El 29 de novembre de 2016 va tenir lloc un esdeveniment d’època, encara que no tothom l’havia notat: la infame quarta unitat d’energia de la central nuclear de Txernòbil es va tancar amb una carcassa d’acer inoxidable en forma d’arc que bloquejava la propagació d’emissions de ràdio nocives.. Abans, durant els darrers deu anys, el primer "refugi" instal·lat després de l'accident va estar a punt de col·lapsar-se. Era bastant primitiu: de formigó i estructures metàl·liques, es va erigir en un temps rècord, de maig a novembre de 1986. Després, immediatament després de l'explosió, la velocitat i l'eficiència van ser les principals: l'estructura, que va rebre immediatament el sobrenom de "sarcòfag", es va dissenyar durant un màxim de vint anys.
Només el 2007, després de la caducitat de la "vida útil" formal de l'antiga estructura, la recentment creada empresa Novarka -un consorci d'empreses franceses Vinci i Bouygues- va signar un contracte per a la construcció d'un "nou tancament segur": tal nom a la reunió dels "set grans" l'any 1997, es va donar el "pla per a la implementació de mesures al refugi per garantir la seva seguretat ambiental".
La història del projecte del nou sarcòfag per a Txernòbil és d’aquelles en què la reflexió de les estructures d’enginyeria i la màxima qualitat dels materials esdevenen la clau de l’èxit.
La paraula "confinament" (anglès "confinement") no es va escollir per casualitat: emfatitza que el nou sarcòfag s'allunya del món exterior i "manté" no només la radiació de radiació, sinó també aquells efectes negatius que produeixen els residus sòlids radioactius: hi ha milers de tones d'elles a l'interior del refugi. Aquest era el requisit principal en els termes de referència del projecte. A més, era necessari reduir la velocitat de degradació de la capa de formigó armat existent sota la influència de les influències atmosfèriques; enfortir les seves estructures per evitar col·lapsos, que inevitablement comportarien la formació de pols radioactiva; proporcionen la possibilitat de desmuntar remotament els elements més inestables. I mentre buscaven finançament, una comissió europea especial, després d’haver estudiat acuradament el treball dels finalistes del concurs d’arquitectura celebrat anteriorment, va descobrir que entre ells hi havia un projecte adequat en tots els aspectes, i fins i tot superior.
El disseny de l'arc mòbil va ser proposat per l'anglès David Haslwood de l'oficina de Manchester del Design Group Partnership. El disseny original inventat per David permetia no només el desmuntatge remot: l'arc en si es podia muntar remotament, minimitzant els riscos del contacte dels treballadors amb el lloc contaminat. L'arc s'havia de muntar a una distància segura i després simplement "moure", cobrint completament l'antic sarcòfag. A més, després de la instal·lació i l'ajust de l'equip, gradualment seria possible desmuntar completament l'antic refugi i el que quedava de la quarta unitat de potència.
Novarka va reelaborar aquesta idea en un projecte de treball acabat i el 2008 va començar la fase preparatòria. Es va netejar el territori a una distància d’uns 30 metres del sarcòfag existent (lloc d’instal·lació de l’arc), es van introduir 400 piles de formigó i 400 d’acer al terra, es van preparar trinxeres per moure l’arc i tot el lloc. es va omplir de formigó. El 13 de febrer de 2012 es va iniciar la construcció de l’estructura principal.
Moltes empreses van participar en la licitació per a la construcció del sostre del sarcòfag, però després de totes les proves superades i les solucions tècniques per al revestiment presentades, es va reconèixer com a guanyadora una empresa alemanya.
KALZIP®, una empresa de renom mundial amb seu a Koblenz, coneguda pels seus projectes exclusius a tot el món, així com a Rússia, Kazakhstan i Bielorússia. KALZIP® És un sistema de costures de làmines perfilades amb una tecnologia de fabricació completament desenvolupada, que inclou els càlculs necessaris de la capacitat de suport de les estructures, el desenvolupament de dibuixos assistits per ordinador i les especificacions.
Per a la capa externa del sarcòfag, es va utilitzar el sistema de costures KALZIP®, per a l'interior: un sistema de panells. La carcassa exterior és d’acer inoxidable aliat EN 1.4404, la interior està fabricada en EN 1.4301. No obstant això, les composicions d'acer inoxidable es van desenvolupar específicament per a aquest projecte.
Fulls i panells perfilats segons sistemes KALZIP® es van fabricar directament al lloc de construcció en màquines mòbils de formació de rotllos KALZIP®lliurat al lloc des d'Alemanya. En total, els empleats de l’empresa van completar el perfilat de 86.000 m2 de metall per a la carcassa exterior i 80.000 m2 per a la carcassa interior.
El fet que aquest sigui el primer projecte de l’empresa KALZIP és una prova de l’excepcionalitat de l’objecte i de la responsabilitat de l’empresa: el proveïdor de material i tecnologia.® fabricat en acer inoxidable (abans sempre havia treballat amb alumini) i, per tant, dissenyadors de KALZIP per a perfils d’acer® desenvolupar màquines especials: les seves proves amb el perfilat d'un lot de fulls de prova es van dur a terme a Anglaterra en presència del client del sarcòfag.
Es van imposar alts requisits al projecte i a la mateixa carcassa, especialment pel que fa a l'estabilitat estructural de tota l'estructura en general i la resistència al foc dels materials utilitzats. Al cap i a la fi, després de la instal·lació final de la contenció sobre el reactor, s’exclouen les reparacions. Per tant, els proveïdors potencials havien de provar el sistema per detectar tot tipus d’esdeveniments meteorològics. Per exemple, provar el sostre d’un tornado de classe 3 (i es tracta de càrregues d’11 kN / m², com un tornado amb una velocitat de fins a 332 km / h).
Al sistema plegat KALZIP® les làmines perfilades s’uneixen i, per tal de complir la condició de tornado, els dissenyadors de la companyia van inventar un nou tipus de clip de connexió, que va suportar una càrrega el doble d’alta en una prova d’arrencada: 22 kN / m².
Una estructura arquejada única amb un pes total de 29 mil tones, una amplada de 257 metres, una longitud de 150 metres i una alçada de 109 metres és realment un miracle d’enginyeria. I la qüestió no és només que s’ha convertit en l’estructura metàl·lica mòbil més gran de la història. La tecnologia del seu muntatge i instal·lació mereix una menció especial, durant la qual, de fet, ni un constructor es va apropar al refugi a menys de 30 metres.
L'arc es va muntar en dos passos a partir d'estructures metàl·liques modulars prefabricades, que es connecten entre si mitjançant clips i frontisses. És per això que, quan van començar a muntar la part superior de la primera meitat de l'arc, van afegir-hi diversos mòduls a banda i banda i van aixecar tota l'estructura amb grues; els mòduls laterals van tenir una posició gairebé vertical, continuant el radi es doblega. Després d’això, el marc es va cobrir amb xapes d’acer inoxidable i va arribar el moment d’adherir els mòduls següents.
Alguns d’ells van ser pre-muntats amb equips electromecànics, de ventilació i climàtics: es mantindrà una certa humitat i temperatura a l’interior de l’arc per tal de “preservar” l’antic sarcòfag. I es necessitarà una electromecànica per accedir remotament a tot allò que estigui tancat dins del "recinte".
Després que la meitat de l'arc estigués a punt, va arribar el moment del "canvi": les grues el van acostar encara més al sarcòfag, a la "zona d'espera". A l'espai buit, van començar a muntar la segona part de l'arc, per després "enrotllar" la primera i finalment connectar les dues meitats, revelant els buits amb xapes d'acer inoxidable.
Vídeo del lloc
novarka.com
Es preveu que la depuració de l’equip durarà un any més o menys. Tanmateix, s’ha produït el moviment solemne, l’arc ja es troba al lloc que se li assigna, i durarà almenys cent anys.
KALZIP® [email protected]
Director de vendes Rússia i Euràsia +49 261 98 34 241
Director comercial Exportació +49 261 98 34 211
