El nou pont Danjiang creuarà la desembocadura del riu Danjiang. La seva construcció millorarà la situació a tota la part nord de Taiwan: el pont connectarà les autopistes 2 i 15 clau anteriorment desconnectades i les autopistes 61 i 64, on el transport de trànsit pot sortir de les carreteres locals congestionades. A més, la zona de Bali, on es troba el port de Taipei, la més concorreguda de la regió, serà més accessible.
A més de donar servei a vianants i cotxes, el pont està dissenyat per a la línia de tren lleuger Danhai: la seva extensió a través del riu Tanshui connectarà la zona de Bali i el port amb la xarxa ferroviària de Taipei.
No obstant això, en el disseny, no menys important que les consideracions per al desenvolupament d’infraestructures era el desig de preservar la neteja ecològica i visual de l’estuari de Tanshui. Entre altres coses, hi ha importants miradors al costat del futur pont, on turistes i locals es reuneixen cada dia per veure la posta de sol sobre l’estret de Taiwan.
Per tant, el pont enfosqueix mínimament el panorama: només té un esvelt piló de formigó armat de 175 m d’alçada que suporta un llit de carretera d’acer de 920 m de llargada. Quan acabi, Danjiang serà el pont asimètric més llarg del món amb un sol piló del món. La longitud dels seus dos trams serà de 450 m i 175 m.
La solució d’un sol piló també tindrà el menor impacte en la navegació al riu Tanshui i en l’ecosistema del seu fons.
A més de l’oficina de Zaha Hadid, l’equip guanyador incloïa enginyers alemanys Leonhardt, Andrä & Partner i l’oficina d’enginyeria taiwanesa Sinotech Engineering Consultants.
