Els autors del projecte, els enginyers de The Facility, van fer càlculs, centrant-se en l’estació de metro de Victoria, una de les més transitades de Londres. De mitjana, hi passen 34.000 passatgers per hora, que haurien de subministrar electricitat a 6.500 bombetes.
El sistema es basa en el principi de funcionament dels minigeneradors incorporats a les botes dels soldats i provats amb èxit per l’exèrcit dels EUA.
Per obtenir energia, s’utilitza l’anomenat “bufat al taló” contra la superfície del terra. Les coixinetes de contacte especials es troben sota la capa superior del paviment, que, en prémer-les, conduiran el fluid a través de miniturbines i generaran electricitat. L'energia rebuda s'emmagatzemarà en bateries especials i després s'utilitzarà per alimentar les làmpades.
Qualsevol espai amb un flux constant d’un gran nombre de vianants és adequat per a la implementació d’aquesta tecnologia: estacions de metro i ferrocarril i centres comercials.
També és possible instal·lar aquests sistemes sota vies de ferrocarril i en ponts per obtenir energia del moviment de trens i cotxes.
Aquesta tecnologia ja s’ha provat positivament per alimentar un sensor de nivell d’aigua en un pont de ferrocarril sobre un riu, així com sota els graons que condueixen a la part superior de la torre Spinnaker de 170 metres a Portsmouth.
