Com ja hem informat, el consorci liderat pel Projecte Meganom es va convertir en el guanyador del concurs internacional per al desenvolupament del concepte d’urbanisme dels territoris adjacents al riu Moskva. D’acord amb les condicions del concurs, el guanyador participarà com a consultor per al desenvolupament del projecte.
Els resultats de la competició ahir al IV Fòrum Urbà de Moscou van ser anunciats personalment per l'alcalde de Moscou, Sergei Sobyanin, que va reunir representants dels sis equips finalistes davant de l'estand central de Manezh; L’alcalde va dir que les propostes més interessants i importants –i, segons l’alcalde, estaven presents en tots els conceptes presentats sense excepció–, s’utilitzaran en treballs posteriors per implementar el grandiós pla.
L'anunci dels resultats del concurs va ser precedit per una llarga reunió del jurat, segons un dels seus membres, Alfonso Vegara, que va durar més de deu hores. Mentrestant, segons Marat Khusnullin, cada membre del jurat va assenyalar en la seva votació personal el projecte de l’equip Meganoma, que va guanyar així amb un gran marge. Khusnullin també va prometre que algunes de les idees s’implementaran en un futur proper.
Sergey Kuznetsov, arquitecte en cap de Moscou
sobre la competència i sobre el riu Moscou
“Vull dir que aquesta és la competència més gran, ja que el projecte cobreix més de deu mil hectàrees de terreny, aproximadament el 10% de tot el territori de l'antiga Moscou. Els millors equips de planificació urbana del món van ser convidats a participar-hi, gràcies als quals vam rebre una colossal base d’idees, inestimable per al desenvolupament de la ciutat. El riu Moskva hauria de convertir-se en el nou carrer central de la ciutat, com el Neva de Sant Petersburg. Aquí és molt important pensar no només el concepte urbanístic general, sinó també la façana arquitectònica d’aquest carrer. Per tant, la següent etapa és tota una sèrie de licitacions per a tots els objectes significatius al llarg del riu Moskva.
Alfonso Vegara, Fundador i president de Fundacion Metropoli, membre del jurat
per decisió del jurat
“La nostra reunió va durar més de deu hores, durant les quals vam analitzar i discutir amb molta cura les presentacions finals, revelant-hi moltes de les idees més importants per a la ciutat, tant a nivell regional com a nivell de territoris individuals. El projecte de desenvolupament del riu Moscou és enorme. Al mateix temps, em va sorprendre el nombre de diverses propostes que van fer els participants a nivell de planificació urbana, econòmica i ambiental. Els participants a la competició són autèntics herois. Han fet un treball increïble en tan poc temps, tenint en compte que Moscou és una de les ciutats més grans del món. Crec que aquesta experiència és molt important per al desenvolupament de Moscou. Va ser interessant per a mi veure els sis projectes: cadascun té propostes pràctiques, correctes i implementables, així que em va agradar molt la idea d’utilitzar no un projecte guanyador, sinó també les solucions d’altres equips que participaran en diferents etapes de treballar”.
Andrey Gnezdilov, arquitecte en cap de l'Empresa Unitària Estatal "Institut d'Investigació i Desenvolupament del Pla General de Moscou", expert en la competició
sobre el projecte guanyador
“El projecte guanyador va ser lliurat per un equip increïblement fort. Estic molt familiaritzat amb Yuri Grigoryan i conec en ell una propietat tan feliç: la capacitat de formular amb precisió els vostres pensaments, sense estar escampats per bagatelles. Es va centrar en els punts més importants de la ciutat, proposant-los les solucions més correctes. La concentració d’esforços va ser la més elevada. Molts participants van considerar diferents aspectes, intentant resoldre problemes individuals del riu. Meganom té la solució més integral i centrada.
Al mateix temps, no puc deixar de constatar com en un període de temps tan fantàstic de la competició (dos mesos - nota de l'editor), els participants van aconseguir els resultats més alts. Per ser sincer, només esperava una anàlisi superficial, de fet, tots els participants van fer un treball de recerca molt seriós i, en conseqüència, van presentar propostes finals molt profundes . ***
La implementació del concepte es durà a terme en tres etapes: la primera consisteix en la implementació d’algunes idees per a la millora de les zones costaneres, es preveu que estigui acabada el 2017; el segon cobreix tasques d’urbanisme més importants: fins al 2025; Està previst que tots els treballs finalitzin el 2035. Us presentem els projectes del guanyador del concurs i dels altres cinc consorcis participants al concurs.
Projecte Meganom
Moscou. Ports del futur
El consorci Meganoma s’ha centrat en els ports: portals que combinen l’aigua i la marxa, la bicicleta i altres rutes, formant una “acupuntura d’intensificació”. Els autors també van proposar la idea d'illes ecològiques que filtressin l'escorrentia superficial: "l'aigua entra a la llacuna entre els espigons i es purifica, passant per alt l'illa", i van plantar les plantes del mar amb les plantes aquàtiques als marges del canal Vodootvodny i el terraplè del Kremlin. molta vegetació suau del llac fins als terraplens de granit. Les plantes també hauran de filtrar l’aigua. Els autors converteixen Strogino en un parc esportiu amb sis zones, al centre del qual apareix un "edifici verd" únic en cada cas. En lloc del territori de la ciutat de Moscou, els arquitectes van considerar Mnevniki i hi van col·locar "jardins parlamentaris": deu jardins i parcs. A la part nord de la península, s’ha reservat un lloc per a l’edifici "icònic modern" del centre parlamentari. Les entrades als parcs, tant esportius com parlamentaris, se suposa que són gratuïtes. Pel que fa al territori ZIL, els arquitectes van revisar i millorar el seu projecte anterior; recordem, "Meganom" és un dels
guanyadors del concurs del 2012 per a la reconstrucció de la península, tot i que aleshores va sortir a la llum el projecte de l’Institut de Recerca i Desenvolupament del Pla General i, més endavant, ja el 2014, el territori de ZIL es va tornar a declarar objecte d’atenció - aquesta vegada, per als participants de la competició del riu Moskva. A més del riu principal, "Meganom" té vistes a Yauza i Setun.
Veure entrevista amb Yuri Grigoryan
Yuri Grigoryan, Cap del Projecte Meganom Bureau
sobre el riu com a columna vertebral de la ciutat
"El nostre concepte es diu" Port del futur ". Per a nosaltres mateixos, hem identificat com la tasca més important considerar no només el riu Moscou dins de la ciutat, sinó estudiar en detall tot el sistema de rius amb afluents i canals grans i petits com un ecosistema únic i viu. Juntament amb el riu Moskva, han de ser nets, accessibles i actius.
Pel que fa a la ciutat, la vam dividir condicionalment en dues parts: el centre i la perifèria. Per al centre, proposem una estratègia ecològica més suau: espais públics al llarg del riu i plantes depuradores d’aigua transferides directament als canals de granit. Als districtes perifèrics de Moscou, el riu és majoritàriament inaccessible a la ciutat, de manera que volíem obrir aproximacions a l’aigua, creant les zones públiques necessàries: els ports. Així, el riu Moskva es convertirà en el centre lineal, l’eix vertebrador de la ciutat. És important que això condueixi a un accés igualitari a l’aigua per a totes les zones urbanes. Els ports es divideixen en grans ports regionals (s'han dissenyat 11 i petits ports regionals), només n'hi ha 26.
En el projecte, es va demanar a tots els equips que consideressin amb detall les tres zones principals de Moscou: la Stroginskaya Poima, el complex Moscou-Ciutat i el territori de la planta de ZiL. Vam entendre que la tasca més important per a Moscou és el desenvolupament de Nizhniye Mnevniki, on es va decidir traslladar el centre parlamentari. Hem anomenat aquest punt al nostre projecte "Els jardins del Parlament", ja que és important crear-hi un parc amb un centre parlamentari, i no viceversa. El projecte Planet ZiL el vam desenvolupar en el marc d’una altra competició. Després es va planejar ubicar-hi el centre parlamentari. Ara la situació ha canviat, però ZiL continuarà desenvolupant-se com a ciutat dins d’una ciutat; en termes d’escala, és una ciutat de ple dret amb habitatges, botigues i llocs de treball. Pel que fa a la ciutat, hem desenvolupat un dels principals ports d’aquest territori: un híbrid del port amb restaurants, punts de venda, llocs públics i, per tant, que no compta amb places d’aparcament incloses. Juntament amb l’addició d’esquemes de colors vibrants, aquest port podria reviure el complex de la ciutat força discret.
Una de les propostes importants del nostre projecte era la idea de determinar la data d'un nou dia de festa: el dia del riu. Tenim un dia de ciutat, però cap dia de riu. Al meu entendre, aquestes vacances a tota la ciutat, que impliquen passejades massives al llarg del riu, permetrien recordar als ciutadans que hi ha un riu a la ciutat”.
Turenscape + Archpolis
Turenscape International Limited / socis russos Archpolis i DSK-1
Renaixement del riu
Turenscape va identificar cinc qüestions: ecologia, transports, equilibri social, necessitat de reactivació cultural i activitat econòmica. Consideren el riu com un element clau de l’estructura de la ciutat, mentre demanen l’anomenada antiplanificació: la prioritat de l’ecologia per sobre de qualsevol modernització i tenint en compte la seguretat del medi ambient en qualsevol transformació. La nova xarxa de transport costaner centrada en l’ésser humà inclou límits de velocitat, esquí i patinatge.
Els autors interfereixen mínimament en la naturalesa de la plana inundable de Stroginskaya. El terraplè de Krasnopresnenskaya s'està convertint en una zona de vianants, dirigint el transport al carrer Goda 1905 i Mantulinskaya. Al llarg del riu, els autors proposen crear terrasses del parc, un amfiteatre amb coberta i altres àrees recreatives. El territori de ZIL Turenscape s'està transformant d'un industrial a una zona verda, una "fàbrica social". A més de la recreació, aquí sorgeixen instituts científics, tecnològics i d’art, així com una torre amb zones residencials, comercials, hoteleres, recreatives i públiques.
Burgos i Garrido + Citymakers
Burgos & garrido arquitectos / soci rus - Citymakers
Centre de fluids lineals al riu Moskva: de l'arxipèlag al mosaic
Sense dividir el territori al llarg del riu Moskva en zones, els autors proposen barrejar diversos escenaris funcionals en una capa de secció, cadascun amb un edifici emblemàtic que atrau els residents d'altres districtes de Moscou. El sistema "en capes" permetrà la reorganització del territori de manera gradual i es proporcionarà immediatament a cada zona tots els serveis necessaris.
Els autors proposen la creació de nous centres de transport, la unificació de xarxes de transport terrestre, metro i estacionament. Desenvolupament del transport aquàtic: mitjançant la construcció de nous llits, que també serveixen com a espais recreatius. Només s’afegeixen camins per a vianants i bicicletes, així com petites instal·lacions de servei, al paisatge natural de la cavitat Stroginskaya. Els edificis restaurats del complex ZIL estan saturats de funcions empresarials i socials, continuant amb l’estètica industrial del lloc en façanes i espais públics nous.
Maxwan + Atrium
Arquitectes Maxwan + urbanistes / soci rus de l’oficina Atrium
Torna a obrir el riu Moskva
Maxwan construeix la ideologia del projecte en quatre punts clau: desenvolupament d’una xarxa de camins per a vianants i bicicletes i transport de passatgers; creació de dominants, que reflecteixin "l'esperit del lloc"; transformació d'àrees problemàtiques; restauració de la riba natural d'algunes zones del riu Moskva i creació de passadissos verds. Els autors proposen millorar el transport hídric, crear un TPU al costat del riu, proporcionant una connexió entre els diferents modes de transport.
L’entorn natural de la cavitat Stroginskaya es preserva amb la millora de l’estructura del cicle i de la xarxa de vianants. Els nous edificis residencials es troben a la vora de l’espai natural. A la ciutat, s’està plantant el terraplè i es creen centres i espais notables i es desenvolupa la xarxa de vianants i bicicletes. A ZIL, es va proposar a Maxwan crear dos anells de bulevard i tascons verds, originats pel terraplè del riu Moskva, cap a l'interior. Es va proposar subordinar els nous edificis residencials i públics a l'estil industrial característic de ZIL.
AB Ostozhenka
Riu Moskva a tots els districtes de la ciutat
"Ostozhenka" presenta el riu com "un collaret de segments semàntics" que uneixen diferents àrees de significat. Els autors situen "capil·lars de vianants" al llarg del riu i el consideren com una mena de pont longitudinal que connecta diferents punts de la ciutat. Es proposa llançar diversos nous tipus de barcasses que travessen el riu des de Khoroshevo-Mnevniki fins a Nagatino: una barcassa de platja, un restaurant, un skate park o una piscina.
En adonar-se que l’actualització del trànsit a peu, en bicicleta i altres tipus positius de trànsit a la zona fluvial requereix un canvi en tota l’estructura del transport de Moscou en el seu conjunt, Ostozhenka proposa una sèrie de mesures: la transició a un sistema d’acords, la construcció d’alternatives per a les avingudes Volgogradsky i Kutuzovsky, el desenvolupament de la permeabilitat al transport de zones industrials i altres territoris tancats, desenvolupament de transport de passatgers, telefèrics i mini-metro.
La península de Shchukinsky a la plana inundable de Stroginskaya continua sent natural: pantans, salzes, prats d’herba alta, pícnics, passejades, natació, rutes ecològiques, molls, embarcacions. La riba esquerra de la ciutat, al contrari, es converteix en un terraplè altament urbanitzat. S'han proposat dos ponts nous: al terraplè de Prenenskaya i al primer passatge de Krasnogvardeisky. A la riba alta dreta del riu, és a dir, des del costat de l’actual perspectiva Kutuzovsky, el concepte crea un còmode terraplè de vianants amb terrasses i una vista espectacular de la ciutat i la riba esquerra urbanitzada. ZIL es desenvolupa sobre la base dels antics eixos de planificació del temps de fàbrica; al centre hi ha la zona neutral del parc. Els autors consideren important purificar l’aigua del rierol i convertir-la en un “port”, tot i que el somni de retornar el riu Moskva al seu antic canal es reconeix com a poc realista a causa de la línia de metro Zamoskvoretskaya existent i de la infraestructura de transport associada.
A més, el concepte d’Ostozhenka introdueix el tema de la conca del riu Moskva, ampliant l’abast de la competència CT: els arquitectes presten atenció a 140 afluents del riu Moskva i proposen opcions per al desenvolupament de tres d’ells, prenent, per a per exemple, el riu Filka, canonada sota la línia de metro; s’obre el riu i s’organitza un parc. "De fet, la ciutat adquireix cent rius en lloc d'un", diuen els autors.
SWA + Rozhdestvenka
Grup SWA / soci rus de l’oficina de Rozhdestvenka
Desenvolupament policèntric basat en els rius
SWA considera la compactació de la xarxa viària i la creació d’una xarxa de transport d’alta velocitat, les parades de la qual haurien de convertir-se en un lloc d’atracció per als residents locals i ajudar a unir la població. Està previst utilitzar l’espai sota ponts i passos elevats, organitzant-hi zones públiques per a activitats d’oci.
Esports i entreteniment s'estan desenvolupant a la cavitat Stroginskaya (fins i tot hi ha un teatre). Els autors proposen cobrir la línia de metro Filevskaya i crear un "bulevard verd" a sobre, que ajudarà a ampliar la xarxa de vianants unificada dels terraplens del riu Moskva.
El projecte també preveu la reconstrucció de la línia de metro Filyovskaya: els autors proposen cobrir aquesta línia i crear un "bulevard verd" a sobre, ampliant la xarxa de vianants dels terraplens del riu Moskva. Al territori de la gran ciutat, es preveu construir un gran nombre de diversos tipus d’habitatges, els pisos inferiors dels quals es destinaran a béns immobles comercials. Hi ha molta atenció en el projecte ZIL. Els autors proposen regar el territori, creant illes amb zones residencials i públiques; l’aigua es converteix en el principal factor de formació de ciutats. Les naus industrials es converteixen en espais multifuncionals per treballar i viure. Es va proposar convertir el magatzem de gran alçada en un teatre, cosa que el convertia no només en un gran edifici, sinó també en un domini semàntic del lloc.
