Construcció d’un enorme complex amb una superfície total de 400.000 m². m durarà fins al 2035 i es dividirà en tres etapes intermèdies. La necessitat d'ampliar l'aeroport internacional de Bao'an es deu al fet que Shenzhen és un dels centres econòmics clau de la Xina moderna. Aquesta ciutat es troba al delta del riu Pearl, no gaire lluny de Guangzhou i Hong Kong, i és un dels centres financers més importants del país i la indústria també hi està en auge. Tot això el fa atractiu per a empresaris de tot el món. L’aeroport de Shenzhen ja és el quart aeroport més gran de la Xina i juga el paper d’un punt clau de connexió entre vols internacionals i locals.
L’enorme complex de la Terminal 3 també inclourà una terminal per satèl·lit addicional. Tots dos edificis estaran construïts amb vidre i coberts amb una fina malla metàl·lica a l’exterior, que donarà la impressió de pell de serp. Les extensions simètriques d’aquesta estructura allargada, semblants a les ales del pla, li donen una certa semblança amb un drac. Una solució tan senzilla però eficaç no només facilitarà la preservació de la unitat de l’aspecte del conjunt, que es crearà al llarg de 25 anys, sinó que també permetrà utilitzar àmpliament la llum del dia en il·luminació, tot protegint l’aeroport del sobreescalfament.
L’estructura de la Terminal 3 serà el més flexible possible per satisfer els requisits canviants de l’aviació civil en un futur força llunyà.
La seva ubicació central serà un enorme vestíbul de sortida. Als seus sostres, es preveu una "ruptura" significativa de la capa de malla de l'edifici, que hauria de crear efectes d'il·luminació impressionants. Els passatgers dels vols internacionals i nacionals es dividiran en dues zones respectives, una sobre l'altra.
El vestíbul també tindrà un paper important; el seu espai es dividirà en tres nivells, cadascun amb la seva funció: sortida, arribada, infraestructura. Es dividiran en seccions de "trànsit" i "parades": aquestes últimes estaran representades per sales d'espera, botigues i cafeteries. S'incorporaran a l'estructura general "fluida" de l'interior de l'aeroport.
Els rivals del taller de Massimiliano i Doriana Fuksas en aquest concurs d’arquitectura van ser, entre d’altres, el Bureau of Norman Foster, FOA i gmp.
