Mirant El Cel Des Del Metro

Mirant El Cel Des Del Metro
Mirant El Cel Des Del Metro

Vídeo: Mirant El Cel Des Del Metro

Vídeo: Mirant El Cel Des Del Metro
Vídeo: Megafonía del Metro de Barcelona (Línia1, Roja)—バルセロナ地下鉄1号線自動放送 トレインビジョン付き 2024, Abril
Anonim

La construcció de l’estació de Santa Maria del Pianto forma part del pla de reurbanització del transport públic napolità per afrontar el problema dels carrers de la ciutat congestionats. A més de Rogers, hi participen Amanda Leavit, Dominique Perrault, Massimiliano Fuksas, Mario Botta i altres arquitectes destacats. Mentre es col·loquen els túnels, la construcció dels pavellons hauria de començar tan bon punt l’Estat hi destini fons. Està previst que el programa finalitzi el 2015.

"Santa Maria del Pianto" és la penúltima estació de la línia 1, l'última s'obrirà a l'aeroport de Capodichino de la ciutat i el seu projecte també és propietat de Rogers. Una característica especial de la primera estació era la seva ubicació al costat del cementiri de Poggoreale, de 90 hectàrees: milers de persones hi acudeixen durant les festes religioses, de manera que s’havia de fer espaiosa, tot i que la càrrega habitual serà de diversos centenars de passatgers al dia.

Una característica distintiva de l’estació serà la superposició de la seva part de terra, que té la forma d’un paraboloide hiperbòlic. Consistirà en una xarxa de 2.700 plaques metàl·liques primes disposades verticalment en un patró semblant a un panal. La densitat de la xarxa variarà en funció de la secció del sostre, cosa que permetrà tant la penetració de la llum solar al vestíbul com fins a l’andana de l’estació (a través del seu eix vertical de 40 metres des d’allà fins i tot serà possible veure la cel) i protecció contra el sobreescalfament i el mal temps. Al mateix temps, aquesta solució requereix un mínim de materials. A l'exterior, es cobrirà una llosa d'acer de 2300 m2 amb una capa de resina ETFE transparent. Els càlculs necessaris per al projecte es van realitzar mitjançant un programa especial desenvolupat a la London School of the Architectural Association.

El complex de terra de l’estació, a més d’un vestíbul amb taquilles, ascensor i escales mecàniques, inclourà una estació d’autobusos per a 45 autobusos, aparcament subterrani per a 1.500 cotxes, cafeteries i botigues.

Recomanat: