El túnel de 1.700 metres de llarg creuarà la base de la península de Stad, a l’oest de Noruega. En aquest lloc, el mar, l’anomenat Stadhave, té tempestes de 45 a 106 dies a l’any, mentre que les característiques de la topografia inferior i els corrents d’aquí provoquen grans onades que van en diferents direccions i, fins i tot amb un clima millor, les ones fortes persisteixen durant diversos dies més. Aquestes condicions compliquen significativament la navegació, cosa que fa que aquesta part de la costa noruega sigui una de les més perilloses.
El túnel ajudarà a resoldre aquests problemes i, si s’implementa, es convertirà en el primer túnel de mida completa per a vaixells del món. Per tant, pot ser utilitzat per vaixells de la mida d’un transbordador
línia "Hurtigruten". L'oficina de Snøhetta va dissenyar les zones d'entrada del túnel i, des del costat de Moldefjord per sobre d'aquestes "portes", hi ha un pont per a cotxes, des del qual es podrà observar com entren i surten els vaixells des de sota les muntanyes.
Se suposa que els despatxadors controlaran el moviment dels vaixells i els capitans reservaran una hora específica per passar pel túnel (uns 10 minuts). L’ús del túnel serà gratuït, amb prioritat els vaixells de passatgers i de càrrega. Per a vaixells de més de 70 m, es proporcionarà un pilot sense cap defecte.
El pressupost del projecte ascendirà a 2.700 milions de NOK: si el parlament aprova el pla, la construcció es podrà iniciar el 2019 i acabar el 2023. Durant els treballs, es preveu extreure 3 milions de metres cúbics de roca (equivalent a 8 milions de tones)): s’utilitzarà per crear zones d’ompliment en assentaments costaners propers al túnel.
