Värtaterminalen rep sobretot vols regulars des de Finlàndia i els països bàltics. S'espera que d'aquí a un any uns 4 milions de persones utilitzin els seus serveis. Els especialistes d’una de les oficines arquitectòniques més antigues d’Escandinàvia no es van preocupar de buscar una imatge viva per a la seva construcció: segons el seu pla, hauria d’assemblar-se a un folre de vela i els materials utilitzats en la decoració s’haurien d’enviar als magatzems i grues que ha envoltat el lloc recentment. Amb aquesta idea, van guanyar la competició internacional el 2010.
Nova terminal de transport amb una superfície de 16.000 m² m (altres 1.100 metres quadrats està ocupat per una zona duanera separada) es convertirà en un dels objectes més importants de la zona de desenvolupament residencial i empresarial de Norra Djurgårdsstaden formada al voltant del port i, per tant, els arquitectes van considerar la seva tasca principal per trobar vies d’interacció. entre la ciutat històrica i el port. Com a resultat, la part de passatgers de la terminal es troba a la part superior, al nivell dels edificis de la ciutat, cosa que augmenta la seva accessibilitat tant per als vianants com per als cotxes. I el terrat s’ha transformat en un acollidor espai públic amb terrenys elevats, espais verds, racons, bancs i vistes espectaculars de l’aigua i la ciutat.
El terminal en si té una disposició lliure i envidraments panoràmics al llarg de tot el perímetre, difuminant els límits entre el món interior i l’exterior. L’espai de la sala d’espera principal està definit per una claraboia allargada amb una forma geomètrica complexa. Permet la llum natural a l’interior de l’edifici i crea importants connexions verticals entre els nivells del port i els passatgers.
I, com sempre amb C. F. Møller, es presta molta atenció als principis del desenvolupament sostenible. El sistema de calefacció i refrigeració geotèrmica de l’edifici, l’ús d’energia i calor solars, vidre especial eficaç en recursos, aerogeneradors, un sostre verd i altres tècniques i tecnologies fan que el nou terminal sigui completament independent de les fonts d’energia externes i li permeti qualificar-lo per obtenir un certificat daurat de conformitat ambiental.
