Tot i que Norman Foster i Aston Martin van guanyar la competició del 2008, l’alcalde Boris Johnson va escollir el projecte de Thomas Heatherwick i enginyers de la firma nord-irlandesa Wrightbus per als autobusos que apareixeran als carrers de la capital britànica per als Jocs Olímpics del 2012.
Igual que amb la proposta de Foster, es tracta d’una nova variant del Routemaster, l’autobús de dues plantes més popular que va operar a Londres des dels anys cinquanta fins a finals del 2005. La seva "renovació" en la modificació ecològica va ser un dels punts de campanya de Johnson el 2008, i no va perdre l'interès per la idea després de prendre possessió del càrrec. Segons ell, el nou autobús combinarà un disseny elegant, un dispositiu còmode (dues portes i una plataforma posterior oberta per pujar i desembarcar passatgers, dues escales) i un "cor verd" (serà un cotxe híbrid, un 40% més) eficaç, respectuosa amb el medi ambient i més silenciosa que els cotxes de motor dièsel que serveixen actualment als londinencs).
L '"estil", que ja ha estat avaluat escèpticament per alguns observadors, rau en les superfícies de vidre asimètriques, la forma racionalitzada de la caixa i l'ús ampli de materials lleugers i transparents. La coberta posterior, que permetrà als passatgers pujar i baixar de l'autobús en moviment, com en els models anteriors, pot estar tancada en horaris d'obertura més silenciosos, com ara a la nit.
