El nou pont connectarà dos parcs centrals de Kíev: "Khreshchaty" i "Vladimirskaya Gorka". El fet és que, formalment, sent els veïns més propers, avui en dia aquests parcs pràcticament no interactuen: "Vladimirskaya Gorka" es troba a les terrasses altes i mitjanes de la muntanya Mikhailovskaya i "Khreshchaty" es divideix als vessants Dnieper al llarg de la baixada de Vladimirsky, i no hi ha una forta diferència en el relleu, cosa que els permet formar part d'una única ruta a peu. En realitat, la tasca del concurs era una solució d'enginyeria i arquitectura que eliminés les barreres paisatgístiques i permetés a les persones que caminaven moure's lliurement d'un parc a un altre. I com que el pont s’hauria de construir al centre de la capital ucraïnesa, es van imposar requisits molt seriosos a la seva aparença externa: hauria de ser d’aspecte espectacular i digne de ser proper als llocs més importants de Kíev, la construcció també complex natural amb cura. L'Arquitectural Bureau d'Asadov, juntament amb ISTOKstroy, és l'únic participant rus en aquesta competició, en desenvolupar el seu concepte es va basar en la necessitat de minimitzar la intrusió als parcs. Després d'haver proposat el mètode "angelical" més estalvi de construir un nou pont, els autors i la seva imatge arquitectònica es van basar en la semblança d'un àngel.
L '"àngel" va tocar el terra en tres punts, amb les puntes de les ales i un suport intermedi que el connectava amb el centre del parc Khreshchaty. El suport no només redueix l’abast i canvia la direcció del moviment al llarg del pont, sinó que també us permet arribar des dels dos parcs fins al pont Parkovy que condueix a la riba oposada del Dnieper el més ràpidament possible. I donar a l’estructura projectada la forma d’una paparra, al seu torn, permet connectar directament les zones d’entrada dels dos parcs.
Les ales d’àngel tenen una envergadura de 89 i 111 metres, cadascuna de les quals consta de 2 encavallades, doblegades verticalment i horitzontalment per garantir l’estabilitat espacial. Un recorregut per als vianants recorre el cinturó superior de les granges, que en el pla s’assemblen a les X fortament allargades, i un recorregut més "extrem" amb desnivell, dissenyat per a ciclistes, patinadors, patinadors, etc. un, que forma arcs llisos. Amb aquesta solució, els arquitectes maten dos ocells d’una sola pedra: d’una banda, els corrents de ciutadans i atletes queden aïllats els uns dels altres en la major part del recorregut, cosa que garanteix la seva seguretat i, de l’altra, ho va fer possible per fer més expressiva la silueta del pont i, a causa de la "flacciditat" de la part inferior, fer la nova construcció amb l'Arc de l'Amistat dels Pobles situat molt a prop.
Interpretant el suport intermedi com el "cos" d'un àngel, els autors l'utilitzen per acomodar un volum addicional, que té la intenció de fer el pont encara més atractiu per als ciutadans i els turistes. Aquest volum del pla té la forma d'un hexàgon lleugerament allargat i serveix com una mena de contrapunt, on inevitablement es troben els corrents humans, que segueixen d'ambdós costats. Al seu nivell superior, es crea la plataforma d'observació Angel's Point, que s'obre a un dels panoràmiques més bells de la ciutat i, a sota, hi ha el cafè de gel Angel, on es pot degustar el "menjar dels déus". Tot i això, les idees arquitectòniques i de màrqueting dels Asadov no acaben aquí: els arquitectes també proposen col·locar Angel's Post al nou pont. Aquí, segons la idea dels autors, serà possible comprar una cinta blanca com la neu, fer un desig i, com a senyal d’apel·lació a un àngel, lligar la cinta a la tanca del pont. "Ens sembla que aquesta tradició agradarà als ciutadans i arrelarà ràpidament, i això, al seu torn, garanteix al pont una imatge que canvia i es complementa constantment", diu un dels autors del projecte, Andrey Asadov. L’arquitecte admet: en principi, els coneixements tradicionals no preveien aquestes nocions, però la tasca mateixa de la competència era desenvolupar no tant un esquema estructural del pont com un concepte, si voleu, una ideologia, de connectar-ne dos prèviament. parcs completament autosuficients, van impulsar la invenció d’escenaris no estàndard que garanteixin l’atractiu del pont per a la gent del poble dissenyat per emfatitzar la seva condició de nou punt de referència a Kíev.
En un esforç per minimitzar l'ús de grues i equips pesats, "Asadov Architectural Bureau" en el seu projecte va prestar especial atenció a l'escenari de la construcció del pont. En primer lloc, s’instal·la un suport central amb una plataforma de cafeteria i una escala, i després es llancen estructures temporals fixades entre elles i les plataformes finals, sobre les quals es munten els cadafals per a la instal·lació d’encavallades. En primer lloc, la corretja inferior de truss està muntada segons el principi d’un fil rígid de flexió, que es pot muntar tant a partir de bigues I compostes com de barres de reforç. A continuació, s’instal·la l’acord superior amb mènsules, així com les bigues transversals entre les encavallades. El projecte preveu que el pont s’acabarà amb un taulell de fusta natural (al cap i a la fi, connecta els parcs i hauria d’estar en algun tipus de relació amb ells) i se suposa que els seus principals elements estructurals estan pintats de blanc, que, Segons els arquitectes, la nova estructura ajudarà al màxim a adaptar-se orgànicament a les panoràmiques de la ciutat.
Per tota la seva senzillesa i racionalitat, el pont inventat pels Assadov té un aspecte expressiu i un interessant esquema arquitectònic i de planificació que promet convertir una transició trivial d’un parc a un altre en un esdeveniment interessant.