Artak Makaryan,
Director de Desenvolupament i Inversió de Negocis, Construcció d’Habitatges, Moscou
- M'agradaria assenyalar dos punts, i el primer d'ells és l'associació. Com hem vist, els desenvolupadors de Londres aconsegueixen fer moltes coses alhora, i, molt probablement, sense invertir massa els seus propis fons. En atraure inversions i finançament en diverses etapes del projecte (de socis, dels propietaris finals de béns immobles) aconsegueixen implementar enormes empreses per centenars de milions de lliures en un temps relativament curt.
I el segon que voldria assenyalar és el màrqueting i la marca dels territoris. Cadascun de nosaltres vam notar com es marquen els objectes i en quin nivell professional. És fàcil endevinar que els mateixos professionals van donar noms suposadament populars a edificis com "Rallador", "Cogombre" o "Oskolok"; tot això forma part del concepte general de màrqueting per promoure el projecte. Això és el que realment ens falta, ja que la marca dels territoris és un tema nou a Rússia, poca gent sap com fer-ho, alguns confonen la publicitat ordinària amb la marca, però això és diferent. No hi ha especialistes d’aquest nivell per atreure prou atenció. a projectes complexos en les primeres etapes del seu desenvolupament. Tenim un desenvolupador que surt el millor que pot i, malauradament, sovint a costa d’estalviar qualitat. No hi ha aquesta sinergia, aquell impuls que un soci pot donar a un altre, perquè si és interessant per als ciutadans, és interessant per als minoristes, si és interessant per als minoristes, apareixen immediatament els inversors i com a inversors professionals i institucionals apareixerà, tot brillarà amb colors diferents!
Aquí funciona l’anomenat concepte guanyar-guanyar, on tots els participants es beneficien del fet que van junts, espatlla a espatlla, fent una causa comuna, elevant la imatge del territori.
Les parcel·les grans, els grans edificis de Rússia, per descomptat, necessiten enfocaments similars, tecnologies de màrqueting, per atraure diferents participants del projecte de diferents sectors, incloses autoritats, ciutadans, banquers, inversors, enginyers. En aquest àmbit, tenim molt a aprendre.
Alexander Enin
Degà de la Facultat d'Arquitectura, Universitat Estatal d'Arquitectura i Enginyeria Civil de Voronezh, Voronezh
- Londres per a propòsits educatius - (per a professors i estudiants, així com per al desenvolupament professional d’arquitectes en exercici) és un llibre tan interminable que cal rellegir constantment. El propi enfocament de la formació de qualsevol espai (a nivell de la ciutat de Londres, del bloc) i de qualsevol altra formació residencial té una naturalesa completament diferent. El principal motivador és la població o la persona. El decisiu ha de ser "humà" i no els criteris tècnics i tècnics i econòmics d'optimitat. En aquest sentit, la qualitat de l’entorn confortable és completament diferent de la nostra pràctica. Al centre històric, els barris nous, a les àrees de reconstrucció, els esforços de les autoritats, el desenvolupament i els arquitectes tenen com a objectiu crear un entorn urbà confortable. Hem de tenir-ho en compte fins a cert punt.
- Però no es fa tot aquí per a la comoditat de la gent del poble?
- A Anglaterra, com demostra la pràctica, l’enfocament és sistèmic. Dissenyar d’una manera diferent. I el procés en si, el paper de l'arquitecte, difereixen de la pràctica russa. L’arquitecte, des de la idea fins a la seva implementació, participa en tot el procés. De seguida es nota la presència de l’arquitecte. Així, l'àrea de reconstrucció de l'antiga zona industrial propera a l'estació de King's Cross pot servir d'il·lustració d'aquest enfocament. King's Cross pertanyia més aviat a la categoria dels barris marginals, no tenia la millor reputació, tot i que es troba al mateix centre de Londres. Ara hi veiem joves amb carpetes i cavallets sota les aixelles, ja que és aquí, a l’antic magatzem del pati, que es van traslladar a la Universitat de les Arts de Londres i al prestigiós St. Martins College, que forma dissenyadors. La universitat es troba en un graner reformat. En total, 6 universitats d’art s’han traslladat a aquesta zona i s’adapten molt bé a l’ambient d’història, creativitat i desenvolupament. Aquí modernitzen, restauren cases antigues, construeixen habitatges nous, mantenen, malgrat els elevats costos de preparació preliminar, els antics dipòsits de gas al seu lloc històric (Viena té una experiència similar). Els porta-gasos són de ferro colat i, en un aspecte constructiu i d’enginyeria, són estructures completament úniques. Es van utilitzar en moltes pel·lícules angleses i English Heritage, una organització per a la protecció de monuments culturals, va suggerir que es conservessin almenys uns quants tancs de gasolina. Els desenvolupadors van estar d'acord amb aquesta proposta. Dins d’un hi ha un parc i, a l’interior de la "troika", hi ha un complex residencial de tres cases de diferents altures, que recorden el moviment del gas a les bombones.
L’edifici de l’Escola de gimnàstica alemanya s’ha conservat al seu lloc original. Aquesta casa lleugerament semblant a una església es troba just davant de la sortida de la terminal internacional de St. Pancras. L’arquitectura multi-estil de barri no “pica” l’ull en absolut. Com diu el famós arquitecte francès Paul Shemetov, el problema de combinar el vell amb el nou és el problema de la bona arquitectura.
… Vam caminar per la zona en construcció i vam veure un jardí tancat on creixen verdures, fruites i arbres. Pertany a residents de l’antic parc d’habitatges. Aquests jardins de barri són populars a Europa, ajudant a formar diversos espais públics individuals que tenen els seus propis detalls. Els autors de la idea volien que els residents entenguessin el que passava i sentissin que també els pertanyia.
Timur Kadyrov
Arquitecte en cap adjunt de Kazan
- A Kazan, vam abordar el tema d’introduir l’eficiència energètica en el disseny i la construcció, de manera que el viatge per exemples semblava molt reeixit. Era la meva primera vegada a Londres. El primer que em va cridar l’atenció: una barreja de tot: diferents arquitectures, enfocaments, tecnologies, passatemps.
Els meus coneguts que estudiaven a Milà, que ara treballen a Londres, em van aconsellar veure definitivament la zona de Shoreditch. Com es va dir, es tracta d’un nou lloc de poder, d’un nou centre urbà, una cosa que està actualitzada. De fet, Shoreditch il·lustra el canvi impulsat per la gentrificació. Hi havia una zona degradant amb una arquitectura no molt bona, s’hi creaven condicions per a una classe creativa, principalment per a artistes de carrer, el servei els atraia, apareixien altres persones, afegien els seus aspectes de creativitat. El lloc s’ha tornat insòlit. Amb la cara. Però aleshores comença un procés ben conegut: el cost de l’habitatge augmenta i el comerç pur substitueix les coses subterrànies i hipster, ja que allà ja hi ha un flux: queda clar qui és l’usuari final i què es pot vendre. En termes socials, la gentrificació és un procés negatiu: la gent pobra es veu obligada a abandonar els seus llocs habituals. Des del punt de vista del desenvolupament de la zona urbana i de l’economia urbana, es tracta d’un fenomen positiu: el medi ambient millora, hi ha una afluència de turistes i noves inversions. A Shoreditch, al llarg de diversos quilòmetres quadrats, es pot rastrejar aquesta cadena des del principi fins a l'apoteosi.
Al principi creieu que esteu en un suburbi ruïnós, però intuïtivament escolliu la direcció, veieu per on es mou la gent, gireu a la cantonada i trobareu en el futur: gratacels, amb una zona degradant al costat de les oficines, per exemple, la Banc per a la Reconstrucció i el Desenvolupament … Els espais públics que es formen a Shoreditch no es poden anomenar innovadors: estan subjectes a una lògica comuna que hem estat llegint des de fa temps a Defensa i altres àrees similars, però l’ambient d’aquest lloc continua sent, i la massa d'obres d'art de carrer que fan que Shoreditch sigui únic.
Pel que fa al meu tema immediat, Londres proporciona una gran quantitat d'informació sobre el funcionament dels sistemes de transport. Una ciutat amb una enorme migració del pèndol. Al mateix temps, recordem que el primer metro del món es va obrir a Londres i és sorprenent que la ciutat sigui capaç de mantenir línies històriques; els vells túnels són petits segons els estàndards moderns. Al centre, hi ha una diferència en la mida de les plataformes, les transicions, però la navegació de molt alta qualitat i els principis de la cerca de camins competents que expien molts inconvenients. El metro de Londres està integrat amb trens de rodalies (com a París, Milà, Berlín), hi ha línies d’alta velocitat, nous tipus de metro, sense conductors.
Un projecte molt interessant: Crossrail, un tren de rodalies que travessarà tota Londres, que tindrà diverses estacions de transport al metro i a les estacions de ferrocarril, que permetrà a la gent de la perifèria no carregar estacions terminals (com va ser una vegada a Moscou), per dispersar els fluxos de trànsit cap a les estacions de metro del centre de la ciutat. El projecte també és interessant pel seu disseny, per exemple, l'estació de Canary Wharf, dissenyada per Sir Norman Foster, té un disseny futurista amb un jardí botànic molt acollidor al nivell superior a l'aire lliure.
Alexander Lazarenko
empresa Solomio, Rostov-on-Don
- Londres és un lloc avançat de la globalització (i de les tendències mediambientals), i aquí vaig obtenir un gran impuls energètic. Coneixia l'arquitectura de la ciutat a partir de publicacions, però viu va causar una impressió encara més gran, especialment les places de Londres, que, de fet, són les illes del poble, "oblidades" a la ciutat. Es conserven molt orgànicament i s’adapten a les zones urbanes arquitectòniques de qualsevol època.
Pel que fa als últims materials innovadors, em sentia barrejat al respecte. No vaig trobar inspiració, però vaig veure el mercat. A Ecobuild 2017 hi havia dos estands amb productes lituans: panells de palla d’Ecococon. Tinc la sort de tenir un coneixement personal de Barbara Jones, l’autora de molts estudis i llibres sobre construcció orgànica: va quedar impressionada per la presentació de la nostra empresa i productes. A Gran Bretanya, es presta molta atenció a la creació i implementació de sistemes constructius, que engloben estructures amb un alt coeficient de resistència als efectes de la temperatura, mentre que aquí es tenen en compte les idees ecològiques sobre els materials i el seu impacte en els humans. Segons aquests criteris, els productes de la nostra empresa Rostov són més que competitius. Existeixen estructures i sistemes d’eficiència energètica, però a causa del seu conservadorisme, el mercat de la construcció rus i europeu hi reacciona molt lentament: intenten utilitzar dissenys industrials, mentre que les matèries primeres per a la producció de materials biopositius segurs són simples i assequibles. La meva conclusió: estic en el bon camí, l'experiència mundial europea de construcció ecològica eficient energèticament aviat serà rellevant també a Rússia.
Evgeny Shcherbakov
arquitecte, Moscou
- A Londres, inevitablement experimentareu un xoc cultural: el Parc Olímpic, la ciutat vella i nova, "Crystal", el telefèric que travessa a una nova zona elegant, objectes de reurbanització, art de carrer, una exposició de construcció ecològica … bé que l’equip de participants del viatge hagi estat seleccionat de manera que tinguem una gran oportunitat per discutir exhaustivament el que hem vist i criticar-ho. En una excursió al BRE Innovation Park, vam veure cases guanyadores de la competició britànica de diferents anys (les millors es converteixen en aquelles per les quals voten desenes de milers de residents d’Albion): en totes, es posa èmfasi en resolució del problema del consum d’energia mitjançant diferents tècniques i solucions de disseny.
No havíem planificat per endavant, però ja vam acordar a Londres, una visita a l’estudi d’arquitectura de David Rodden (DRA David Rodden Architects). Vaig aconseguir treballar juntament amb David en el concepte del complex comercial Bullbridge de la ciutat de Zhukovsky. L’arquitecte britànic ja tenia a la seva cartera diversos projectes russos, inclòs el projecte finalitzat del parc empresarial NEOpolis a Nova Moscou. I volia presentar la nostra delegació a David, per mostrar l’estil de la seva obra i les seves opinions sobre el desenvolupament de la ciutat. Em sorprenen els gràfics dels seus esbossos exploratoris, la metodologia i la precisió presents a les primeres etapes del projecte.
Marina Ignatushko
periodista, crític d'arquitectura, president de la junta de l'organització pública "Open Strelka", Nizhny Novgorod
- A Europa, el tacte de la publicitat, la qualitat de l’entorn urbà i de la navegació i, sobretot, els valors que les ciutats presenten com a fonamentals admiren a Europa. De seguida, al carrer, en transport, coneixereu totes les exposicions i representacions més importants. Museus: ple de visitants cada dia i cada hora. Vaig anar especialment a veure la zona de Docklands, que s'ha desenvolupat activament des dels anys noranta, i que està preparada per alimentar l'interès durant més d'un any. A l’antic edifici del port, on es descarregava el sucre, s’ha creat un museu del port i de la regió, modern i animat. Hi ha una grua al terraplè (ja decorativa), un senyal d’aquest lloc. Per cert, a la riba oposada, on funciona el centre d’exposicions ExCeL London (dissenyat per Grimshaw), les grues decoratives s’han alineat en rangs sencers i s’alça un monument als treballadors del port davant del portal de l’exposició. A Docklands vaig veure el primer monument a Michael von Klemm –l’home que va influir en el concepte del desenvolupament d’aquest nou centre financer de Londres, després a St. Pancras–, un monument al poeta John Bethgemen, que va organitzar una campanya en defensa de l'antic edifici de l'estació i, en general, va fer molt per preservar l'arquitectura victoriana a la segona meitat del segle XX, quan els seus monuments sovint estaven amenaçats amb la demolició.
