Fins ara, estem parlant de la part nord de l’aeròdrom, que recorre la carretera Columbia-Damm. D’aquí ve el nom de la futura zona per a 5.000 persones: Columbia Apartments. Aquesta competència d’idees, com les dues següents a la resta de la zona de Tempelhof, pretén principalment esbossar les perspectives de crear vincles entre les noves urbanitzacions i les urbanitzacions existents.
El jurat no va semblar "convincent" cap de les obres presentades al concurs, de manera que no es va atorgar el primer lloc, sinó que es van atorgar tres accèssits alhora.
El taller de Berlín Urban essences, juntament amb els arquitectes paisatgistes Lützow 7, van proposar construir una superfície de 19 hectàrees el més densament possible i convertir Columbia Damm en un bulevard envoltat de petits estanys, zones residencials, aparcaments innovadors i institucions públiques. També és possible construir-hi una sala d’exposicions i un estadi de futbol.
El taller Graft i l’oficina de paisatge Kiefer proposen delimitar la vora del camp d’aviació amb un carreró i prestar molta atenció a la neutralitat mediambiental, tant pel que fa als materials de construcció com a l’ús dels edificis aeroportuaris existents, en particular la torre del radar, per generar energia renovable.
La chora de l’oficina londinenca i els arquitectes paisatgistes gross.max d’Edimburg tenen previst anar encara més per la carretera verda. El seu projecte consisteix a dotar la zona de turbines eòliques i plaques solars, un ús extensiu de l’energia geotèrmica i el biogàs.
El nom del futur autor del disseny general del territori Tempelhof només es donarà a conèixer a la segona meitat d’aquest any i el projecte en si només es pot esperar per al 2011.
