La setmana passada a Sant Petersburg, va tornar a aparèixer la controvèrsia sobre el Programa de preservació i desenvolupament del centre històric. El 6 de desembre es va discutir el concepte en una reunió del Consell per al Patrimoni Cultural. Hi va haver alguns malentesos. Segons va dir a IA REGNUM el diputat de la facció Yabloko, Boris Vishnevsky, a ell i al seu company del Partit Liberal Democràtic de Rússia no se'ls va permetre assistir a la reunió. Això es va fer per ordre del cap del KGIOP, Alexander Makarov, que va dir que "no necessita un escàndol". No van assistir a l'acte membres del Comitè per al Desenvolupament Econòmic, Política Industrial i Comerç (KERPPiT), el departament que realment va participar en el desenvolupament del Programa. Durant la reunió, segons Karpovka, l'arquitecte Nikita Yavein va presentar un projecte per al desenvolupament de dos territoris del centre històric, Konyushennaya i Severnaya Kolomna - Nova Holanda, desenvolupat pel seu estudi i guanyador del primer lloc del concurs. Als comentaris dels ciutadans que els canvis incorporats al projecte contradiuen la llei, l'arquitecte va respondre: amb aquesta llei "la ciutat morirà lentament i tranquil·lament" i va proposar formar un nou ajuntament a Sant Petersburg, que permetria desviant-se de la legislació urbanística existent.
Després del discurs de Yavein, segons IA REGNUM, gràcies al copresident de VOOPIiK Alexander Margolis, va resultar que el projecte Studio 44 i el Programa de desenvolupament no estaven coordinats entre si. A més, el concepte no conté ni una paraula sobre restauració, sinó només sobre reconstrucció i reparacions importants. Resumint els resultats de la reunió, els membres del Consell van decidir apel·lar al governador Georgy Poltavchenko amb una sol·licitud per transferir el desenvolupament del programa de KERPPT als departaments especialitzats - KGIOP i KGA.
Novaya Gazeta SPb va publicar un interessant article dedicat al mateix tema candent del desenvolupament del centre històric. Resulta que ja s’ha desenvolupat un programa similar, fa no menys de 25 anys. Creat sense pressa, durant set anys, per un equip d’especialistes dirigit per l’urbanista Valery Nazarov, va implicar una actitud molt més acurada davant el desenvolupament històric de la ciutat.
L’arquitecte Yuri Zemtsov (un dels directors de Zemtsov, Kondiain i Partners) en una entrevista amb Karpovka va dir: “Tinc una actitud negativa envers la reconstrucció massiva. Per preservar el centre, la reconstrucció s’ha de dur a terme en parcel·les separades, cases separades ". També va assenyalar que era escèptic sobre els intents dels arquitectes moderns de construir edificis a l'estil d'èpoques passades: «Cada vegada ha deixat i deixa les seves traces a Sant Petersburg. I en aquesta profunditat històrica rau l’interès de la ciutat. I ara està malament fer-ho perquè ningú endevini quan es va construir ".
Vaig estudiar el problema de preservar els edificis històrics de Sant Petersburg durant la setmana "El meu districte". Citant paraules molt encertades del redactor en cap de Karpovka Dmitry Ratnikov: "Qualsevol edifici ha de tenir un propietari que pugui tancar les finestres, construir un sostre, etc.", la publicació diu que hi ha almenys 5 opcions per adaptar-se aquests edificis per a ús modern: com a cases d’habitatge per a treballadors d’habitatge i serveis comunals, habitatges socials per a joves, oficines comercials, hotels econòmics i, finalment, institucions culturals. A més, algunes de les opcions ja s’estan implementant amb èxit a Sant Petersburg.
Però passem a les notícies majúscules. Els dies 4 i 5 de desembre es va celebrar a Moscou un fòrum urbà internacional. Les zones industrials de la ciutat es van convertir en un dels temes principals de debat. Segons RBC Daily, l'alcaldia va anunciar una estratègia per al desenvolupament de zones industrials per a Moscou i els territoris annexos. Segons aquest pla, dins de la carretera de circumval de Moscou es crearà un parc industrial cada dos anys i apareixeran quatre noves zones industrials al "nou Moscou". Com a residents s'hi sentiran "empreses d'alta tecnologia amb personal altament qualificat". També al fòrum es va presentar una presentació del projecte actualitzat per a la reconstrucció del ZIL. Segons Afisha, segons el nou concepte, el territori de la península es dividirà en 4 parts: el parc Nagatinskaya Poima es complementarà amb infraestructures per als turistes, un terç del territori es deixarà per a una funció industrial: la producció de els cotxes continuaran aquí, una altra part l’ocuparà el tecnoparc, que inclou el desenvolupament de Nagatino I-Land”i, finalment, la resta de la zona es destinarà al desenvolupament de locals residencials i d’oficines. Està previst que es conservin els monuments arquitectònics situats al territori de la planta.
Afisha també cita les paraules de l'arquitecte en cap de Moscou, Sergei Kuznetsov, que és vital desenvolupar els territoris industrials regressius del sud-est: Al sud-est, tot un conglomerat de zones industrials que han deixat de complir la seva funció principal: proporcionar persones amb feina, l’oportunitat de guanyar diners i viure sense moure’s constantment per la ciutat. Hem d’equilibrar la situació, portar-hi projectes interessants”. Segons Vesti, el projecte de reconstrucció ZIL ja s'ha anomenat únic, ja que enlloc del món no hi ha hagut experiència en la transformació de zones industrials d'aquesta escala.
A més de discutir qüestions sobre els cinturons grisos al fòrum, van parlar del pla general i del pla director de Moscou que s'està desenvolupant actualment. RIA Novosti va publicar un comunicat de Sergei Kuznetsov, que va dir que alguns dels participants a la competició pel concepte del desenvolupament de l’aglomeració de Moscou participaran en el desenvolupament del pla director. I "Moskovskie Novosti" va presentar als seus lectors fragments del discurs del cap del complex constructiu de la capital, Marat Khusnullin. Va parlar de les diferències entre el pla director i el pla director, sobre els errors del pla director existent, el proper desenvolupament de la infraestructura de transport i si es construirà el centre històric.
Com ja sabeu, els problemes de transformació de zones industrials són rellevants ara no només per a Moscou, sinó també per a Sant Petersburg. Al darrer fòrum "Future Petersburg", quatre grups d'estudiants-arquitectes, que treballaven en un taller experimental, van preparar projectes per al desenvolupament del "cinturó gris", a saber: l'estació de ferrocarril del Bàltic i la plaça en un radi de quilòmetre al seu voltant. The Village va parlar dels projectes. En el primer, es proposa desenvolupar el territori de manera específica, mitjançant la creació dels anomenats "centres d'atracció" a les antigues naus industrials. El segon implica una transformació integral i per fases, amb una transició gradual dels projectes de baix cost a la construcció a gran escala. Segons el tercer concepte, les zones industrials seran atraccions. I, finalment, la quarta opció és crear un centre de disseny i producció de mobles al territori, que suposadament uniria la zona.
La setmana passada, Izvestia va conèixer els seus lectors amb diverses iniciatives de les autoritats de Moscou. Els passos de vianants de les principals autopistes metropolitanes s’eliminaran subterràniament. Es preveu dividir els espais per a vianants en una zona interior, on es donarà prioritat als vianants, i una zona exterior. Els espais públics de Moscou es poden cobrir amb sostres transparents que deixen passar els raigs ultraviolats i atrapen el fred. La publicació també escriu sobre la possible disposició d’aparcaments subaquàtics a Moscou i que apareixerà un nou tipus d’habitatge social a les zones de dormir de la capital: les anomenades cases de “blat de moro” amb formes arrodonides i estacionaments als dos baixos. pisos.
Com sempre, aquesta setmana no ha estat sense parlar de patrimoni. Amb una prudent esperança, Arkhnadzor va escriure sobre la feina que ara s'està duent a terme al Dipòsit Circular: "Aquest és el començament, com esperem, de les tasques de restauració …". L'edifici històric del segle XIX s'està alliberant de capes posteriors i, probablement, ben aviat apareixerà en tota la seva esplendor el "primer dipòsit de locomotores a Moscou". Al mateix temps, el destí de l'edifici encara no s'ha determinat definitivament; l'amenaça de demolició de gairebé la meitat de l'edifici encara és real. Tot i que, com assenyalen els activistes pels drets de les ciutats, els ferrocarrils russos estan preparats per al diàleg, cosa que dóna esperança a la preservació de tot l’edifici.
Al contrari, les notícies de Veliky Novgorod no van ser tan feliços. El reportatge de TV Center TV explica el lamentable estat de l’església de Pere i Pau a Sinichya Gora, un monument únic de l’arquitectura russa del segle XII, protegit per la UNESCO. "Durant 900 anys de la seva existència, l'església ha sobreviscut als incendis, a les inundacions, a les invasions d'estrangers, a dues guerres mundials i a les revolucions, i heus aquí que corre el risc de trencar-se l'any que se celebra el 1150è aniversari de la fundació de l'estat rus."
