L'edifici del dipòsit de carruatges del ferrocarril de Kursk va ser construït el 1906, retirat de la llista de monuments i abandonat durant molt de temps. Durant el temps d’inactivitat, va caure en un estat deplorable: es va cobrir amb escriptura, pelat, escampat, el recobriment es manté a l’atrezzo. Però les parets estan en peu, a excepció del "transsepte" transversal, desmantellat en algun lloc de la segona meitat del segle XX. L'edifici ampliat és clarament visible des del pont del carrer Kazakov que condueix des del centre Gogol fins al val Zemlyanoy; però poca gent ho nota, perquè ara l’edifici sembla més aviat una ruïna als afores del centre d’oficines de Citydel i dos edificis d’oficines construïts per Nirnzee quan era un jove arquitecte. Mentrestant, la ruta dels empleats de Citydel passa pel magatzem, prenent dreceres al metro i als clubs d'Arma, actualment una mica incòmodes, però encara força ocupats.
-
Image 
zoom 1/5 Dipòsit al carrer Kazakova: estat de l’art, 2019 Cortesia d’arquitectes T + T
-
zoom 2/5 Dipòsit al carrer Kazakova: estat de l’art, 2019 Cortesia d’arquitectes T + T
-
zoom 3/5 Dipòsit al carrer Kazakova: estat de l’art, 2019 Cortesia d’arquitectes T + T
-
zoom 4/5 Dipòsit al carrer Kazakova: estat de l’art, 2019 Cortesia d’arquitectes T + T
-
zoom 5/5 Dipòsit al carrer Kazakova: estat de l’art, 2019 Cortesia d’arquitectes T + T
En realitat, aquesta ruta es va convertir en el punt de partida d’un projecte iniciat per un centre de negocis veí en col·laboració amb diversos socis. La composició funcional és diversa i moderna: a més dels pavellons, hi ha un espai de coworking, una petita oficina. A més de cafeteries i restaurants: hi ha moltes oficines a prop i les existents no poden fer front, és probable que hi hagi nous "llocs per menjar". estarà en demanda.
La ruta continuarà, entre Citydel i Depot, però es millorarà. Des del costat de l'estació de ferrocarril de Kursk, els que caminen seran rebuts per una petita placeta davant de l'extrem sud del dipòsit. Avançant més per l’edifici, passem per l’entrada principal i la rampa (el relleu s’eleva) i arribem a una altra plaça amb taules de cafè, a l’extrem nord del dipòsit. Aquí els arquitectes proposen disposar una escala, per la qual serà possible pujar al pont, que porta l’orgullós nom de “cavall superior de Kazakovski”: recordem que des d’ella s’obre una de les millors vistes del dipòsit i la gent camina per ell. fins a l '"Arma", però ara no hi ha escales i els vianants han d'anar una mica més enllà.
-
zoom 1/5 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Lloc de disseny © Т + Т Arquitectes
-
zoom 2/5 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Façanes © Т + Т Arquitectes
-
zoom 3/5 Concepte de revisió de l’antic dipòsit de carruatges. Paisatgisme © Т + Т Arquitectes
-
zoom 4/5 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Façanes 1,2 © Т + Т Arquitectes
-
zoom 5/5 Concepte de revisió de l’antic dipòsit de carruatges. Pla director © Т + Т Arquitectes
L'edifici s'estén al llarg de la ruta a peu i "acompanya" el caminant, oferint-li un canvi d'impressions. Per tant, els arquitectes van subratllar la longitud de l’edifici: van ampliar l’edifici cap al nord, cap al carrer Kazakov: van proposar desmantellar diverses dependències tipus cobert petit i ruïnós d’aquest costat i substituir-les per un nou volum d’aproximadament la mateixa escala, però sòlid, amb façanes lacòniques enfrontades amb maons foscos de format allargat (Petersenkolumba) segons el tipus de sòcol utilitzat a l'antiga Roma, amb finestres a terra i intercalades amb barres daurades. El nou volum dóna suport al tema del maó, però amb una interpretació moderna, fins i tot jugant en el contrast de sensacions i juxtaposant l’enfocament actual amb un edifici històric, on el maó és vermell terracota i gran, típic de principis del segle XX, i està subordinat als arcs de les finestres i a detalls rars però importants en l'esperit de l'historicisme.
-
zoom 1/3 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Vista en perspectiva del nou edifici © T + T Architects
-
zoom 2/3 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Façanes © Т + Т Arquitectes
-
zoom 3/3 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Façanes © Т + Т Arquitectes
Al mateix edifici del dipòsit, es preveu substituir el revestiment, ara el sostre està sostingut per accessoris i construir-hi claraboies de carena, aproximadament dos terços de la seva longitud: il·luminen la zona de menjars i les sales de cinema de lloguer. El maó s’arrenca, es neteja, es cobreix amb un compost hidrofòbic; el sostre està cobert de metall negre, els marcs de les finestres també són negres; tot és igual que en els projectes de reconstrucció moderns.
-
zoom El concepte de revisió de l’antic dipòsit de carruatges. Façanes © Т + Т Arquitectes
-
zoom El concepte de revisió de l’antic dipòsit de carruatges. Façanes © Т + Т Arquitectes
Però, a més de les tècniques bàsiques i generalment previsibles, el projecte està ple de diverses "fitxes": les parts constitutives de les seves imatges individuals, recollides aquí força, entre altres coses, amb l'objectiu de reforçar les seves diferències respecte d'altres projectes. Per exemple, des del dipòsit de Lesnaya, - diu l'explicació.
Un dels temes principals és un "aparador" de vidre en una façana estesa des del costat del corrent principal que passa. Aquí s’ha conservat un frontó ruïnós, un vestigi d’un volum transversal desmuntat: els arquitectes desmunten encara més la paret, revelant la visió de l’interior fins a l’amplada d’unes dues barres, conservant els extrems enrunats i col·locant tot això, tant el la bretxa i la ruïna, en una carcassa de vidre, com si "museïtzés" una estella, conservant un rastre de la història de l'edifici com a recordatori del seu llarg període d'abandó i del volum desaparegut. La romàntica instal·lació-ruïna és una de les tècniques preferides dels arquitectes T + T, que il·lustren en gran mesura la seva aproximació als edificis històrics: el desig de ressaltar la seva època i la història de les transformacions. Els arquitectes van utilitzar un enfocament similar en el projecte de la competència per a la reurbanització de la torre d’aigua a Shcherbinka: una part de la part superior de la torre va ser deliberadament fragmentada per millorar el contrast entre l’antic i el nou, o fins i tot per visualitzar amb més claredat la col·lisió de contraris.
-
zoom El concepte de revisió de l’antic dipòsit de carruatges. Vista en perspectiva de l'entrada principal de l'edifici 1 © T + T Architects
-
zoom El concepte de revisió de l’antic dipòsit de carruatges. Façanes © Т + Т Arquitectes
Així, el volum-aparador de vidre brillarà a la nit i, durant el dia, demostrarà als vianants els espais que hi ha a l’interior i, una mena de decoració a l’esperit de Hubert Robert, un fragment d’una paret en ruïnes. Però l’aparador no és l’entrada, l’entrada és a l’esquerra, marcada pel “front” del metall negre baixat del terrat, que serveix de fons per al títol.
La façana principal es troba al final, des de la plaça sud, davant de la façana "basilical" en tres parts del Dipòsit, que està força intacta. Hi ha esglaons de pedra amb una rampa retallable, a la plaça hi ha tres línies de rails: per un costat "passen" sota els esglaons, per l'altre es trenquen a l'herba, acabant amb bigues artificials. La plaça està separada del ferrocarril per una tanca metàl·lica que imita el formigó PO-2, però també, com la paret de maó de l '"aparador", deliberadament arruïnada: alguns dels elements es converteixen en una xarxa, com si fossin encofrats. Davant de la tanca hi ha un amfiteatre transformable de blocs de fusta. Al costat oposat, l’espai està separat del camí de vianants per una cabina tècnica, decorada amb elements d’una tanca soviètica de ferro colat formada per cercles que s’entrecreuen i un meandre. Tot el que aquí, com veiem, està ple de records i trames que saturen l’entorn al límit. El quadrat està separat de l'espai exterior per un volum de maó: s'hi amaguen contenidors d'escombraries, però les portes de gelosia estan orientades cap a l'exterior; a l'interior: un mur de maó amb textura, que recorda el nou volum d'oficines a la part nord del dipòsit.
-
zoom 1/5 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Vista en perspectiva del final de l'edifici 1 © Т + Т Arquitectes
-
zoom 2/5 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Paisatgisme © Т + Т Arquitectes
-
zoom 3/5 Concepte de revisió de l’antic dipòsit de carruatges. Paisatgisme © Т + Т Arquitectes
-
zoom 4/5 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Paisatgisme © Т + Т Arquitectes
-
zoom 5/5 Concepte de revisió de l’antic dipòsit de carruatges. Paisatgisme © Т + Т Arquitectes
La segona plaça, davant del carrer Kazakova i l’escala prevista pels arquitectes, és més petita; des del ferrocarril es cobreix amb una tanca metàl·lica ranurada, altres dues vores són l'edifici del dipòsit i el pendent sota el pas superior. Es preveu plantar verd, construir bancs a la vora, disposar taules, artefactes, possiblement làmpades de gas a la plaça.
-
zoom 1/3 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Vista en perspectiva de la plaça des del nou edifici © T + T Architects
-
zoom 2/3 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Paisatgisme © Т + Т Arquitectes
-
zoom 3/3 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Paisatgisme © Т + Т Arquitectes
Això proporciona a l’edifici característiques atractives com ara una cafeteria, un espai de coworking i un plató de cinema que es pot utilitzar de tant en tant per a concerts. El camí al seu costat també està ple d’impressions i emocions. Però en el projecte, l’edifici del Dipòsit adquireix una altra façana: una vista des del pont del carrer Kazakova. En aquest costat, el tram està travessat en diagonal per la línia elèctrica dels ferrocarrils russos, un suport es troba davant de la façana del dipòsit, el segon falca al volum de l'extensió nord. "Com que els suports no es poden eliminar, vam decidir jugar amb ells com a artefacte", diu Sergei Trukhanov. L’estructura nord es troba en un nínxol groc i, atès que la cantonada adjacent està tallada per una finestra, el número 1 apareix clarament en la il·luminació del vespre, entrant en ressonància rítmica amb l’extrem asimètric del nou edifici i el contorn simètric de l’històric. un.
-
zoom 1/3 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Vista en perspectiva des de st. Kazakova © Т + Т Arquitectes
-
zoom 2/3 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Façanes © Т + Т Arquitectes
-
zoom 3/3 Concepte de revisió de l'antic dipòsit de carruatges. Façanes 3,4 © T + T Architects
El nínxol de suport de gelosia funciona com un gran rètol i segur que cridarà l'atenció, cosa que indica que ha aparegut un nou lloc interessant aquí, a continuació. Addició de Winzavod, Arma i Artpley a la zona industrial de l’estació de ferrocarril de Kursk, que a Moscou s’ha dominat millor que molts, però, com podem veure, encara no està completament acabada.
El projecte de replantejar-se el dipòsit abandonat de Kurskaya és relativament petit, però molt atractiu i “en tendència”: pertany a la societat postindustrial amb la seva teoria de les petites qüestions, que equilibra a la vora de la millora, l’urbanisme i la reconstrucció amb la preservació. L’edifici històric es compara amb l’edifici modern i tots dos “creixen” cap a l’entorn urbà, convertint-se en la seva part activa. Tot això no és d’estranyar per als arquitectes T + T, coneguts tant per l’especificitat urbana com pels projectes relacionats amb la preservació i replantejament del patrimoni industrial, l’interès que els arquitectes mantenen constantment, així com el desig de treballar a la intersecció d’especialitats i preservar la versatilitat. Cal admetre que la combinació de diferents temes és un mitjà important per revitalitzar la ciutat, convertint-la en un lloc agradable per a la vida, a través del descobriment de "perles" completament antiestètiques amb potencial social.
