MARCHI: Medalla D’Or 2020

2024 Autora: David Durham | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 02:29

El premi creatiu per als graduats en MARCHI, que fomenta l’èxit en el domini de la professió d’arquitecte, es va establir el 1995. Els estudiants que han demostrat el millor rendiment acadèmic en les principals disciplines creatives i disseny arquitectònic participen en un concurs de dues etapes.

Segons el programa de la primera etapa del concurs, que va tenir lloc el febrer de 2020, els participants van presentar un petit projecte "Pont habitat" (esbós, maquetació, fulletó). Es va formar una llista reduïda de participants. A la segona ronda, es van considerar els treballs de classificació finals dels concursants. Des del 2017, la medalla s’ha concedit en dues nominacions: "Master" i "Bachelor".

Publicem projectes dels guanyadors i finalistes del concurs.

Medalla d'or de MARCHI a la nominació "Master"

Vladimir Eremeev

Departament de "Reconstrucció en arquitectura"

Tesi de màster "El concepte de rehabilitació de complexos d'edificis del període del constructivisme a l'exemple de la" Ciutat dels Chekistes "a Ekaterinburg"

Assessor científic: prof. E. V. Polyantsev

El començament del segle XXI va estar marcat per un augment d’interès pel patrimoni de l’arquitectura avantguardista soviètica i, en particular, pel constructivisme, tant a la capital com a la regió.

Diversos objectes d’aquest període es van incloure al fons daurat d’exemples de llibres de text d’arquitectura soviètica, que es va fer àmpliament conegut. Entre elles, ocupa un lloc digne el complex d'edificis "Chekist Town", construït als anys 30 del segle XX segons el projecte de I. P. Antonov i V. D. Sokolov.

La rellevància de l'estudi es deu a l'estat crític dels complexos residencials de la ciutat de Ekaterimburg en les formes d'estil del constructivisme, inclosos els que són objectes del patrimoni cultural. Tot i l'interès públic pel llegat del constructivisme, hi ha una gran amenaça de demolició d'aquests complexos, ja que es troben a la part històrica de la ciutat, en terrenys amb atractiu per a la inversió. Fins ara, a Ekaterimburg no hi ha experiència en la restauració científica d’objectes del patrimoni cultural a l’estil constructivista.

El primer capítol de la dissertació examina els requisits previs i la història de la creació d’un nou tipus d’habitatge en l’arquitectura d’avantguarda: començant per les utopies del segle XVIII de Charles Fourier, fins a la construcció de urbanitzacions a Alemanya, a les capitals i centres regionals de la Unió Soviètica als anys 20-30 del segle XX. Es presenten els requisits previs per al desenvolupament de solucions avançades de planificació urbana i tècniques de construcció als Urals, així com els resultats de la reorganització del centre de la regió Ural, la ciutat de Sverdlovsk. El treball dels arquitectes-autors del complex d'edificis de la "Ciutat txeca" es considera per separat i en molts aspectes; característiques funcionals i tècniques identificades que determinen la singularitat de l’arquitectura del propi complex.

El segon capítol es dedica a l'anàlisi de l'experiència nacional i estrangera en la rehabilitació de complexos residencials construïts entre els anys 1920-1930 a partir d'exemples holandesos, alemanys i nacionals. Es divulga una àmplia gamma d’enfocaments i prioritats en l’elecció de mètodes per a la restauració d’estructures, la seva reparació i substitució completa, tant per a idèntiques com per a noves i progressives. Posicions de disseny identificades que siguin acceptables per a un ús correcte en el concepte de rehabilitació del complex "Chekist Town".

El tercer capítol mostra el potencial per a la rehabilitació del complex d’edificis de la "ciutat txequista" destinada a la renovació funcional: l’estructura tancada del barri, el nombre mitjà de plantes, la possibilitat d’utilitzar l’espai subterrani i la reurbanització d’apartaments per obtenir solucions tècniques i espacials modernes; i també va presentar una proposta per a la formació, que avui manca, objecte de protecció de l’objecte del patrimoni cultural.

Basant-se en una anàlisi profunda i polifacètica del complex d'edificis de la "Ciutat Chekista", es van desenvolupar els conceptes d'adaptació de disseny: còmodes habitatges d'alta classe, un campus d'estudiants i un clúster d'art.

• 

  

  1/7 Treball de fi de màster "El concepte de rehabilitació de complexos d'edificis del període del constructivisme a l'exemple de la" Ciutat dels Chekistes "a Ekaterinburg" Vladimir Eremeev, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  2/7 Treball de fi de màster "El concepte de rehabilitació de complexos d'edificis del període del constructivisme a l'exemple de la" Ciutat dels Chekistes "a Ekaterimburg". Opcions d’adaptació. Clúster d'art Vladimir Eremeev, Institut d'arquitectura de Moscou

• 

  3/7 Treball de fi de màster "El concepte de rehabilitació de complexos d'edificis del període del constructivisme a l'exemple de la" Ciutat dels Chekistes "a Ekaterinburg". Opcions d’adaptació. Ciutat estudiantil Vladimir Eremeev, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  4/7 Treball de fi de màster "El concepte de rehabilitació de complexos d'edificis del període del constructivisme a l'exemple de la" Ciutat dels Chekistes "a Ekaterimburg". Opcions d’adaptació. Habitatge d'elit Vladimir Eremeev, MARKHI

• 

  5/7 Treball de fi de màster "El concepte de rehabilitació de complexos d'edificis del període del constructivisme a l'exemple de la" Ciutat dels Chekistes "a Ekaterimburg". Opcions d’adaptació. Habitatge d'elit Vladimir Eremeev, MARKHI

• 

  6/7 Treball de fi de màster "El concepte de rehabilitació de complexos d'edificis del període del constructivisme a l'exemple de la" Ciutat dels Chekistes "a Ekaterinburg". Opcions d’adaptació. Habitatge d'elit Vladimir Eremeev, MARKHI

• 

  7/7 Treball de fi de màster "El concepte de rehabilitació de complexos d'edificis del període del constructivisme a l'exemple de la" Ciutat dels Chekistes "a Ekaterimburg". Equipament tècnic del complex Vladimir Eremeev, Institut d’Arquitectura de Moscou

La primera variant d’adaptació per a un habitatge confortable d’alta classe implica mesures de reconstrucció destinades a la reurbanització d’apartaments, el desenvolupament d’espais subterranis i el nou equipament tècnic del complex. La segona opció d’adaptació al campus estudiantil es basa en un enfocament de restauració, que implica una intervenció mínima en el complex d’edificis, així com la preservació dels dissenys dels edificis residencials. La tercera opció, un clúster d'art, consisteix en mesures de restauració: preservació de la distribució dels edificis i, en part, mesures de reconstrucció destinades a reutilitzar la funció dels edificis residencials per al públic: oficines, tallers.

Els principals resultats de l’estudi:

1. L’obra revela i demostra l’especial valor urbanístic dels complexos residencials constructivistes en el desenvolupament del centre històric de la ciutat de Ekaterimburg. al "Chekist Town".
2. Per primera vegada, es presenta una descripció científica de les característiques funcionals i tècniques del complex d'edificis "Chekist Town", que mostra l'elevada organització de les condicions de vida del complex durant els anys 1930-1940, especialment per a la regió dels Ural.
3. El tipus “House-Commune”, així com aquest terme, pràcticament no s’utilitzaven àmpliament a la pràctica del disseny a Sverdlovsk. Els complexos anomenats per aquest terme, pel que fa a la seva estructura de planificació, eren en realitat cases de tipus transicional o cases comunals amb una estructura desenvolupada de serveis de cases. És aquest fet el que va determinar la seva alta adaptabilitat als criteris de qualitat de vida que va canviant amb el pas del temps i, en conseqüència, un major nivell de conservació.
4. Es van dur a terme prospeccions detallades del complex. L'autor va determinar el tema de la protecció de la "ciutat txekista" i també va demostrar que les condicions de seguretat excessivament estrictes imposades al territori no es corresponen amb les posicions dels autors del projecte, que preveien els actius (d'acord amb capacitats tècniques del seu temps) ús de l’espai subterrani.
5. Tenint en compte que la "ciutat txeca" és una casa-comuna de tipus transicional, en la seva solució de planificació espacial no hi havia mètodes radicals inherents a l'arquitectura constructivista de la capital. La presència de golfes, soterranis, l'absència de plans rígids i esquemes estructurals al complex facilita una adaptació i reconstrucció més convenients.
6. La polifacètica investigació realitzada va permetre formular un concepte de projecte per a la rehabilitació de la "Ciutat Chekista", implementat per l'autor en els materials gràfics de la dissertació.

Medalla d'or de l'Institut d'Arquitectura de Moscou en la nominació "Bachelor"

Polina Berova

Departament d’Arquitectura d’Edificis Públics

Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic al Baltic Spit"

Líders: prof. S. G. Pisarskaya, constructor Assoc. A. S. Semyonov, contra. al lloc prof. prof. M. N. Poleshchuk

El complex projectat es troba a la costa del Baltic Spit. Geogràficament, és el punt més occidental de Rússia, una part de la ciutat de Baltiysk a la regió de Kaliningrad, "propileus" a la badia de Kaliningrad. La singularitat del lloc rau en la saturació de monuments de fortificació i paisatges dunars a la costa. El Fort "Western" es troba aquí, una part de les fortificacions del Fort Pillau; l'antic camp d'aviació militar Neytief amb dues pistes d'aterratge; hydrohart, fortificacions costaneres de la Segona Guerra Mundial. Durant molt de temps, el Baltic Spit va ser un lloc restringit, però el 2010 es van cancel·lar els passis. Des de llavors, el flux de turistes ha anat creixent. Hi ha molts propòsits per a les visites: des de rutes culturals i educatives sobre la història de la fortificació de Pillau fins a la recreació a la platja i l’ecoturisme, com a la dècada de 1910, quan es va ubicar aquí un dels millors centres turístics de Prússia oriental. Tot i això, el turisme indiscriminat és perjudicial: en desplaçar-se per la superfície desprotegida de les dunes, les persones esborren una fina capa de vegetació que permet al vent portar la sorra. Però el pitjor és un comportament perillós que provoca incendis. Així doncs, el principal problema del Baltic Spit és la manca de la infraestructura necessària i de la vida organitzada.

La novetat del tema que s'està desenvolupant rau en l'absència de plans d'urbanisme per al desenvolupament del Baltic Spit, d'una banda, i la seva gran atracció turística, de l'altra. La missió principal del projecte és demostrar el gran potencial del territori per a un públic ampli mitjançant la implementació d’un enfocament integrat al seu desenvolupament arquitectònic i urbà. Al seu torn, la rellevància de l'obra augmenta en vista d'alguns esdeveniments recents: es va reprendre el desmantellament per tallar ferralla al territori dels hangars de l'aeroport de Neityfe. Com que no totes les estructures de fortificació són d’interès, sinó el complex d’estructures existents a l’espit en el seu conjunt, no estan protegides per la llei com a monuments. Per tant, el punt més occidental de Rússia corre el risc de perdre l'interès que hi mostren els turistes. Per tant, l’objectiu principal és formular un concepte únic per al desenvolupament del territori, la tasca principal és desenvolupar els elements que falten de la infraestructura turística que puguin organitzar la vida i protegir el medi ambient.

Per aconseguir aquest objectiu, es va escollir un enfocament en clúster: el projecte preveu la creació de diversos complexos a l’espit bàltic amb diferents direccions d’esbarjo, interconnectats per rutes i escenaris comuns. A la part nord hi ha un complex museístic, a la part est hi ha apartaments i un centre de iots, a la part sud hi ha un petit aeroport d’avions. Des de l'oest, al llarg de la costa, es preveu crear una zona turística que uneixi fortificacions, monuments naturals i llocs turístics amb camins conjunts, plataformes d'observació, platges i plataformes. Aquesta tesi implica el desenvolupament d’una zona turística a l’oest del Baltic Spit.

El complex recreatiu-hoteler inclou diverses zones i els mètodes d'allotjament corresponents. A nivell mundial, la costa oest es divideix en una reserva paisatgística i una zona recreativa. Com a alternativa al càmping no organitzat i al càmping a les dunes, s’ofereixen cases prefabricades de temporada, mòbils i per a 2 residents. Aquesta solució permet l’allotjament a la natura, però no serà espontània i tindrà conseqüències negatives. A l'àrea recreativa hi ha un complex hoteler amb 124 habitacions i cases d'apartaments per a famílies o llargues estades. El projecte del diploma consisteix en el disseny de l’edifici de l’hotel. Funcionalment, inclou una zona d'estar; públic, representat per un restaurant, un bar, una sucursal bancària, una sala de conferències; recreatiu - zona SPA.

Els edificis del complex es situen de forma compacta a causa de les condicions climàtiques característiques i per tal de maximitzar l’ús de capes de sòl no segures i no afectar el bosc. Per a això, es va estudiar el lloc per a la presència d’àrees sense capa de vegetació. L'hotel està situat al costat de la muntanya sueca, just en aquesta zona. El volum projectat s’ha desplaçat a 120 m de la línia de costa, darrere de la fortuna tancada, es preveu el seu reforç. Una rampa des del segon nivell de l'edifici condueix al turó, fins a la plataforma d'observació projectada. El mirador allà situat era popular entre els viatgers de la dècada de 1910, quan la muntanya era una duna alta. L’heterogeneïtat i la complexitat del terreny permet utilitzar diferents nivells per organitzar rutes a peu i la seva connexió amb la infraestructura de vianants existent.

El projecte va utilitzar totes les opcions possibles per minimitzar l’impacte negatiu sobre el paisatge. En particular, l'edifici es va aixecar des del nivell del sòl per organitzar la transferència gratuïta de sorra a la capa superficial, sempre que fos possible. Parcialment baixat a terra per crear formes no acumulables. A més, la planta baixa està encastada, les sales d’estar estan situades més amunt, per tal de protegir-se de factors climàtics negatius. L'hotel està dividit en dos edificis i està unit al primer pis. Es crea un espai protegit pel vent, on s’organitza l’entrada principal. L’entrada és per l’est de la carretera principal, les zones tècniques del restaurant es troben al costat nord i estan visualment tancades pels hostes del complex. Les longituds dels edificis residencials es determinen d’acord amb els estàndards per a les distàncies de foc entre l’escala i els nodes de l’ascensor. Les comunicacions verticals es dissenyen tenint en compte totes les rutes tecnològiques de moviment. Estructuralment, la rigidesa de l’edifici s’assegura mitjançant el treball conjunt de columnes, parets i nuclis de rigidesa, units per discos monolítics de formigó armat de terres i revestiments de pisos interiors. L'hotel està equipat amb instal·lacions per facilitar el desplaçament de persones amb mobilitat reduïda. La zona pública s’agrupa al llarg de la façana est de l’edifici i, per tant, les habitacions que s’obren cap al mar estan orientades a l’oest. Aquesta ubicació, segons l'anàlisi arquitectònica i climàtica realitzada, requeria mesures especials per protegir la façana occidental dels forts vents i les precipitacions obliqües. Per tant, els quarts habitables es desplacen els uns en els altres, formant una línia diagonal. Això us permet orientar els números en un angle cap al vent i obrir obertures translúcides cap al sud-oest i el nord-oest.

• 

  1/3 Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic al Baltic Spit". Façana principal Polina Berova, Institut Arquitectònic de Moscou

• 

  

  2/3 Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic a l'espit del Bàltic" Polina Berova, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  3/3 Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic a l'espit del Bàltic" Polina Berova, Institut d'Arquitectura de Moscou

Com que l'hotel està situat a prop de les fortificacions costaneres en ruïnes de la Segona Guerra Mundial, l'edifici es fa ressò del tema de les complexes estructures subterrànies. Els búnquers de la bateria costanera de Neytief són ara artefactes de la història que el temps i el mar han esborrat. Les antigues instal·lacions militars han passat a formar part del paisatge, il·lustrant com acaba el conflicte militar: la vida es reprendrà, només les "cicatrius al cos" serveixen de recordatori i d'alerta contra la repetició del vessament de sang. Així, els búnquers es van convertir en un record del lloc per una banda i de part de la zona de la platja per l’altra. Ara s’assemblen més a uns dòlmens primitius, en què els turistes s’amaguen del sol. En el projecte, es van replantejar les seves formes i, juntament amb una de les opcions per construir a les dunes, es van utilitzar per a la zona SPA i els volums d'escales i nodes d'ascensor "creixent" des del terra.

El camp principal de la façana principal es fa mitjançant vidres post-travessers. Aquesta elecció de material proporciona protecció contra la precipitació humida i l’assecat ràpid de la superfície, que és un factor important a la regió climàtica amb un nivell mitjà d’humitat anual superior al 70%. Al mateix temps, visualment, la solució assegura la seva neutralitat en relació amb la solució de coberta. Les cobertes es fan en forma de plecs, cosa que permet que la humitat no es retingui. Figurativament, són una referència a la base aèria localitzada aquí anteriorment. A més, la interpretació dels plans del projecte s’assembla a les grues de paper que planen sobre un edifici. Tot plegat és un símbol de pau, que finalment va arribar al territori, esquitxat d’objectes de fortificació.

• 

  1/9 Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic al Baltic Spit". Consideració del paisatge dunar del Baltic Spit a l’hora d’escollir les principals solucions volumètriques-plàstiques i la ubicació del complex Polina Berova, Institut d’Arquitectura de Moscou.

• 

  2/9 Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic al Baltic Spit". Consideració del paisatge dunar del Baltic Spit a l’hora d’escollir les principals solucions volumètriques-plàstiques i la ubicació del complex Polina Berova, Institut d’Arquitectura de Moscou.

• 

  3/9 Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic al Baltic Spit". Els principals elements del complex s'estan creant Polina Berova, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  4/9 Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic al Baltic Spit". Els principals resultats de l’anàlisi climàtica i el seu impacte en la planificació i les decisions volumètriques del projecte Polina Berova, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  5/9 Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic al Baltic Spit". Pla de situació, disposició dels edificis Polina Berova, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  6/9 Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic al Baltic Spit". Les principals etapes de configuració i treball amb el territori Polina Berova, Moscou Architectural Institute

• 

  7/9 Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic al Baltic Spit". Axonometria Polina Berova, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  8/9 Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic al Baltic Spit". Plànols de la primera, estàndard i cinquena planta Polina Berova, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  9/9 Projecte de diploma "Complex recreatiu i hoteler com a part d'un clúster turístic al Baltic Spit". Secció de l'edifici Polina Berova, Institut d'Arquitectura de Moscou

Diplomat en el nomenament "Màster"

Tatiana Ryseva

Departament de "Planificació Urbana"

Treball de fi de màster "Teoria dels llocs centrals" com a mètode de desenvolupament de sistemes d'assentament molt urbanitzats (a l'exemple de l'aglomeració de Moscou)"

Assessor científic: prof. M. V. Shubenkov, Assoc. M. Yu Shubenkova, conf. V. N. Volodin, art. Rev. O. M. Blagodeteleva

L'estudi es dedica a la recerca d'aproximacions metodològiques al problema de la regulació de la planificació urbana dels processos de formació i desenvolupament de sistemes d'assentament altament urbanitzats (en particular, l'aglomeració de Moscou).

Resoldre els problemes del desenvolupament de sistemes d’assentament en regions altament urbanitzades és avui d’actualitat. L’aglomeració de Moscou és un representant viu entre ells i presenta una sèrie de problemes, com ara el desenvolupament caòtic, la migració laboral, l’organització irracional de les xarxes de transport, la selecció aleatòria de nous llocs de desenvolupament industrial, les àrees prioritàries de desenvolupament, etc. La qüestió de trobar un nou enfocament és urgent, per al desenvolupament del territori, el canvi de prioritats en el desenvolupament del sistema d'assentaments de l'aglomeració de Moscou.

La manca d’una teoria del desenvolupament de sistemes d’assentament a diferents nivells a gran escala de la seva organització no permet prendre decisions racionals sobre el seu desenvolupament. L'estratègia adoptada per al desenvolupament espacial de la Federació de Rússia va ser desenvolupada al ministeri de desenvolupament econòmic pels economistes sobre la base de programes econòmics. Aquesta estratègia no es pot aplicar als sistemes espacials. Per tant, cal una nova teoria del desenvolupament espacial dels sistemes d’assentament basada en categories d’urbanisme: assentaments de diferents mides, la seva ubicació al territori, xarxes de transport.

Com a base per a la teoria de l’organització espacial de l’assentament, es va escollir la Teoria dels llocs centrals de V. Kristalller, en què es traça la idea d’un desenvolupament espacial equilibrat del territori. L’objectiu de l’estudi és implementar aquesta teoria com a eina per analitzar i predir el desenvolupament del sistema d’assentament. Es va triar la regió de Moscou com a objecte de recerca.

Cal destacar que la "teoria dels llocs centrals" ja "funciona" al món real actual. El sud d'Alemanya, en el territori del qual l'assentament va ser dissenyat pel propi V. Kristalller, així com la part oriental dels Estats Units, contenen estructures de xarxa sotmeses a les lleis de la teoria. En el transcurs de l’estudi, es van estudiar amb detall els resultats de l’anàlisi espectral teòrica de grup d’investigadors japonesos que van analitzar l’assentament a Alemanya i els Estats Units.

En el marc de l’estudi, es va intentar per primera vegada superposar la quadrícula de V. Kristalller a les estructures d’assentament a diferents nivells d’escala: a l’aglomeració de Moscou i a l’aglomeració d’Obinsk. L'aglomeració d'Obninsk es va prendre com a exemple d'un sistema local d'assentaments, en el qual es van identificar jerarquies d'assentaments dels nivells més baixos. Es van construir els models teòrics corresponents i es va comprovar el nivell de conformitat de les estructures existents amb els models teòrics de la col·locació dels assentaments de diferents mides.

El resultat principal del treball de recerca és el model de l’aglomeració de Moscou amb una "gelosia de cristall" construïda, gràcies a la qual s’ha revelat la jerarquia de les ciutats de l’aglomeració. El nou model d’assentament compleix la idea d’una distribució equilibrada de recursos entre ciutats i un desenvolupament espacial uniforme del territori.

El model creat és una eina per avaluar i predir el desenvolupament posterior del sistema de liquidació. En particular, es va revelar que diversos assentaments, a causa de diverses circumstàncies de desenvolupament, no es van adonar del seu potencial espacial i en el futur poden proporcionar un efecte econòmic del desenvolupament. Al contrari, un altre grup de ciutats, a causa de circumstàncies aleatòries, van rebre suport a la inversió, però es van limitar deliberadament en recursos espacials i, per tant, no poden justificar la inversió.

Així, el model "Teoria dels llocs centrals" de l’exemple de l’aglomeració de Moscou permet construir una valuosa jerarquia d’assentaments, gràcies a la qual hi ha una distribució uniforme dels recursos a l’espai i, com a resultat, un desenvolupament equilibrat de la territori. L’ús de xarxes geomètriques per resoldre els problemes del desenvolupament de sistemes d’assentament en territoris altament urbanitzats determina un nou paradigma per a la transició de l’assentament, que es desenvolupa espontàniament com a resultat de múltiples influències i correlacions, a un model de sistema que inicialment estableix el desenvolupament. vector i estructura.

El model de l’aglomeració de Moscou, creat en el marc de l’estudi, permet avaluar l’estat existent del sistema d’assentament i fer recomanacions per al desenvolupament del territori. Com a conclusió, es recomana utilitzar el model en territoris molt urbanitzats per resoldre certs problemes del desenvolupament de sistemes d’assentament, mentre que l’aplicació en una situació específica s’hauria de dur a terme després d’una avaluació preliminar de la totalitat dels factors de desenvolupament.

• 

  

  1/7 Tesi de màster "Teoria dels llocs centrals" com a mètode de desenvolupament de sistemes d'assentament altament urbanitzats (a l'exemple de l'aglomeració de Moscou) ". Problemes de desenvolupament de l’aglomeració de Moscou. Experiència nacional i estrangera Tatyana Ryseva, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  2/7 Treball de fi de màster "Teoria dels llocs centrals" com a mètode de desenvolupament de sistemes de poblament altament urbanitzats (a l'exemple de l'aglomeració de Moscou) ". Fluxos migratoris de pèndols. Punts de llum combinats de la pantalla de l’aglomeració de Moscou Tatyana Ryseva, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  3/7 Treball de fi de màster "Teoria dels llocs centrals" com a mètode de desenvolupament de sistemes d'assentament altament urbanitzats (a l'exemple de l'aglomeració de Moscou) ". Teoria de V. Kristalller sobre els llocs centrals. Anàlisi del sud d’Alemanya Tatiana Ryseva, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  4/7 Treball de fi de màster "Teoria dels llocs centrals" com a mètode de desenvolupament de sistemes d'assentament altament urbanitzats (a l'exemple de l'aglomeració de Moscou) ". Anàlisi de l'est dels Estats Units Tatiana Ryseva, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  5/7 Treball de fi de màster "Teoria dels llocs centrals" com a mètode de desenvolupament de sistemes d'assentament altament urbanitzats (a l'exemple de l'aglomeració de Moscou) ". Teoria dels llocs centrals com a mètode per formar un sistema d’assentament equilibrat Tatyana Ryseva, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  6/7 Treball de fi de màster "Teoria dels llocs centrals" com a mètode de desenvolupament de sistemes d'assentament altament urbanitzats (a l'exemple de l'aglomeració de Moscou) ". Model per a l'aglomeració de Moscou Tatyana Ryseva, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  7/7 Treball de fi de màster "Teoria dels llocs centrals" com a mètode de desenvolupament de sistemes de poblament altament urbanitzats (a l'exemple de l'aglomeració de Moscou) ". Construint un model d’un sistema d’assentament local Tatyana Ryseva, Institut d’Arquitectura de Moscou

Diplomat en la candidatura "Bachelor"

Sofia Ogarkova

Departament "Arquitectura estrangera soviètica i moderna"

Projecte de diplomatura "Interpretació de la imatge del mur de Berlín en l'arquitectura dels anys 1970-2020"

Els líders prof. N. L. Pavlov, Assoc. E. V. Ermolenko

En aquest article, es va examinar un dels períodes més tràgics de la història urbana moderna de Berlín, associat al mur de Berlín. La muralla va deixar una "cicatriu" física a la cara de la ciutat en forma de terrenys erms i un teixit urbanístic incoherent, i després de 30 anys encara viu en la memòria de les persones. El mur de Berlín és el símbol més brillant de la Guerra Freda, que encara apareix en els discursos sobre l’art i el cinema contemporanis. Volia entendre com les experiències emocionals causades per l’existència del Mur s’expressaven en els projectes creatius dels arquitectes que van viure i treballar durant la separació i després de la unificació. És encara més interessant considerar aquest fenomen des del punt de vista arquitectònic, ja que el mateix mur es pot considerar una estructura arquitectònica, el propòsit de la seva existència es pot definir com a planificació urbana i Berlín en el període 1961-1989 com a sencer es pot anomenar una idea distòpica urbana.

Les interpretacions artístiques del mur de Berlín han estat àmpliament estudiades en àrees com la literatura, l'art contemporani i el cinema, però amb prou feines apareixen en estudis d'arquitectura. Basant-se en una base científica en anglès i alemany, es va plantejar una hipòtesi de treball: el fenomen del mur de Berlín va influir en els arquitectes moderns i va trobar la seva interpretació en diversos projectes. L’objectiu de la investigació és la interpretació del mur de Berlín en projectes arquitectònics, conceptes d’urbanisme, projectes de paisatge i en art contemporani. L’objectiu del treball era rastrejar i determinar les manifestacions del fenomen Wall.

Per a l’estudi, es van seleccionar 17 objectes de la pràctica d’arquitectura i planificació urbana dels anys 1970-2000 i 11 objectes d’art interior modern dels anys 1980-2010.

L’obra consta de dues parts. La primera part va explorar les característiques arquitectòniques i espacials del mur de Berlín com a prototipus per a diversos projectes. El terme Situació es va introduir per combinar les característiques complexes del Mur. Es van identificar vuit situacions més típiques: mur de casa, passadís estret, façana de la ciutat interior, carril sense fi, carril de control-pista, frontera de l’enclavament, mur trencat i secció al llarg del cos de la ciutat. Les torres de vigilància també es consideraven una part integral del complex fronterer.

A la segona part de l'estudi, es van estudiar projectes arquitectònics, d'urbanisme, de paisatge i d'art contemporani per a les formes d'interpretació de la imatge del Mur.

El grup de projectes arquitectònics incloïa 11 objectes, tres d’ells implementats. Es van establir 10 mètodes per expressar la imatge: per exemple, P. Eisenman a la casa del Checkpoint Charlie va interpretar el Mur com un pla de tall i va reduir el volum de la casa amb una cavitat del passadís. D. Libeskind i P. Zumthor van presentar el Mur com una casa lineal, on D. Libeskind al projecte "The Edge of the City" té una façana en blanc, i P. Zumthor al projecte "Topografia del terror": semblant a una tanca. Al "Temple del mur de Berlín" de Raimund Abraham, la biga es va convertir en una projecció del mur darrere de l'edifici i la pantalla de façana encarnava el seu element modular. John Heyduk, en l'objecte realitzat "Protecció", ha combinat en el seu objecte una torre de vigilància i una pantalla, referint-se a la Situació, la façana interior de la ciutat.

La secció d’urbanisme inclou 10 objectes, dels quals només 1 es va implementar. Per a ells, es van identificar 6 variants de les interpretacions del mur: R. Koolhaas a "Voluntary Prisoners of Architecture" i Axel Schultes a "Federation Ribbon", utilitzant l'estructura Magnitogorsk d'Ivan Leonidov, van interpretar la configuració de la franja de control i pista del mur. John Heyduck en dos projectes, "Berlin Mask Theatre" i "Victim", va decidir col·locar els enclavaments dins de l'enclavament de Berlín Oest en forma de barris delimitats per un mur tancat. Aquest esquema fa referència a l'esquema desenvolupat sota la direcció d'Oswald Ungers per a Berlín ("Berlin Green Archipelago"), on cada barri és una illa independent. D. Libeskind, en el projecte de Potsdamer Platz, va tallar la ciutat amb les seves estructures lineals, però de fet les va suspendre per sobre dels edificis i Thomas Maine va col·locar el seu edifici just sobre el mur de Berlín.

La secció de paisatge inclou 4 objectes, dels quals 3 s’han implementat. Per a ells, es van identificar 3 formes d’interpretació del Mur, cadascuna de les quals es presenta de forma triturada i fragmentada. H. Kollhoff i A. Ovaska en el projecte del jardí del "Museu Jueu" ho van expressar amb una línia fronterera discontínua, referint-se a la secció A de la situació a través del cos de la ciutat. P. Eisenman i D. Libeskind en els seus parcs paisatgístics ofereixen l'oportunitat d'experimentar la situació del "Corredor Estret". Stanley Tigerman va proposar una versió de la vida del Mur després de la seva caiguda: disposar un carreró al llarg i tallar-hi ponts a l'altre costat

El grotesc, l’enclavament, l’estructura de Magnitogorsk de Leonidov i la secció a través del cos de la ciutat són alguns dels principals leitmotives dels projectes revisats del període 1970-2000, quan es va produir el treball amb la imatge del mur de Berlín.

Els projectes arquitectònics i paisatgístics creats després del 2000 es van presentar per separat a l’exposició, ja que es va determinar que hi havia una tendència diferent: el mur de Berlín hi apareix no en forma d’imatge, sinó exclusivament en l’original. Hi ha una fixació del seu recorregut i dels elements supervivents, al costat dels quals s’estableixen parcs i s’organitzen centres d’informació. Al Parc del Mur de Berlín, l’eix del parc és la pista des de la ruta del Mur, en el projecte de la biblioteca el seu avió està incorporat al soterrani de l’edifici, s’instal·len pantalles d’informació al seu recorregut als Parcs Memorial del Mur de Berlín.

En l'art modern, s'observa la següent tendència: amb el pas del temps, les formes concretes materialment pesades d'expressar la imatge del mur es converteixen en formes més fantasmals i materialment sense pes. Evidentment, amb el pas dels anys, el Mur es converteix en només records, subtils i gairebé oblidats.

He sistematitzat les tècniques arquitectòniques que feien servir els arquitectes per expressar la imatge del mur. Bàsicament, operen amb un segment (en planta) i, en conseqüència, un pla a la façana. El segment es fa més complicat, es multiplica, es fragmenta, s’inverteix en una cavitat o es converteix en un complex lineal complex. A més, una línia es pot retorçar, trencar o tancar en una corba. Es van definir tècniques d'interpretació per a cada situació espacial específica.

També es va analitzar la ubicació urbanística dels objectes en relació amb la ruta del Mur: abans i després de la seva caiguda. La conclusió més sorprenent va ser el fet que durant l'existència del Mur, el seu recorregut es va reforçar en projectes: els volums es van situar paral·lels a ella o fins i tot per sobre d'ella. Després de la seva caiguda, els arquitectes intenten ratllar aquesta pista amb la seva pròpia estructura lineal.

Com a resultat de la meva investigació, es va proposar una periodització condicional en relació amb els arquitectes a la imatge del Mur: 1970-1989: l’ús de mètodes d’interpretació artística per treballar la imatge del Mur. 1989-2000 - La paret ha desaparegut, però el treball amb la imatge continua. 2000-2020: els arquitectes deixen d’interpretar el Mur i se’n distancien personalment i treballen amb el Mur com a patrimoni històric.

Quan se'ls va preguntar com unir el Berlín dispers i ratllat, els arquitectes van respondre de la següent manera: no ho heu de fer artificialment. Per contra, cal remarcar el pluralisme de la història, incloses les capes urbanístiques que denoten divisions i la individualitat de cada barri format a la seva manera.

Com a resultat, la meva investigació va trobar que els arquitectes reproduïen els trets arquitectònics i espacials del mur de Berlín (la seva situació i configuració) en els seus dissenys. Així, es va demostrar que el fenomen del mur de Berlín va influir en la creativitat dels arquitectes i va trobar la seva interpretació en diversos projectes.

Aquest treball aporta una mirada nova al fenomen multidimensional del mur de Berlín com una mena de prototip arquitectònic i presenta per primera vegada l’anàlisi més completa dels conceptes arquitectònics que s’hi associen.

• 

  

  1/8 Projecte de graduació "Interpretació de la imatge del mur de Berlín en l'arquitectura dels anys 1970-2020". Collage conceptual Sofia Ogarkova, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  2/8 Projecte de graduació "Interpretació de la imatge del mur de Berlín en l'arquitectura dels anys 1970-2020". Localització dels objectes investigats en relació amb el Mur Sofia Ogarkova, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  3/8 Projecte de graduació "Interpretació de la imatge del mur de Berlín en l'arquitectura dels anys 1970-2020". Temple del Mur de Berlín, Raimund Abraham (interpretació del Mur en arquitectura) Sofia Ogarkova, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  4/8 Projecte de graduació "Interpretació de la imatge del mur de Berlín en l'arquitectura dels anys 1970-2020". La vora de la ciutat, Daniel Libeskind (interpretació del Mur en la planificació urbana) Sofia Ogarkova, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  5/8 Projecte de graduació "Interpretació de la imatge del mur de Berlín en l'arquitectura dels anys 1970-2020". Berlin Mask Theatre, John Heyduk (interpretació del Mur en la planificació urbana) Sofia Ogarkova, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  6/8 Projecte de graduació "Interpretació de la imatge del mur de Berlín en l'arquitectura dels anys 1970-2020". Projecte del mur de Berlín, Stanley Tigerman (Interpretació del mur en paisatge) Sofia Ogarkova, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  7/8 Projecte de graduació "Interpretació de la imatge del mur de Berlín en l'arquitectura dels anys 1970-2020". Tècniques per interpretar situacions del mur de Berlín Sofia Ogarkova, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  8/8 Projecte de graduació "Interpretació de la imatge del mur de Berlín en l'arquitectura dels anys 1970-2020". Periodització condicional Sofia Ogarkova, Institut d’Arquitectura de Moscou

II diploma de grau en la nominació al "Màster"

Natalia Yudina

Departament de "Planificació Urbana"

Treball de fi de màster "Aproximació en clúster a la valorització de petites ciutats històriques a l'exemple de Sestroretsk"

Cap prof. N. G. Blagovidova

Recentment, per al nostre país, el tema del lloc de les petites ciutats en el sistema d'assentaments ha adquirit cada vegada més rellevància. La seva naturalesa, que és propera a les zones rurals en termes de preservació del medi natural, proporciona un entorn favorable i saludable mantenint diverses funcions econòmiques. No obstant això, el resultat de la política seguida durant els darrers 30 anys ha estat el declivi econòmic de les petites ciutats. Està plena de destrucció del patrimoni cultural, la base de la identitat cultural del país, que comporta una violació de la coherència interna del territori de Rússia. Per tant, el propòsit d’aquest treball és desenvolupar un mètode que contribueixi al desenvolupament sostenible de petites formacions urbanitzades basades en els potencials locals.

A la part teòrica del treball, es va dur a terme l’anàlisi del marc legislatiu i normatiu existent i es va revelar que a nivell federal no hi ha cap estratègia integral per resoldre el problema de les ciutats petites i en el camp de la protecció del patrimoni, no s'han desenvolupat eines efectives per treballar amb els seus complexos urbanístics i paisatgístics. En aquest sentit, l’autor proposa la valorització: una estratègia i un conjunt d’accions destinades a estudiar activament el patrimoni cultural, creant les millors condicions per al seu ús com a objecte de valor social. La valorització com a eina combina mètodes de restauració i gestió i es duu a terme sobre la base d’un potencial de xarxa, que permet treballar eficaçment amb sistemes territorials complexos.

Per dur a terme la valorització, cal identificar el valor de les petites ciutats històriques i el seu potencial. Les ciutats petites es consideren sistemes, cosa que permet explicar els processos del seu desenvolupament i desintegració i determinar les possibilitats de restauració. Per a diferents tipus de ciutats petites, es desenvolupen esquemes estructurals en funció de la funció clau de formació de ciutats, que confirmen la sostenibilitat sistèmica de les ciutats petites. La metodologia de l'autor per a l'avaluació estadística del potencial innovador defensa les possibilitats ocultes de creativitat a les ciutats petites i la seva capacitat de desenvolupament flexible i divers.

Per a l'expressió territorial del model de xarxa de valor en valorització, es proposa un clúster. Com a mètode, s’ha desenvolupat i utilitzat en economia, així com en diverses altres ciències, però, en planificació urbana, encara no s’ha creat una definició clara de l’enfocament de clústers. Per tant, s’ha desenvolupat una definició de clúster d’urbanisme: un enfocament interdisciplinari per crear una estructura urbanitzada autosuficient, la connectivitat de la qual està assegurada per un sistema de vincles infraestructurals entre entitats econòmiques les activitats del qual estan dirigides a la realització de potencials locals i al manteniment. la sostenibilitat de l’educació urbana. La classificació dels clústers es va dur a terme segons el tipus de potencial desenvolupat del territori i es van crear diagrames estructurals per a ells, que revelen la similitud d’un clúster i d’una ciutat petita. Per a les àrees amb condicions d'identitat especials, s'ha desenvolupat un tipus de clúster fonamentalment nou: sintètic (a partir de la paraula síntesi).

Es va decidir provar l'enfocament a la ciutat de Sestroretsk, un municipi del districte Kurortny de Sant Petersburg. El sistema lineal de la costa nord del golf de Finlàndia es considera a diferents nivells d’escala. Per tant, el districte de Kurortny es defineix com el més respectuós amb el medi ambient, amb una baixa densitat de població i un baix nivell de subministrament d’infraestructures socials i d’oci. Segons la metodologia per avaluar el potencial innovador ocult, Sestroretsk rep una puntuació relativament alta. Les seves perspectives per crear un clúster sintètic pilot mitjançant una anàlisi exhaustiva del potencial històric, cultural i urbanístic del territori. Per crear un clúster, s'han identificat tres direccions principals del desenvolupament de la ciutat: mèdic i recreatiu, bioecològic i educatiu i de restauració.

La creació d’un clúster té lloc en quatre etapes. A l'etapa de la participació en la creació d'un clúster, es va desenvolupar una metodologia per identificar "illes" de desenvolupament posterior: primer s'assignen zones protegides oficialment definides, després objectes de desenvolupament urbà valuosos i, finalment, territoris de propietat estatal i zones buides i abandonades.

A l’etapa d’agregació, les parcel·les es combinen segons el principi territorial, s’hi ressalten objectes clau i, d’acord amb ells, es donen noms condicionats. Basant-se en els factors de proximitat a objectes de la natura, medicina, objectes històrics, els clústers es divideixen segons les seves funcions (d’acord amb el seu potencial) en bioecològics, mèdics-recreatius, investigació-restauració i coordinació, tots ells estan dirigides a dur a terme investigacions orientades a la pràctica dirigides a mantenir i desenvolupar l’entorn local segons un principi cítric sinèrgic.

A l’etapa de síntesi, es creen enllaços infraestructurals a nivell de clústers funcionals sobre la base de 4 composicions de planificació: un passeig turístic (restauració), un jardí anglès (biològic), un jardí d’entreteniment natural (mèdic) i un conjunt de palaus i parcs.. Els clústers separats estan connectats per una xarxa viària, es creen diversos aparcaments d’intercepció, combinats amb el lloguer d’ajuts a la mobilitat alternatius. Les antigues cases rurals s’estan adaptant per a noves funcions.

L’etapa de Manteniment s’expressa en el model de gestió del post-projecte del sistema de clústers i emfatitza l’autosuficiència del clúster. L’enfocament del clúster proporciona oportunitats per a una àmplia participació de la població local i una implementació etapa per etapa per a l’ús de sinergies en projectes individuals. La complexitat de la gestió del procés es veu compensada per la creació d’un sistema de coordinació digital per controlar, recollir i processar els resultats de la investigació i els comentaris dels residents.

En aquest exemple, l’enfocament de clústers demostra la seva eficàcia i, atès que els clústers no són sensibles a l’escala, les possibilitats d’ampliació del sistema territorial són òbvies, per exemple, dins del sistema lineal de formacions urbanitzades al districte de Kurortny de Sant Petersburg.

Així, el treball presenta una anàlisi exhaustiva de tots els aspectes del problema de la decadència de les petites ciutats i proposa solucions que operen a diferents nivells. Es va revelar el potencial divers de les petites ciutats i, sobretot, el creatiu. En l'exemple específic de Sestroretsk, es posa l'accent en la universalitat de l'enfocament en clúster de la valorització com a mètode de treball amb petites ciutats històriques.

• 

  

  1/12 Treball de fi de màster "Aproximació en clúster a la valorització de petites ciutats històriques a l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  2/12 Treball de fi de màster "Cluster Approach to Valorization of Small Historic Towns on the Example of Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  3/12 Treball de fi de màster "Cluster Approach to Valorization of Small Historic Towns on the Example of Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  4/12 Treball de fi de màster "Cluster Approach to Valorization of Small Historic Towns on the Example of Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  5/12 Tesi de màster "Cluster Approach to Valorization of Small Historic Cities on the Example of Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  6/12 Treball de fi de màster "Cluster Approach to Valorization of Small Historic Towns on the Example of Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  7/12 Treball de fi de màster "Aproximació en clúster a la valorització de petites ciutats històriques a l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  8/12 Treball de fi de màster "Cluster Approach to Valorization of Small Historic Towns on the Example of Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  9/12 Treball de fi de màster "Aproximació en clúster a la valorització de petites ciutats històriques a l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  10/12 Treball de fi de màster "Cluster Approach to Valorization of Small Historic Towns on the Example of Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  11/12 Treball de fi de màster "Aproximació en clúster a la valorització de petites ciutats històriques sobre l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  12/12 Treball de fi de màster "Cluster Approach to Valorization of Small Historic Towns on the Example of Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'Arquitectura de Moscou

Diploma de II grau en la nominació "Bachelor"

Gilana Antonova

Departament d’Arquitectura d’Edificis Públics

Projecte de diploma “Repensament i reurbanització del territori que hi ha darrere de l’estació de ferrocarril de Rizhsky. Museu del transport ferroviari, botigues i complex d'oficines a la nova plaça de l'estació de ferrocarril de Rizhsky"

Líders Assoc. N. G. Lyashenko, prof. A. V. Tsimailo, prof. O. A. Sytnik

El projecte de diploma forma part del concepte d’urbanisme per al desenvolupament integrat del territori del pati de mercaderies de Riga i de la zona de l’estació de Riga, completat per estudiants de 5è curs, grup 2 (inclòs un competidor).

La tasca consistia a desenvolupar un concepte arquitectònic i de planificació urbana unificat per al territori del pati de càrrega de Riga. Tot i la proximitat amb el centre, ara el territori cau de la vida de la ciutat. El projecte del nou districte hauria de convertir el lloc en un lloc còmode i atractiu per viure, treballar i descansar.

La zona proposada és multifuncional, amb una infraestructura ben desenvolupada, àrees recreatives, excel·lent transport i accessibilitat per als vianants, en vista de la ubicació de les estacions de metro "Rizhskaya", "Rzhevskaya" i MCD "Rizhskaya".

El lloc proper a l’estació de ferrocarril de Rizhsky va ser escollit com a projecte personal. L'estació de ferrocarril de Rizhsky es troba al territori: l'estació menys transitada de Moscou; en surten dos trens al dia en direcció a Riga.

Aquesta àrea té una sèrie d’avantatges i desavantatges. Els avantatges són la proximitat a les estacions de metro i MCD "Rizhskaya" a l'est del lloc de disseny. A més, el lloc és un enllaç entre els principals camins de la zona. Està contigu a un bulevard de la ciutat al costat oest i un bulevard natural per a vianants en un turó al costat nord.

Els factors negatius són l’entorn agressiu creat per la càrrega de trànsit de Prospekt Mira i el pas superior del Tercer Anell de Transport, que es troba als costats sud i est del lloc. També, directament al lloc, hi ha les vies del ferrocarril de l’estació de Riga, que són un obstacle per accedir al territori.

Resumint el que s’ha dit, queda clar que, a escala del pla director desenvolupat, aquest lloc serveix tant com a zona d’entrada del districte com a zona propera a l’estació. En aquest territori es produeix la distribució de camins a la regió. La tasca del projecte és connectar la zona amb la ciutat a través d’aquest lloc i és interessant i funcionalment útil planificar el camí de la gent a través de la plaça.

Una història pas a pas del concepte de solucions urbanístiques per al lloc:

• L’accés al territori des de les estacions de metro MCD i Rizhskaya es fa a través d’un passatge subterrani sota la Prospekt Mira a través de la plaça, situada al nivell -1 al centre de Prospekt Mira.
• Des d’aquesta plaça entra un corrent de gent a la plaça. En conseqüència, la plaça es baixa fins al nivell del passatge subterrani i la part occidental de la plaça es converteix en un pla inclinat, al llarg del qual es pot elevar fins al nivell del terra. Així es pot transportar el ferrocarril i la zona de vianants de manera segura a diferents nivells.
• El nou espai sota les vies del ferrocarril és molt important per a la plaça. Aquesta part és la porta d’entrada a la zona i constitueix la primera impressió de la zona. Vull fugir de la idea habitual de l’espai sota el ferrocarril com a purament utilitari. Per tant, aquest espai és l’inici metafòric del turó i el bulevard natural, per als vianants.
• Al costat est, la plaça forma els edificis del pàrquing interceptador, el pavelló d'entrada de la futura estació de metro Rzhevskaya i els cellers oberts de l'estació de ferrocarril Rizhsky. Hi ha una connexió entre ells, passatges al llarg d’un eix de moviment. Així es forma un centre de transport.
• L'edifici de l'hotel està situat sobre el pavelló del metro, al costat de l'estació de tren.
• Davant de les vies del ferrocarril hi ha l'edifici del Museu d'Enginyeria del Ferrocarril, com a successor de l'antic museu dels trens retro a l'aire lliure. I la ubicació d’aquest museu a la plaça de l’estació millorarà la individualitat del lloc.
• La connexió amb la rambla de vianants situada al turó es realitza mitjançant una àmplia escala i un funicular al vessant del turó. S’està formant un vincle cerimonial.
• La sortida a l’andana cap als trens es realitza des de l’edifici de l’estació al costat oest. El massís verd protegeix el camí cap al davantal de la vista i el soroll del pas superior TTK.
• El pas de la plaça a la zona es realitza al centre sota els arcs del museu. Aquest espai format sota els arcs és important per al projecte ja que connecta les dues parts de la plaça.
• La part occidental de la plaça és intermèdia entre la gran plaça de l’estació i l’ampli bulevard del districte. I és en aquest fragment que vull crear espais amb gent de grans dimensions, més tancats, de cambra en contrast amb la plaça i el bulevard.

I perquè la part occidental de la plaça no es percebi per separat de l’estació de ferrocarril de Rizhsky, cal vincular-la conceptualment amb l’estació. Per a això, es van analitzar les tradicions de l'arquitectura de les estacions de ferrocarril. I una tècnica característica en la seva arquitectura era mostrar literalment al passatger el que veuria a l’altre extrem de la via del ferrocarril. Com la imatge de la torre de Kazan que va fer servir Shchusev en l'arquitectura de l'estació de ferrocarril de Kazan. Atès que el mateix edifici de l'estació de ferrocarril de Riga no conté cap referència a l'arquitectura de Riga, aquesta tècnica es pot utilitzar a l'entorn. L’anàlisi de l’experiència de planificació urbana de Riga, concretament de la seva part històrica, la ciutat vella de Riga, ha conduït al concepte de places triangulars que flueixen, al llarg del qual es produeix el flux de persones a través del territori: un sistema de places interconnectades. Interpreten la naturalesa de les places de la ciutat vella, en termes de mida, amb l’escala d’una persona.

Els veïns del districte utilitzaran aquesta ruta cada dia. Per tant, els edificis amb funcions d’ús quotidià s’han d’ubicar aquí: es tracta de cafeteries, petites botigues i oficines, és a dir, una infraestructura diària diversa. I el trajecte diari des de casa fins a l’estació de metro serà variat.

El projecte es divideix convencionalment en tres parts: la plaça de l'estació de ferrocarril de Rizhsky, el museu d'equips ferroviaris i el complex comercial i d'oficines.

Tots els edificis de la plaça no són alts, per no desbordar la importància de l’estació de ferrocarril de Rizhsky. Un component important del projecte és el turó, que afegeix un entorn natural a aquesta plaça, en contrast amb l’entorn urbanitzat de l’altra banda de l’estació de Riga.

Plaça de l’estació de Riga

Com que la plaça s’ha reduït al nivell -1, s’obren els cellers de l’estació de ferrocarril de Rizhsky, l’accés a la plaça s’organitza des del mateix edifici de l’estació. Els soterranis s’amplien, la seva funció són cafeteries, botigues.

La disposició coaxial d’entrades, passatges entre l’aparcament d’intercepció, el pavelló d’entrada de l’estació de metro Rzhevskaya i l’estació de ferrocarril és proporcionada per un centre d’intercanvi de transports.

L’espai sota el pas superior del ferrocarril s’ha transformat en una plaça semblant a una vall, ja que les columnes del pas elevat s’amaguen als verds turons.

Museu del Transport Ferroviari

Hi havia un museu del ferrocarril de Moscou a l’estació de ferrocarril de Rizhsky. A causa del fet que les vies sobre les quals s’exposen els trens s’estan desmantellant i cobrint amb un turó durant el complex desenvolupament del territori, es va decidir preservar el museu traslladant-lo a un nou edifici a la plaça de l’estació.

El museu ocupa una posició central al territori i és un delicat dominant de la plaça.

A l'exterior del museu, situat enfront de les vies del ferrocarril, s'utilitza la imatge dels ponts del ferrocarril com en una imatge de mirall. L'alçada del museu es troba al nivell d'un bulevard sobre un turó; el sostre del museu és una continuació del turó.

Al terrat del museu hi ha exposicions de trens. En primer lloc, són un dels marcadors de navegació de la zona, ja que es poden veure des del turó, des del bulevard i des de la plaça i indiquen la plaça de l’estació. I, en segon lloc, són el segell distintiu de la regió, ja que són visibles des del Tercer Anell de Transport per passar cotxes.

L’interior del museu interpreta la imatge de l’interior de les antigues estacions de ferrocarril i complementa l’ambient de la plaça de l’estació i compleix l’orientació programàtica del museu. Els components principals del caràcter de l’interior de l’estació són la volta cilíndrica, l’efecte de la qual s’aconsegueix amb l’ajut d’arcs disposats successivament.

Per transmetre l'atmosfera, la llum és dirigida per l'escenari de llum de l'estació. Hi ha dues fites lleugeres als extrems de l’edifici: un vitrall i un pati. I llum difusa al llarg de l’edifici.

A l'estructura interna, a causa de la ubicació de les estructures de l'edifici, es forma un espai de carrega, passadissos oberts a banda i banda i la imatge del moviment al llarg del "tren" s'interpreta al centre.

Per continuar visualitzant l'exposició, podeu pujar al terrat pels ascensors del LLU central i per les escales del pati.

Els maons escassos per a il·luminació difusa comencen a una alçada de 3 m del terra per facilitar la visualització de l’exposició. Per al laconicisme de l'interior, la finestra queda amagada per maons escassos i des de l'interior. El material frontal dels arcs és metàl·lic, triat com a interpretació de l’estètica de les estructures metàl·liques de les estacions.

Complex comercial i d'oficines consisteix en una oficina de mercat i un mercat d'aliments.

Aquesta part de la plaça interpreta el caràcter de les places del nucli antic de Riga. Botigues i oficines: 10 mòduls. La configuració dels edificis, els seus bisells, estan determinats per les direccions del flux de persones. Els mòduls centrals són els edificis de petites botigues. Els mòduls exteriors són edificis d’oficines. Tots els edificis tenen una planta subterrània comuna, on hi ha un aparcament per a 230 cotxes, locals de magatzem del mercat. Des d’aquest pis, es carreguen les mercaderies i s’eliminen els residus.

Les façanes es divideixen en 2 parts: un fons vidrat i un de maó. El fons vidrat permet que l'espai exterior del quadrat penetri visualment a l'interior de la botiga, que es pot veure fàcilment.

Part del maó en la naturalesa de la interpretació de les façanes dels edificis del nucli antic de Riga. Cada bloc té una part superior individual i serveix com a marcador addicional per a la navegació de la zona.

Mercat d’aliments

Reconstrucció del magatzem de l'antic pati de càrrega de Riga. Substitució d’estructures, incorporació d’obertures i transformació en un mercat alimentari modern.

La cuina es carrega des del costat sud. Les cuines de totes les cafeteries són un sol bloc i estan connectades per un passadís intern a través del qual es realitza el lliurament.

I la sala comuna es troba als costats oest, nord i est del bloc amb la cafeteria, des d’aquests costats des d’on entraran les persones al mercat d’aliments.

Així, s'està formant el concepte d'una nova plaça multifuncional de l'estació de ferrocarril de Rizhsky.

• 

  

  1/10 Projecte de diploma “Repensament i reurbanització del territori darrere de l’estació de ferrocarril de Rizhsky. Museu del transport ferroviari, botigues i complex d'oficines a la nova plaça de l'estació de ferrocarril Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  2/10 Projecte de diploma “Repensament i reurbanització del territori darrere de l’estació de ferrocarril de Rizhsky. Museu del transport ferroviari, botigues i complex d'oficines a la nova plaça de l'estació de ferrocarril Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  3/10 Projecte de diploma “Repensament i reurbanització del territori que hi ha darrere de l’estació de ferrocarril de Rizhsky. Museu del transport ferroviari, botigues i complex d'oficines a la nova plaça de l'estació de ferrocarril Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  4/10 Projecte de diploma “Repensament i reurbanització del territori darrere de l’estació de ferrocarril de Rizhsky. Museu del transport ferroviari, botigues i complex d'oficines a la nova plaça de l'estació de ferrocarril Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  5/10 Projecte de diploma “Repensament i reurbanització del territori darrere de l’estació de ferrocarril de Rizhsky. Museu del transport ferroviari, botigues i complex d'oficines a la nova plaça de l'estació de ferrocarril Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  6/10 Projecte de diploma “Repensament i reurbanització del territori darrere de l’estació de ferrocarril de Rizhsky. Museu del transport ferroviari, botigues i complex d'oficines a la nova plaça de l'estació de ferrocarril Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  7/10 Projecte de graduació “Repensament i reurbanització del territori darrere de l’estació de ferrocarril de Rizhsky. Museu del transport ferroviari, botigues i complex d'oficines a la nova plaça de l'estació de ferrocarril Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  8/10 Projecte de diploma “Repensament i reurbanització del territori que hi ha darrere de l’estació de ferrocarril de Rizhsky. Museu del transport ferroviari, botigues i complex d'oficines a la nova plaça de l'estació de ferrocarril Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  9/10 Projecte de diploma “Repensament i reurbanització del territori darrere de l’estació de ferrocarril de Rizhsky. Museu del transport ferroviari, botigues i complex d'oficines a la nova plaça de l'estació de ferrocarril Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  10/10 Projecte de diploma “Repensament i reurbanització del territori darrere de l’estació de ferrocarril de Rizhsky. Museu del transport ferroviari, botigues i complex d'oficines a la nova plaça de l'estació de ferrocarril Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'Arquitectura de Moscou

III títol de grau en la nominació al "Màster"

Anna Rostovskaya

Departament de "Planificació Urbana"

Tesi de màster "Estratègia de desenvolupament urbà del centre de la ciutat en un clima extrem (a l'exemple de Iakutsk)"

Cap prof. M. V. Shubenkov, Assoc. M. Yu Shubenkova, conf. V. N. Volodin, professor superior O. M. Blagodeteleva

La rellevància del tema de recerca ve determinada per tres disposicions principals. això

• Productes alimentaris escassos o caros en determinades regions del nostre país.
• La necessitat de crear un entorn urbà atractiu en ciutats amb condicions climàtiques dures
• I la prioritat identificada del desenvolupament del sector agrícola entre les tasques estratègiques a escala estatal

Així, el propòsit d’aquest treball: desenvolupament d’una estratègia per al desenvolupament urbà de les ciutats del nord mitjançant la introducció d’un sistema de granges verticals a l’estructura d’una ciutat històricament establerta mitjançant l’exemple de Yakutsk i, com a resultat, la creació d’una silueta de ciutat única i un entorn urbà qualitativament nou.

Hipòtesi: La introducció d’un sistema d’encavallades verticals a l’estructura d’una ciutat del nord pot transformar qualitativament l’entorn urbà i crear un aspecte arquitectònic únic de la ciutat.

Primer capítol dedicat a l’estudi del problema de les ciutats del nord. En primer lloc, es dóna la definició del concepte de ciutat del nord i s’indica la necessitat de formar l’aspecte d’una ciutat típica del nord. En segon lloc, es proposa un mètode per realitzar una selecció de ciutats per formar una base d'informació com a base per a la investigació posterior. En tercer lloc, s’identifiquen els problemes reals, les necessitats i els trets característics de les ciutats del nord i es forma la imatge d’una “ciutat típica del nord de la Federació Russa”. En quart lloc, es dóna la prova dels límits del material escollit per a un estudi més detallat. A més, es revela la qüestió de l’autosuficiència de les ciutats modernes i es descriuen els mètodes per aconseguir-ho mitjançant tecnologies modernes. També descriu l'essència del principi del desenvolupament urbà intensiu. Com a resultat, al final del capítol es resumeix la informació estudiada, es donen les característiques de les ciutats del nord i es selecciona el vector de desenvolupament de Yakutsk d’acord amb els principis del desenvolupament intensiu amb una orientació cap al autosuficiència de la ciutat.

Al segon capítol ens referim a l’experiència mundial en construcció i disseny. Explica l’aparició del concepte de granja vertical, enumera i descriu els exemples més sorprenents d’arquitectura mundial en aquesta àrea. Està demostrat que l'experiència mundial és rica en diversos exemples de tecnologies en el camp de l'autosuficiència. Com a resultat, les dades obtingudes es sistematitzen i esdevenen la base per crear un model de recerca teòrica.

A més, es forma un model teòric basat en els materials de recerca. És el primer pas per implementar les disposicions exposades a la hipòtesi científica. El model teòric es basa en 3 principis:

• Creació d’instal·lacions agrícoles d’alta tecnologia en l’entorn urbà
• Crear un entorn social còmode.
• Treballar per canviar l’aspecte de la ciutat, el panorama i la silueta

Els paràgrafs posteriors del capítol es dediquen a l’estudi de la situació actual a Iakutsk. S'estudien els aspectes històrics, arquitectònics i urbanístics, físics i geogràfics, climàtics, socioeconòmics, de transport i ecològics del territori. Es detallen detalladament els enllaços de transport i la naturalesa del complex natural en el context de tota la regió. El resultat de l’estudi és un pla bàsic de la part central de la ciutat, sobre el qual es marquen amb diferents colors les activitats previstes a realitzar dins dels límits del territori estudiat. Basant-se en els resultats d’un estudi exhaustiu de la zona, s’estan preparant les bases per a la formació d’una proposta de projecte. Al final del capítol, s’extreuen conclusions sobre la possibilitat d’utilitzar els coneixements adquirits sobre el disseny de granges verticals i espais públics coberts, sobre la construcció en condicions climàtiques extremes. A més, es formula un model teòric, s’enumeren els principis derivats i es resumeix una anàlisi d’aspectes del territori de Yakutsk.

Capítol tercer revela l’essència de la proposta del projecte. S’està creant un marc verd de la ciutat, que inclou granges verticals, espais públics coberts de nodes, així com passadissos coberts i bulevards oberts, que permeten que el sistema declarat funcioni en el seu conjunt.

La base i el component conceptual d’aquest projecte és encavallades verticals … Són objectes de gran alçada de la indústria agrícola. L'alçada estimada no supera els 100 m. Les ubicacions per a la ubicació d'aquestes granges verticals es van escollir principalment a prop d'objectes naturals, ja que necessiten espai suficient al voltant per garantir el vessant tècnic del procés de producció.

Espais públics coberts, que s’inclouen al sistema implementat com a punts nodals importants. Aquests espais no són dominants de gran alçada, ja que la seva ubicació s’assumeix en una densa estructura urbana i està limitada pels paràmetres d’alçada i densitat de la zona circumdant. Tot i això, es converteixen en punts d’atracció i zones recreatives amb un microclima adequat per a l’ús durant tot l’any.

També està previst crear i millorar els existents bulevards oberts i carrers parcialment coberts. Així, les zones enjardinades esdevenen segures i còmodes per a l’ús de tots els grups de la població. Els passatges coberts es realitzen en forma d’estructures de ponts. Gràcies a ells, el WF i els espais públics nodals esdevenen valuosos en l’entorn urbà no només com a elements independents, sinó que també comencen a funcionar com un sistema únic.

Com a resultat del treball realitzat, es van treure les conclusions següents:

1. El problema de l’existència de ciutats al nord rau en la seva inaccessibilitat, les dures condicions climàtiques, la dependència de subministraments externs i un entorn urbà obsolet.
2. No obstant això, és possible crear instal·lacions agrícoles d’alta tecnologia a la ciutat, quan es converteixen en un element del conjunt arquitectònic, fins i tot en climes freds.
3. Basant-se en els materials de recerca, es va dur a terme un experiment de disseny en forma de projecte d’urbanisme, que va demostrar la solució al problema de la seguretat alimentària, la creació d’espais públics confortables i la formació d’una silueta única de la ciutat.

En conclusió, voldria assenyalar que l’absència d’anàlegs complets determina la naturalesa experimental del model teòric desenvolupat i del projecte de planificació urbana completat.

• 

  1/8 Tesi de màster "Estratègia de desenvolupament urbà del centre de la ciutat en un clima extrem (l'exemple de Yakutsk)". Anàlisi de les característiques econòmiques dels territoris del nord Anna Rostovkaya, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  2/8 Treball de fi de màster "Estratègia de desenvolupament urbà del centre de la ciutat en un clima extrem (a l'exemple de Iakutsk)". Anàlisi de diversos aspectes dels territoris del nord de Rússia Anna Rostovkaya, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  3/8 Treball de fi de màster "Estratègia de desenvolupament urbà del centre de la ciutat en un clima extrem (l'exemple de Yakutsk)". Anàlisi de les ciutats del nord per paràmetres seleccionats Anna Rostovkaya, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  4/8 Treball de fi de màster "Estratègia de desenvolupament urbà del centre de la ciutat en un clima extrem (l'exemple de Yakutsk)". Anàlisi d’exemples de disseny mundial per paràmetres seleccionats Anna Rostovkaya, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  5/8 Treball de fi de màster "Estratègia de desenvolupament urbà del centre de la ciutat en un clima extrem (a l'exemple de Iakutsk)". Concepte del desenvolupament proposat del sistema d'espais públics a Yakutsk Anna Rostovkaya, Institut d'Arquitectura de Moscou

• 

  6/8 Treball de fi de màster "Estratègia de desenvolupament urbà del centre de la ciutat en un clima extrem (a l'exemple de Iakutsk)". Diagrama de l'estructura interna d'una granja vertical Anna Rostovkaya, MARKHI

• 

  7/8 Treball de fi de màster "Estratègia de desenvolupament urbà del centre de la ciutat en un clima extrem (l'exemple de Yakutsk)". Disposició interna d’espais per a vianants a la superfície Anna Rostovkaya, Institut d’Arquitectura de Moscou

• 

  8/8 Treball de fi de màster "Estratègia de desenvolupament urbà del centre de la ciutat en un clima extrem (a l'exemple de Iakutsk)". Carrer de vianants cobert Anna Rostovkaya, MARHI

III títol de grau en la nominació "Bachelor"

Alexey Zagoruiko

Departament d '"Arquitectura d'estructures industrials"

Projecte de diploma "Producció d'alta tecnologia basada en robòtica i impressores 3D a Moscou"

Els líders prof. A. A. Khrustalev, prof. K. Yu. Chistyakov, professor S. A. Khudyakov, constructor prof. A. L. Shubin

La producció d'alta tecnologia és una tecnologia relativament nova que presenta una sèrie d'avantatges seriosos. Modularitat de producció, un nombre reduït de persones necessàries en la producció, sense necessitat de grues industrials. L’ús d’aquestes tecnologies permet una gran flexibilitat en el disseny de l’edifici.

Aquest tema és molt rellevant en el nostre temps, en el període d’automatització completa no només de la producció, sinó de tots els processos en general. La pràctica mundial demostra que l’ús de sistemes robòtics és prometedor en molts aspectes. Producció ràpida i senzilla, reducció de costos i millora de la qualitat del producte. No obstant això, per utilitzar i implementar aquestes tecnologies, calen especialistes en diferents camps. Per exemple, enginyer robòtic, programador, aprenentatge automàtic i professionals d’intel·ligència artificial. Crear una base per a la formació i reciclatge de personal en aquesta àrea és una de les tasques principals del meu projecte.

El lloc de construcció es troba a la zona de Ramenki, entre l’avinguda Michurinsky i l’avinguda Vernadsky. L’elecció del lloc es deu a la seva proximitat a la Universitat Estatal de Moscou. Donat el gran component científic del tipus de producció, aquest acord garantirà la connexió del departament científic amb la resta del complex científic de la Universitat Estatal de Moscou, així com la disponibilitat de personal qualificat. Per a un funcionament adequat de tot el complex robotitzat en producció, també és important disposar d’una zona prou plana per reduir l’excavació. Els principals eixos rectors del lloc són l’avinguda Michurinsky, l’avinguda Vernadsky i l’avinguda Lomonosovsky. Terreny buit, pendent feble, absència d’altres objectes, tots aquests factors també són necessaris per a la construcció d’aquest tipus d’objectes.

L’edifici es va dissenyar com un volum integral de planta rectangular i obeint els principals eixos de formació de ciutats dels nous i antics complexos MSU.

Es va triar la solució de diversos pisos de l’edifici, ja que permet augmentar la capacitat de la planta i permetrà situar tot el volum de construcció en una zona relativament petita on la diferència de relleu sigui mínima. L’estructura no lineal permet organitzar moltes línies de producció alhora a cadascun dels pisos. Mitjançant un magatzem automatitzat adjacent a l’edifici i sincronitzat amb tot el complex robotitzat, pot proporcionar diverses plantes amb les peces i les eines necessàries alhora, sense demora.

Hi ha diverses zones al projecte

El primer és la producciósituat al costat sud-oest de l’edifici. Presenta mòduls de producció de diverses formes i equipaments, combinats amb mòduls de sala de control, que al seu torn es troben al segon nivell del taller de producció, per sobre de la superfície del sòl.

El segon és administratiu zona. servint de lloc de treball per a la direcció.

Tercer: científic part. No només és un lloc de treball, formació i reciclatge dels empleats, sinó també una plataforma pública per a estudiants de la Universitat Estatal de Moscou i d'altres universitats interessades en la robòtica.

Quart: àrea pública a la part nord-est de l’edifici. Hi ha una sala d'exposicions, una sala de conferències i una botiga. La sala d’exposicions serveix per familiaritzar els visitants amb la robòtica.

La característica principal de l’edifici és la unificació de les zones científiques i industrials, a causa de l’arranjament d’una zona addicional sota el sostre de les naus de producció amb mòduls de sala de control / laboratori amb transicions entre elles. Tota aquesta estructura està connectada a la part científica de l’edifici, garantint així la seva penetració en la producció.

La separació dels corrents humans és també un tema important del projecte. Els empleats i els treballadors entren a l’edifici principal i a les botigues de producció per l’entrada de la primera planta, mentre que investigadors, estudiants, professors i visitants arriben immediatament al 2n nivell del sostre operat a través d’un pont de vianants especial que es troba a l’eix principal del MSU complex. Connecta la zona principal d’aquest complex amb l’edifici projectat. L'entrada a l'àrea científica i al complex expositiu es troba immediatament al segon nivell. La coberta inclinada serveix no només com a parc paisatgístic al terrat de l’edifici, sinó que també uneix els elements de les seves diferents parts. Hi podeu navegar entre 1,2,3 nivells. A causa d’aquesta configuració del sostre, es formen obertures lleugeres que permeten veure què passa a l’interior des del costat del complex científic de la Universitat Estatal de Moscou i per a les persones que pugen al terrat operat.

Per a aquesta producció, es va triar un sistema constructiu senzill. Això es deu a la modularitat de tota la producció i a la facilitat d'operació. Es pot optimitzar la substitució de cèl·lules de producció i el moviment de carros robòtics entre elles. La flexibilitat de producció no només la proporciona la capacitat de substituir la cèl·lula de producció o canviar-ne la configuració, sinó també de substituir l’equip de la mateixa cèl·lula. A més, la sala de control i els mòduls de laboratori també es poden traslladar a una nova ubicació, ja que el mòdul té el seu propi sistema constructiu independent i es pot eliminar del volum total de l’edifici.

La part passa per un cicle determinat:

La zona de descàrrega es troba a l'angle sud de l'edifici. És adjacent a un magatzem automatitzat per a un lliurament ràpid de totes les peces al magatzem. L'alimentació es realitza mitjançant un sistema de rails sota el sostre sobre el qual pengen les pinces. La càrrega es transfereix al transportador, des d’on entra a la plataforma de la grua manipuladora, que col·loca la càrrega al lloc designat. El lliurament de peces al taller de producció es realitza mitjançant un transportador, des del qual la peça es transfereix a un carretó-robot mitjançant un braç-robot. La peça passa per un cicle de producció definit pel programa, desplaçant-se sobre un carro entre mòduls de producció. Es torna al magatzem quan passa per totes les etapes pendents d’enviament. La zona d’enviament es troba al costat oposat del magatzem automatitzat i funciona de la mateixa manera que la zona de descàrrega. La il·luminació a les sales de producció és artificial. Els mòduls de laboratori / sala de control es distribueixen per tota la zona de producció. Són una estructura independent que entra a la zona de producció. Cada mòdul té una escala de sortida que condueix al terrat i un ascensor. La sortida es fa a través de mòduls adjacents al perímetre de l’edifici.

La sostenibilitat tampoc no és l’últim criteri d’aquest tipus d’edificis. Juntament amb el no-malbaratament i la relativa facilitat mediambiental de la producció en si, es poden utilitzar les tècniques d’arquitectura sostenible. En aquest projecte, es va utilitzar un sostre verd, fotocèl·lules que s’instal·len al sostre del mòdul i n’asseguren el funcionament. També alberga equips d'enginyeria que proporcionen escalfament d'aigua mitjançant captadors solars i ventilació de l'edifici. Després del drenatge, es preveu la recollida d’aigües residuals, seguida de depuració i reutilització.

• 

  1/8 Projecte del diploma "Producció d'alta tecnologia basada en robòtica i impressores 3D a Moscou" Alexey Zagoruiko, Moscow Architectural Institute

• 

  2/8 Projecte del diploma "Producció d'alta tecnologia basada en robòtica i impressores 3D a Moscou" Alexey Zagoruiko, Moscow Architectural Institute

• 

  3/8 Projecte del diploma "Producció d'alta tecnologia basada en robòtica i impressores 3D a Moscou" Alexey Zagoruiko, Moscow Architectural Institute

• 

  Projecte del 4/8 del diploma "Producció d'alta tecnologia basada en robòtica i impressores 3D a Moscou" Alexey Zagoruiko, Moscow Architectural Institute

• 

  5/8 Projecte del diploma "Producció d'alta tecnologia basada en robòtica i impressores 3D a Moscou" Alexey Zagoruiko, Moscow Architectural Institute

• 

  6/8 Projecte del diploma "Producció d'alta tecnologia basada en robòtica i impressores 3D a Moscou" Alexey Zagoruiko, Moscow Architectural Institute

• 

  Projecte del 7/8 del diploma "Producció d'alta tecnologia basada en robòtica i impressores 3D a Moscou" Alexey Zagoruiko, Moscow Architectural Institute

• 

  8/8 Projecte del diploma "Producció d'alta tecnologia basada en robòtica i impressores 3D a Moscou" Alexey Zagoruiko, Moscow Architectural Institute