construcció De Carreteres

Geofom és Una Solució Eficaç En La Construcció De Carreteres
Geofom és Una Solució Eficaç En La Construcció De Carreteres

Vídeo: Geofom és Una Solució Eficaç En La Construcció De Carreteres

Vídeo: Geofom és Una Solució Eficaç En La Construcció De Carreteres
Vídeo: III FORO DE INNOVACIÓN EN TÉCNICAS DE REHABILITACIÓN Y CONSTRUCCIÓN Dia 2/2 2024, Març
Anonim

Geofom és el nom de blocs de poliestirè expandit d'alta resistència per a la seva construcció. La tecnologia Geofom s’ha aplicat amb èxit a diversos països des de fa més de 40 anys. Aquest any, la tecnologia, que ha demostrat la seva eficàcia, s’ha aprovat per primera vegada a Rússia a nivell estatal. L'únic fabricant d'escuma de poliestirè de carretera amb la marca KNAUF Geofoam®), que va rebre el certificat tècnic estatal del Ministeri de la Construcció de Rússia, es va convertir en l’empresa "KNAUF Penoplast".

zoom
zoom

El poliestirè escumat es va utilitzar per primera vegada a la construcció de carreteres a Noruega el 1972. En dissenyar una autopista que enllaçava Oslo amb Bergen, els especialistes noruecs en construcció de carreteres van suposar que l’escuma espesa de poliestirè expandit seria capaç de suportar càrregues importants sense degradar-ne les característiques fins i tot amb un impacte dinàmic constant i després d’un contacte prolongat amb l’aigua. El projecte pilot es va donar vida a un temps rècord: va passar només dos mesos des de l’aprovació de la idea per part de l’administració de carreteres fins a l’inici de la implementació. El resultat tampoc es va fer esperar: en casos similars, abans de l'aplicació de la nova tecnologia, el sediment del sòl era de 20 a 30 centímetres anuals, cosa que va causar danys extrems al llit de la carretera. El poliestirè expandit, més tard anomenat Geofoam, va deixar aquest problema en el passat. Durant els propers 40 anys, s’han implementat més de 500 projectes a Noruega mitjançant aquesta tecnologia, incloent rutes estratègicament importants com E-18 (Craigavon (Irlanda del Nord) - Sant Petersburg) i E-6 (Trelleborg (Suècia)) - Finnmark (Noruega).

Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
zoom
zoom

L’observació a llarg termini d’objectes creats amb la tecnologia Geofoam va permetre als especialistes noruecs estudiar el seu comportament en el mode a llarg termini i sota càrregues actives. I per demostrar que la tecnologia Geofoam simplifica el procés tecnològic de la pròpia construcció, fent-la més barata i ràpida, i es garanteix una prolongació de la vida del paisatge. També s’ha provat un altre important avantatge material: la durabilitat. Els blocs que van tenir temps d’estar al terraplè durant 30-35 anys no van canviar les seves característiques de disseny sota impacte dinàmic i contacte amb l’aigua.

Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
zoom
zoom

Ara Geofoam s’utilitza amb èxit i activament a molts països, inclosos Gran Bretanya, Dinamarca, Finlàndia, Japó i els EUA. Per exemple, es va utilitzar en la construcció del projecte més ambiciós de la història de la construcció de carreteres nord-americanes: el Gran túnel de Boston. La complexitat de la construcció d’aquest objecte consistia en el fet que el túnel –una carretera de vuit carrils, situada a una profunditat de 8 metres sota l’estret– s’estava construint només un metre i mig sobre els túnels del metro operatiu col·locat. allà. Amb la més mínima negligència, l’oceà Atlàntic podria inundar el metro. Els enginyers necessitaven un material que pogués reduir la càrrega del sòl, evitar que s’assentés i, alhora, resistir el trànsit intens. Aquesta decisió va ser Geofoam. A més de ser lleuger, el poliestirè expandit té una capacitat de càrrega excepcional. A més, la metodologia d’enginyeria aplicada va reduir significativament el temps i el cost de la construcció en comparació amb el mètode tradicional de terraplè, que requereix perforacions per a columnes de suport de formigó.

Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
zoom
zoom

Tot i les qualitats demostrades del material, la possibilitat d’utilitzar-lo en condicions climàtiques difícils, fins al permafrost i estalviar fins a un 20% durant la construcció, pràcticament mai s’havia utilitzat a Rússia. L’única experiència d’utilitzar poliestirè expandit en la construcció de carreteres és la construcció d’un terraplè a l’aproximació del pas superior a través del ferrocarril Sant Petersburg - Moscou en direcció al carrer Sofiyskaya. La construcció d'aquesta secció sobre sòls tixotròpics febles va ser duta a terme per l'Empresa Estatal "Dorservice". Les condicions tècniques es van desenvolupar conjuntament amb l’empresa KNAUF Penoplast. Els especialistes de la companyia també han desenvolupat esquemes d'apilament de blocs típics per resoldre diversos problemes de construcció, en particular per a terraplens de fins a 16 metres d'alçada i més.

Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
zoom
zoom

D'acord amb l'avaluació tècnica del FAU "Centre Federal per a l'estandardització i l'avaluació de conformitat tècnica en la construcció", "els blocs de poliestirè d'escuma KNAUF Geofoam fabricats per LLC" KNAUF Penoplast "es poden utilitzar en la construcció de transports per a la construcció de terraplens de carretera lleugers a zones de terra tova ". Entre els casos d’ús recomanats pel Centre Federal: terraplens per carretera i ferrocarril, aproximacions als contraforts d’estructures de ponts, eixamplament de terraplens, terraplens a zones de possible formació de despreniments, reparació de trams de despreniments de terraplens, murs de contenció.

Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
zoom
zoom

Tingueu en compte que, al febrer de 2014, els blocs KNAUF Geofoam® van passar proves de foc per part de l'Acadèmia del Servei Estatal de Bombers del Ministeri de Situacions d'Emergència de Rússia i van ser reconeguts com a segurs (referits al grup d'inflamabilitat "G3", és a dir, que són "normalment inflamables").

Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
zoom
zoom

Segons Dmitry Serebryakov, director comercial de KNAUF Penoplast LLC, el certificat tècnic obtingut del Ministeri de Construcció de Rússia, de fet, dóna llum verda a l’ús de la tecnologia Geofoam a nivell estatal. “Aquest és un esdeveniment significatiu no només per a nosaltres, sinó també per al camp de la construcció de carreteres a Rússia en general, ja que ens permet utilitzar la tecnologia europea provada i provada d’eficiència. Es pot anomenar Geofoam amb seguretat l’eina més fiable per facilitar la construcció de carreteres. I, finalment, va trobar reconeixement a Rússia. Segur que KNAUF Geofoam arribarà aviat® es convertirà en un dels materials més utilitzats tant en la construcció de carreteres i ferrocarrils com per resoldre problemes paisatgístics dins dels límits de la ciutat.

Recomanat: