Aquests dies, la sala central d’exposicions de Moscou "Manezh" acull gairebé el principal esdeveniment arquitectònic de la temporada: el Fòrum Urbà Internacional, de manera que hi ha dedicada la major part de la premsa arquitectònica d'aquesta setmana. La directora Olga Papadina va explicar detalladament qui i què hi parla al diari "Moscow News". I "Moscou al vespre" va parlar amb Yuri Grigoryan sobre els resultats de l'estudi "Arqueologia de la perifèria", que va ser dut a terme per un grup conjunt d'arquitectes, economistes i culturòlegs de Spaced. Segons Grigoryan, Berlín demostra avui la perifèria urbana ideal, on es va dur a terme una reconstrucció a gran escala d’habitatges industrials. Tanmateix, a més de Berlín, els afores de Moscou tenen dues opcions més: "asiàtica", amb la construcció d'edificis de gran alçada on es troben edificis de baixa alçada i "anglesos" - amb cases rurals i cases adossades, el portal RBK és ofegar-se. Per què és preferible l'experiència de Berlín? Com que no cal enderrocar res: com assenyala Yuri Grigoryan, la lliure planificació dels microdistricts reprodueix i manté una estructura social especial en ells: “per això la societat allà és força homogènia i encara no s’han format guetos en aquests microdistricts. La disposició de l’espai en si, ventilada, transitable, heretada de l’era soviètica, encara la minimitza ".
Mentrestant, Gazeta.ru va entrevistar un dels ponents del fòrum, el professor de l'Institut Municipal de Planificació i Disseny Urbà de Beijing, Feng Fei Fei. Ara s’ha popularitzat comparar Moscou i Pequín; fins i tot el tinent d’alcalde de Moscou, Marat Khusnullin, en una entrevista recent amb Itogi, va assenyalar que només al nostre país i a la Xina hi ha un concepte com un pla general, que està estretament connectat amb el sistema de planificació soviètic. Feng Fei Fei, però, observa més aviat les diferències en l'expansió de les aglomeracions de Moscou i Pequín. Per als xinesos, el territori de la regió de Moscou és "molt gran" i la població és "només una mica més de set milions de persones", de manera que hi ha prou oportunitats per desenvolupar ciutats properes a Moscou traient gent de la capital, segons Feng Fei Fei. Pequín va passar per això, afirma l'expert, però, en nom de l'expansió, una vegada ja va danyar greument el sistema ecològic i cultural de la ciutat.
Mentrestant, l’alcaldia de la capital, com es pot entendre de l’entrevista amb Khusnullin, només planeja omplir els territoris annexos de nous "punts de creixement". La principal preocupació de les autoritats ara és construir llocs de treball; a Nova Moscou, ja se n’han identificat dotze, inclosos Rublevo-Arkhangelskoye, Skolkovo, Rumyantsevo, Vnukovo, fins a un milió de llocs de treball en total. La vigília, Gazeta.ru en va parlar amb l'arquitecte francès Philippe Panerai, cap de l'oficina PANERAI & ASSOCIES, que va arribar a la final del concurs pel concepte de Centre Financer Internacional a Rublevo-Arkhangelskoye.
L’arquitecte Sergei Skuratov ha concedit aquesta setmana una llarga entrevista a Novaya Gazeta, en què ha parlat sobre el naixement de les idees de l’autor, així com del difícil que és lluitar per un projecte en totes les etapes - "des de l'experiència inicial fins a la supervisió final del dissenyador". - i generalment existeixen a la construcció actual "clima", on, per exemple, la concentració de poder de l'arquitecte en cap, segons Skuratov, és "indecent" alta. En aquell moment, la revista Afisha va preguntar a l'arquitecte de les estacions de metro de la nova línia Kozhukhovskaya, Alexander Vigdorov, sobre com quedarien. Segons l'arquitecte, mai abans s'havia dissenyat i construït una peça tan gran al mateix temps, i això va donar una oportunitat increïble de fer-ho tot en un sol estil, amb una sola navegació i una sola tecnologia. Però algunes de les estacions finalment van abandonar el "sistema de coordenades" previst: es faran segons la tecnologia espanyola; i, tanmateix, Alexander Vigdorov promet sorprendre els moscovites amb una alta qualitat arquitectònica.
Els plans napoleònics de l’oficina de l’alcaldia, a més d’OT, continuen estenent-se a la infraestructura per als vianants: Moscow 24 escriu sobre el disseny de noves rutes per als vianants, que ara connectaran les autopistes Shchelkovskoye i Ryazanskoye amb el Garden Ring i que recorreran Stromynka, Carrers Rusakovskaya, Krasnoprudnaya i Nizhegorodskaya. No els cobriran completament per als cotxes, però restringiran significativament la calçada. El mateix portal informa de l’esperada decisió de restaurar la perla de l’avantguarda de Moscou: la casa Melnikov al carril Krivoarbatsky, que serà finançada pel Ministeri de Cultura.
I a Sant Petersburg, mentrestant, hi ha disputes sobre la reconstrucció de dos monuments a gran escala. Maria Elkina al portal art1.ru parla críticament sobre la qualitat dels esbossos per a la reconstrucció d’Apraksin Dvor, preparats pel taller de Timur Bashkaev. Els esbossos s’han d’atribuir al gènere de les utopies arquitectòniques, escriu el periodista, ja que no contenen respostes a preguntes fonamentals: accessibilitat al transport, adaptació d’edificis històrics a noves funcions comercials, etc. I "Fontanka.ru", al seu torn, informa de la difícil situació amb la reconstrucció de Gostiny Dvor, que sembla haver canviat d'opinió per cobrir-la amb una cúpula de vidre. La publicació escriu sobre com ajustar el projecte, però no està clar si la versió actual és definitiva, de manera que en el destí del monument, que ocupa tot un bloc, com Apraksin Dvor, hi ha una altra el·lipsi. Històries amb una "maleta" a Vermell Quadrat. El crític no es podia deixar de banda, perquè la recerca d’un símbol tan meravellós “sobre l’actitud davant la realitat com a secret divertit, sobre l’alegria irònica de la diversitat de la vida” es considera injusta. "La plaça vermella és el nostre lloc on les autoritats han lluitat històricament amb la ciutat per determinar qui determina la imatge de Rússia", escriu l'autor. És trist que aquesta vegada les autoritats resultessin totalment solidàries amb els moscovites que tot aqui s’ha de “netejar de la multitud, de la diversió, de l’alegria, de les compres i dels regals, per conduir els francesos a tres colls i caminar en formació, amigablement ", assenyala el crític, van aconseguir el que volien.
