L'estadi Dynamo es va construir segons el projecte dels arquitectes Alexander Langman i Leonid Cherikover el 1928 per als Jocs Olímpics de tota la Unió, i després es va reconstruir i es va "recordar" durant gairebé vuit anys més. El 1936, la ferradura de l'arena, que originalment estava oberta al parc Petrovsky, va ser tancada per l'estand de l'Est, i l'estadi va adquirir el seu aspecte actual, que combina orgànicament el laconicisme i el geometrisme del constructivisme amb la impressionant monumentalitat dels clàssics estalinistes.. Fins a mitjan anys seixanta, Dynamo era el principal complex esportiu de Moscou, on es celebraven totes les competicions importants de molts esports, inclosos els campionats del món i europeus. Per als Jocs Olímpics de 1980, es van reconstruir les instal·lacions esportives del parc Petrovsky i l’estadi es va convertir en l’escenari del torneig de futbol dels Jocs. I ara han passat altres 30 anys i l’estadi constructivista s’ha tornat a deteriorar i, sobretot, ha quedat obsolet moralment. La decisió de reconstruir-la es va prendre a finals del 2008, al mateix temps que va aparèixer un desenvolupador (ST Development), disposat a fer-hi front, i diversos projectes arquitectònics que van proporcionar, si no una demolició, una reestructuració integral de Dynamo. A més, els entusiastes de la protecció del patrimoni van intervenir primer en el curs dels assumptes (formalment, l’estadi no és un monument, però, com bé creuen personatges públics, més que mereix aquest estatus), i després la crisi econòmica. El resultat d’aquest darrer va ser el canvi del desenvolupador, i VTB, que va arribar a la instal·lació, va decidir no limitar-se a demanar un projecte a una oficina d’arquitectura, sinó a celebrar un concurs internacional de ple dret.
Hi havia diversos requisits previs per a aquesta competició. En primer lloc, només hi podrien participar equips units (tàndems d'oficines arquitectòniques russes i estrangeres). En segon lloc, van haver de dissenyar no només un nou estadi de futbol que complís tots els requisits de la UEFA, sinó també un complex esportiu multifuncional, a més d’un centre comercial i d’oci amb una superfície de 20.000 m2. Al lloc veí, històricament relacionat amb el parc Petrovsky i el complex esportiu Dynamo, el mateix inversor té previst situar un desenvolupament comercial d’alta densitat que consti d’un complex d’oficines, apartaments i un hotel de 5 estrelles (els autors del projecte són TPO Reserve i DISCURS). El projecte de planificació, desenvolupat per a tot el territori del complex esportiu, separa aquesta zona amb un nou passatge. Les noves instal·lacions del complex VTB Arena Park s’han anomenat: un estadi de futbol amb 40.000 seients - VTB Arena (en endavant Arena), una sala multifuncional amb 10.000 places - VTB Arena Hall (en endavant, Hall), un complex comercial i d'oci - "Passatge VTB" (en endavant Passage) i complex d'oficines i hotels - "Parc Petrovsky". La inversió total en la implementació de tots els objectes anteriors, segons declaracions oficials de la direcció de VTB, ascendirà a uns 1,3 - 1,4 milions de dòlars EUA.
ABD Architects i Perkins Eastman Architects van començar a treballar en la seva pròpia versió del projecte de reconstrucció de l’estadi Dynamo amb una anàlisi detallada de la situació urbanística, cosa que no es pot anomenar simple. Segons l'opinió unànime tant dels arquitectes de Moscou com de Nova York, al centre de nombroses dificultats hi havia la necessitat de situar l'objecte de la visita massiva a la intersecció de trànsit i fluxos de vianants, tot preservant el parc natural i el monument cultural.
Dos temes es van convertir en objecte d’una intensa discussió dins de l’equip creatiu: la ubicació de la sala i el passatge. La idea de col·locar el saló al lloc del camp de futbol i entrenament existents "Dynamo", destinat a la demolició, va desaparèixer immediatament. Com a resultat de la construcció del complex del parc Petrovsky, es talla la ruta de vianants existent que connecta zones residencials al llarg dels carrers Verkhnyaya i Nizhnyaya Maslovka amb l’estació de metro. La nova instal·lació esportiva bloquejaria l’últim passadís, mentre que el centre comercial, al contrari, permet passar el pas de vianants.
Un argument important a l’hora d’escollir una ubicació per al saló va ser la ubicació relativa al metro i al parc. Una anàlisi del calendari de jocs (futbol / hoquei / bàsquet) va demostrar que aquesta instal·lació esportiva s'utilitzarà gairebé diàriament, és a dir, molt més sovint que l'Arena. Va quedar clar que el pas diari d’una multitud de 5-10.000 persones pel parc des del metro i cap enrere és destructiu per al parc. Així, es va decidir combinar les dues instal·lacions esportives a l'interior de l'històric estadi Dynamo. Això va resultar possible pel fet que va ser dissenyat i construït com un estadi d’atletisme, les dimensions del qual són molt més grans que les d’un estadi de futbol.
Els col·legues nord-americans van suggerir que no estiguessin satisfets amb el que ja s’ha aconseguit i que inscriguessin el passatge a l’edifici històric, elevant el camp de futbol fins als +12,00 metres. De manera similar, per exemple, s'organitza l'estadi Soldier's Field de Chicago, que també és un exemple de l'adaptació d'una instal·lació esportiva històrica a les condicions del nou segle. Tanmateix, aquesta idea va ser rebutjada per diversos motius.
En primer lloc, la ubicació d’un centre comercial i un aparcament amb accés descontrolat directament sota el camp de futbol i les grades es considerava insegura. En segon lloc, el territori al voltant de l’estadi és amb prou feines suficient per garantir l’evacuació (d’acord amb les normes de 0,5 metres quadrats per persona, és a dir, per a 40.000 evacuats, es requereixen 2 hectàrees) i per desordenar-lo amb nombroses rampes (i segons els requisits de seguretat), l'accés a les grades s'hauria de dispersar i cada sector necessita una entrada independent) significaria privar-la de l'últim "aire". A més, les rampes haurien obstruït bona part de les façanes històriques. I, finalment, la consideració més important: la marca de camp, elevada 12 metres sobre el nivell del terra, va donar automàticament a l’alçada de tota l’estructura més de 60 metres. Els arquitectes van decidir que això era inacceptable des del punt de vista de preservar la imatge de l’edifici històric i el panorama de la carretera de Leningradskoye en el seu conjunt.
"No obstant això, a més d'arguments" per contradicció ", també hi ha una" motivació positiva "per a la zonificació escollida del territori", explica Boris Levyant. - Per exemple, segons la nostra opinió, aquesta col·locació d’instal·lacions esportives i el passatge crea una transició òptima de funció a funció - esports-parc-venda al detall-apartaments-oficines- augmentant la qualitat de vida a cada àrea de contacte i afegint valor a cada tipus de desenvolupament. Aquest efecte es veu reforçat per la creació d’un terrat verd adossat sobre el passatge: el parc s’amplia en més d’una hectàrea i una façana comercial al carrer s’eleva des del costat dels edificis comercials, formant una transitada ruta de vianants sobre el passatge, augmentant significativament l'atractiu de tot el complex per visitar-hi, fins i tot amb finalitats socials i culturals”.
Mentrestant, les dues instal·lacions esportives es van connectar amb èxit sota un mateix sostre. L'estadi de futbol és fred, amb una superfície només a sobre de la graderia i una gespa natural. Les parets històriques de "Dynamo" es transformen en una galeria oberta, des de la qual el públic entra al bol inferior de la graderia a través de curtes rampes internes i al bol superior a través d'escales, ascensors i escales mecàniques. El bol de les grades és asimètric, amb una disminució cap al sud. Això fa possible ajustar-se a la tribuna nord de la petita sorra que hi ha sota i, al mateix temps, proporciona una baixada de la cota del sostre fins a Leningradka. Des del lateral de les altes grades nord, el sostre arrenca la vora de la muralla històrica, formant una galeria de bypass oberta: el vestíbul del bol superior.
El camp Hall es troba a 6 metres per sota del camp de futbol. Això permet distribuir la càrrega de manera uniforme a la graderia: les entrades al petit pavelló es troben tant a +0.00 (nivell del pis de l’estadi històric) com a tres metres més avall, des de les parades de la perspectiva Leningradsky, situades entre dos pavellons de metro.. La zona VIP de l'Arena i el Saló són habituals, ja que no hi haurà esdeveniments simultanis als dos camps.
El transport era un problema a part. Segons la documentació urbanística, l’accés al territori del complex només és possible des dels carrerons Teatralnaya, Petrovsko-Razumovskaya i Moskovskaya, així com des del passatge subterrani projectat, però no des de Leningradka i no des del TTK (Novaya Bashilovka). Tot i això, van decidir no tenir en compte els carrerons Teatralnaya i Moskovskaya: en el moment dels partits decisius, probablement el trànsit en ells quedarà bloquejat. Així, es va mantenir el carreró Petrovsko-Razumovskaya i el túnel intern projectat que se’n desvinculava. Cal admetre que és pràcticament impossible proporcionar serveis de transport d’alta qualitat en aquestes condicions. Els arquitectes d’ABD i PEI van proposar crear un pas d’anella unidireccional a l’espai subterrani amb una entrada i sortida per una rampa de tisora; respectivament, l’entrada i la sortida estan separades per més de cent metres, tot i que es troben a la mateix carrer i al mateix punt.
És necessari un camí d’entrada subterrani al complex esportiu, ja que aquesta és l’única manera de complir els requisits de seguretat a l’hora de transportar esportistes al partit. A més, l’aparcament VIP es troba sota les grades. La resta de places d’aparcament, per un total de 2.000 places, es troben sota el passatge, cosa que permet compensar parcialment les dificultats a l’hora de sortir: alguns dels visitants que hi han deixat els cotxes poden passar temps en una galeria comercial, sales de cinema i exposicions. Els pavellons de l’escola esportiva infantil es troben a la mateixa zona.
Segons els autors de la proposta del projecte, aquesta és la solució més escatosa pel que fa a la preservació de l’estadi històric, el parc i la creació d’un nou complex esportiu i recreatiu pràcticament al centre de Moscou.
