Des del 2010, arquitectes, desenvolupadors i tothom que estiguin relacionats d’una manera o altra amb la construcció començaran una nova vida, va dir Alexander Kuzmin. Cal adoptar una llei sobre un pla general actualitzat, així com les regles d'ús i desenvolupament del sòl, que proporcionin, segons l'arquitecte en cap de la ciutat, "regles de joc obertes". Les regles us permetran respondre a la pregunta de què es pot fer exactament en un territori determinat sense anar als oficials per obtenir aprovació. Com va explicar Alexander Kuzmin, Moscou ara és una ciutat rica i, en lloc d’atraure inversors, “hem de donar tots els nostres recursos als fons municipals”, és a dir, per a programes socials.
Mentrestant, les audiències sobre les normes d’ús i desenvolupament del sòl començaran a principis de l’any que ve: sembla que Moscou haurà de passar per una èpica de “reunions amb la gent” com la que va acabar recentment a Sant Petersburg. Una comissió especial de la ciutat escoltarà els desitjos dels residents i dels inversors i els invertirà en les "regles" (RZZ). La decisió, però, no la prendrà la junta general de residents, sinó la comissió, ja que si ho preguntes a tothom, hi ha el perill de no arribar mai a un acord - va explicar Alexander Kuzmin.
En relació amb el canvi imminent de la legislació, es va plantejar una pregunta per part del públic: què passa amb la transferència de terrenys sota un edifici residencial a la propietat dels residents? On és la frontera de la parcel·la? Segons Alexander Kuzmin, depèn de l'anomenada "conveniència urbanística". En poques paraules, no hauria de "tallar el microdistricte en trossos", en cas contrari no es podrà col·locar, per exemple, ni un terreny esportiu. El nou codi de ciutat també inclourà el concepte de "frontera oficial d'estabilització", segons va explicar l'arquitecte en cap de la ciutat, "sense nosaltres construirem allà on sigui bo".
Com va assenyalar un dels periodistes, el programa de transformació de Moscou va coincidir amb la crisi financera mundial i es va fer la pregunta: com reaccionarà la ciutat davant la crisi? En resposta, Alexander Kuzmin va assegurar que fins ara cap dels inversors no ha abandonat cap dels seus projectes. La tasca mínima és "completar el que van començar a construir". La perspectiva de projectes inacabats, "marcs negres que vam heretar de l'era soviètica", sembla que l'arquitecte en cap és francament aterridor.
Un altre grup de preguntes es referia principalment a objectes escandalosos de Moscou, com l’hotel Rossiya o la Casa Central d’Artistes. L’edifici de l’hotel ha estat enderrocat, però no del tot i espera alguna cosa. Com va dir Aleksandr Kuzmin, no es tracta dels arquitectes: la documentació del projecte ha passat pel consell públic i ara està aturada "a nivell de propietat". El projecte en si, "que, a més de l'arquitecte en cap, està dirigit per Mikhail Posokhin i el taller de Norman Foster", segons Alexander Kuzmin, és "molt social". Inicialment, però, era més en interès d’un inversor, però després, protegint el Kremlin, es va reduir a 4-6 pisos. Ara una mica més del 50% de la superfície l’ocupa un hotel, la part d’entreteniment està representada per una sala de concerts i un segon volum de dues sales. Una part del local està reservat per a la biblioteca i el museu presidencials.
Alexander Kuzmin considera prematur el xivarri al voltant de la "Taronja" de Foster al terraplè de Crimea, perquè, segons ell, "no hi ha cap projecte aprovat per avui". Tot i això, la necessitat d’enderrocar l’edifici de la Casa Central d’Artistes no planteja dubtes a l’arquitecte en cap."Aquest volum no s'està utilitzant per al propòsit previst", diu Aleksandr Kuzmin, ja que ara els 2/3 de la zona que ocupa està ocupada per un museu i es va construir com a espai d'exposició. Per tant, en lloc d’emmagatzematges i altres locals del museu, hi ha molts passadissos i escales a l’edifici: la útil zona del "museu", segons Alexander Kuzmin, ocupa menys del 50% de l'edifici del val de Krymsky, cosa que dificulta el desenvolupament de la galeria. “No tinc cap dubte que aquest lloc pot absorbir el nou volum. Ho demostra la història del projecte d'avantguarda russa d'Eric Van Egerat. Aquí hi ha una "piscina" tan tancada que no bloqueja les vistes del Kremlin ". A finals de novembre, el projecte de planificació de tot el territori entre el Garden Ring, el terraplè i el carril Maronovsky, segons Kuzmin, se sotmetrà a audiències públiques. Si s’aprova, es posarà a concurs d’inversors. Alexander Kuzmin va assegurar que la galeria Tretyakov i la Casa d'Artistes romandran al nou complex. Definitivament no hi haurà habitatges ni oficines, però apareixerà un component comercial, pel que sembla, serà un hotel. (per obtenir més detalls sobre el projecte Orange, vegeu l’entrevista amb Grigory Revzin: les paraules d’Alexander Kuzmin poden servir fins a cert punt de confirmació de la versió que Inteko deixa el projecte).
La situació al voltant d'un altre lloc notori: el monestir Zaikonospassky, "més o menys aclarida". El monestir, del qual ja s’ha eliminat la capa històrica, s’ha enderrocat l’asfalt i s’ha construït un centre d’oci a l’interior, està pendent de restauració i reconstrucció. El projecte de restauració del monestir, així com del veí monestir grec-Nikolo, destruït als anys trenta, ja ha passat pel consell públic el 20 de juny d’aquest any. Segons Alexander Kuzmin, hi haurà construccions purament d’esglésies i els locals transferits a la RSUH es retornaran al patriarcat.
I, finalment, un tema més, tractat a la conferència de premsa, es referia al desenvolupament del transport de la capital, en particular al voltant de la "ciutat de Moscou". El complex encara no s’ha acabat i ja no és possible accedir-hi. Alexander Kuzmin creu que el problema aquí no radica en el nombre de places d’aparcament, per comparació, només n’hi ha 6 a l’Ajuntament de Londres i per a persones amb discapacitat, sinó en la prioritat del metro. "Si hi hagués dues estacions de metro, caldria menys aparcament", va dir Kuzmin. Una altra cosa és que no és fàcil traslladar persones de cotxes particulars a vagons de metro massificats. Per tant, els plans immediats inclouen la construcció d’un nou radi que connecti la ciutat amb l’oest de la capital, així com el desenvolupament de ferrocarrils com a transport urbà. També es milloraran els nusos de carretera a la zona de la ciutat de Moscou: es realitzarà una sortida des de Krasnopresnensky Prospekt, un pas elevat al llarg del primer terraplè de Krasnogvardeisky, i està previst que el pont de Krasnopresnenskaya travessi el pont cap a la còpia de seguretat nord de la carretera Mozhaisk.
Els plans per a la construcció d’uns 30 centres d’intercanvi també s’associen al desenvolupament del metro de Moscou. Segons Alexander Kuzmin, no és possible atraure inversors a tot arreu, en cas contrari, els centres de transferència corren el risc de convertir-se en punts de venda. Si, per exemple, el centre comercial Kaluzhsky ha resolt amb èxit aquest problema, a l'estació de metro de Vykhino, creu l'arquitecte en cap, no hi hauria d'haver un comptador comercial únic.
A això, afegim que la roda de premsa també va versar sobre la modernització d'un gran centre de transport: l'estació d'autobusos de Shchelkovo, on s'està enderrocant l'antic edifici i construint-ne un de nou. Segons Alexander Kuzmin, la retirada de l’estació d’autobusos comportarà l’esperada reconstrucció de 4 barris propers i nova construcció residencial.
