Aquesta setmana, els mitjans de comunicació de Sant Petersburg van continuar discutint els projectes dels quatre finalistes del concurs pel concepte arquitectònic del districte judicial. En una entrevista amb Gorod 812, el crític d’arquitectura Mikhail Zolotonosov estava perplex sobre l’organització arrugada del concurs i, en conseqüència, la qualitat dels projectes: “de sobte van caure algunes imatges d’algun lloc, no se sap quan es van fer, sospitem que es va treure de les existències disponibles als tallers i, potser, una mica a temps parcial ". Segons ell, la competició es va organitzar per "desviar els ulls" i el guanyador havia estat triat fa molt de temps. Una opinió similar va ser expressada per l'arquitecte Alexander Kitsula: "Miro els projectes competitius i la sensació que no em deixa és que tots es van fer amb una pressa terrible i en absència completa de temps per" pensar i dibuixar ".
Mentrestant, el portal "El meu districte" reflexionava sobre l'estranyesa d'una altra competició de Sant Petersburg, que va començar a finals de setembre. La competició per al desenvolupament del concepte per al desenvolupament d’Apraksin Dvor se celebra en el menor temps possible i amb un modest pressupost d’1 milió de rubles. La publicació, queixant-se d'aquesta pràctica d'economia competitiva, assenyala que el criteri "ràpid i barat" és dubtós quan s'intenta obtenir un concepte arquitectònic de qualitat.
A continuació del tema de Sant Petersburg - "Archipel" va parlar amb Ilya Filimonov, la fundadora del festival d'arquitectura juvenil "Artery". Ilya va dir que als orígens del festival hi havia el desig de salvar els monuments de l'arquitectura de fusta de la regió de Leningrad. Com a resultat, l'objectiu principal de "Artèria" es va convertir en educatiu. Al cap i a la fi, segons Ilya, l'educació arquitectònica moderna a Rússia és lluny de ser perfecta: "Ara dividiria tots els problemes de l'educació arquitectònica en dos grups: els directes relacionats amb els mètodes d'ensenyament i els estudiants, i els indirectes relacionats amb la gestió i el finançament."
Mentrestant, alguns experts ofereixen solucions als problemes de l’educació arquitectònica, mentre que d’altres reflexionen sobre els problemes urbans. En una conversa amb Afisha, l’especialista italià en transports Federico Parolotto va discutir com millorar Moscou. Entre les propostes presentades per l’expert, n’hi ha moltes força impopulars: la devolució de places i terraplens als vianants, la substitució de passatges subterranis per altres de terrestres. I també una reducció del nombre de carrils per a automobilistes en avingudes àmplies: “la ciutat ha fet molt per fer la vida el més fàcil possible als cotxes: ha eliminat els girs a l’esquerra, els semàfors i ha ampliat les carreteres. Però això va conduir al fet que els cotxes omplissin tot l'espai sense deixar rastre, però la qualitat de vida va caure , diu Parolotto.
Mentrestant, a Perm, continuen les discussions sobre el canvi del pla general de la ciutat. Segons el portal Business-class, la setmana passada a l'administració de la ciutat, els experts van discutir els resultats dels estudis sobre la possibilitat de fer canvis al pla general per a 17 àrees urbanes. El desenvolupament total d’aquests territoris requerirà 68.000 milions de rubles del pressupost. Les opinions dels experts es van dividir. Alguns van considerar que aquesta despesa era inadequada per a la ciutat, altres van coincidir que Perm necessita objectius ambiciosos, en cas contrari "només l'espera la pensió i la mort".
Parlant de mort, en una entrevista amb Colta.ru, el coordinador d’Arkhnadzor, Rustam Rakhmatullin, va opinar que el futur dels monuments arquitectònics de Moscou és molt depriment: “Crec que els esdeveniments posteriors es desenvoluparan encara pitjor que ara. Les tendències que han estat en la seva infància durant els darrers tres anys començaran a créixer.
Malgrat tot, Arkhnadzor continua treballant activament per cridar l'atenció sobre els monuments agonitzants. Aquesta setmana, en el marc del Dia d’Accions Unificades i en relació amb el desè aniversari de Ferrocarrils Russos, s’ha inaugurat al Museu d’Arquitectura una exposició preparada per Arkhnadzor. Es dedica a la pèrdua de monuments històrics al ferrocarril durant els darrers deu anys. Un dels coordinadors del moviment va dir al "Blogger rus" que els objectius principals de l'exposició eren cridar l'atenció del públic sobre els objectes encara intactes i convidar una vegada més als ferrocarrils russos a un diàleg constructiu.
Cal destacar que també s’estan prenent mesures actives en altres regions de Rússia per preservar el patrimoni arquitectònic. Aquesta setmana se celebra un taller de restauració únic a Irkutsk, on els restauradors russos i europeus imparteixen conferències i imparteixen classes magistrals per a estudiants, segons va informar el portal ISTU.
