L’aeroport internacional metropolità, que actualment existeix al nord de Pequín, amb la tercera terminal, la més nova, dissenyada per Norman Foster (2008), funciona ara a la seva màxima capacitat (és la segona més transitada del món). Per tant, als afores del sud de la ciutat, al districte de Daxing, es construirà un nou aeroport internacional amb una terminal dissenyada per a un trànsit de passatgers de 45 milions de persones per any.
La Xina es troba al "sector de l'aviació" de més ràpid creixement del planeta i la nova terminal hauria de satisfer no només les necessitats de la capital del país, sinó també de la província de Hebei i la ciutat de Tianjin adjacents: el nou centre de transport també hauria de contribuir desenvolupament de la zona.
La terminal es distingirà per la seva alta "adaptabilitat": la seva configuració es pot canviar en funció de la fluctuació del trànsit aeri i de passatgers del dia a dia. L'edifici inclourà un centre d'intercanvi que connecti l'aeroport amb xarxes ferroviàries locals i nacionals, inclosos els trens d'alta velocitat Gaotie.
ADPI, especialistes francesos en disseny d’aeroports, va guanyar el concurs el 2011. L’equip del projecte ara inclou, a més de Zaha Hadid Architects, les empreses britàniques Buro Happold, Mott Macdonald i EC Harris. Segons dades preliminars, l’aeroport obrirà el 2018.
