El Museu Nacional de la Costa combinava les col·leccions de dos instituts: el Museu Industrial i Marítim de Gal·les i el Museu Marítim i Industrial de Swansea.
Swansea, com Liverpool i Manchester, va ser una ciutat industrial i portuària rica fa diverses dècades, però els canvis en l’estructura econòmica del Regne Unit l’han fet passar a un segon pla. Una època de prosperitat més feliç i dedicada a l’exposició del museu.
El lloc escollit per a la construcció va ser l’emplaçament d’un antic dipòsit de ferrocarril davant de l’antic magatzem, un monument arquitectònic protegit, on es trobava el Museu Industrial de Swansea. Aquest edifici de maons també formava part del complex museístic: un passatge de vidre el connectava amb els nous edificis. La corba del seu pla segueix la línia dels camins: al llarg d’aquesta corba s’han erigit una sèrie d’estructures quasi completament envidrades. Les façanes d'aquests volums cúbics estan dissecades per una quadrícula rectangular. Els laterals que donen a l'antic magatzem són de pedra natural. Al seu voltant hi ha un parc, el traçat del qual també utilitza les vies de les vies del ferrocarril.
Les exposicions del museu, com ara màquines de vapor, màquines eina i martells de vapor, destaquen la lleugeresa i transparència del nou edifici.
Malauradament, la vista al mar del complex museístic de 30 milions de lliures està completament enfosquida pels edificis dels anys 70 del segle passat. Però els arquitectes, van dir, van fer tot el que van poder i van esperar la ràpida demolició d’aquesta zona residencial poc atractiva. Al mateix temps, podem parlar del plegament del conjunt d’edificis "Wilkinson Air" en aquesta zona de Swansea: a prop hi ha el pont de vela de Swansea, dissenyat per ells.
