El lloc assignat per a la construcció d’un complex residencial i el molí de cartró que s’hi troba ara són potser els més familiars per als automobilistes de Moscou: en aquells dies freqüents en què tant el transport de Sadovoe com el de Tretye són sords, és possible escapar de la centre de la ciutat només al llarg dels terraplens, i llavors Paveletskaya és inevitable. Igual que el seu veí més proper, Derbenevskaya Embankment, es corba en un arc dinàmic, "rentant" amb un flux de trànsit tempestuós una illa d'edificis existents, cosa que és rar per a aquest districte de Moscou. Rar, perquè gairebé immediatament darrere del terraplè hi ha el ferrocarril Paveletskaya, que en realitat l'aïlla de la ciutat. Podeu arribar-hi només des del costat del riu, caminar des de l’estació de metro de Tulskaya (20 minuts a un ritme accelerat) o l’estació de Paveletskaya-Tovarnaya (15 minuts), però aquest passeig no serà el més pintoresc, sinó de nit, per desgràcia, també pot ser insegur.
Aquesta paradoxa geogràfica –sembla que el centre de la ciutat i l’accessibilitat “al grau C” -, per descomptat, no podrien afectar la classe dels futurs habitatges. Aquí no es pot construir res més que una "economia" pressupostària, de manera que el desenvolupador (AFI Development) va apostar pels joves: la majoria dels apartaments tenen una superfície modesta i estan destinats a estudiants, parelles sense fills i famílies joves amb un fill. "Naturalment, aquest complex residencial hauria de tenir molta infraestructura: diversos cafès, clubs, galeries, serveis al consumidor i centres esportius i, mentre treballàvem en el projecte, seguíem molt de prop l'equilibri entre les zones residencials i les públiques", afirma l'arquitecte Sergey Skuratov …
La necessitat de col·locar un gran nombre d’equipaments socials i culturals al costat d’edificis residencials, al seu torn, va provocar que els arquitectes no enderrocessin tots els edificis de la planta d’impressió, sinó que preservessin i redissenyessin alguns edificis. Així, les naus industrials de principis del segle XX van passar a formar part del complex residencial i el maó, tan estimat per Skuratov, es va teixir en el seu aspecte arquitectònic. En particular, es proposa pavimentar amb maons la plaça central del complex i decorar els soterranis dels edificis residencials. És interessant que en aquest darrer cas Sergey Skuratov estableixi un patró calat de maons: les elegants diagonals dels buits no només donen lleugeresa visual als sòcols, sinó que també omplen de llum les habitacions situades en ells. En el cas que es tracti d’un club o, per exemple, d’una cafeteria, les obertures, per descomptat, s’omplen de vidre des de l’interior, però les parets dels aparcaments freds queden “plenes de forats”.
Les zones residencials de nova construcció i els edificis de fàbriques conservats s’agrupen al voltant d’una plaça de vianants central amb un estany, amb un dels edificis històrics situats al centre de l’embassament i, de manera previsible, es converteix en un restaurant amb una terrassa d’estiu vora l’aigua. Tanmateix, l’edifici, que sembla que de lluny deriva sobre un estret banc de gel, té un important paper urbanístic: tanca la perspectiva del bulevard verd que connecta la plaça central del complex amb el tercer passatge Paveletsky. Al seu costat oposat, la rambla es dirigeix al monument del constructivisme –l’edifici de la fleca– i el diàleg que sorgeix entre els edificis de les fàbriques de diferents èpoques li sembla molt important a Sergey Skuratov. "El territori adquireix punts d'interès i punts de referència interessants i no es percep que el complex residencial s'hagi creat des de zero, sinó que desenvolupa orgànicament l'escala i l'estil del desenvolupament existent".
Les zones residencials (una torre i dos edificis d’entrada múltiple) es troben al llarg del bulevard, és a dir, s’allunyen al màxim del sorollós terraplè i no menys sorollós ferrocarril. Quan les cases són adjacents als centres de negocis (al llarg de les fronteres est i sud-oest del lloc), els arquitectes "espesseixen" els soterranis, alliberant fins a 3-4 plantes per aparcar: d'una banda, els límits del nou barri residencial estan clarament marcats i, de l’altra, les oficines dels voltants rebran places d’aparcament addicionals, que avui en dia manquen molt. Els autors proposen fer explotables els terrats dels edificis residencials, fins i tot en una d’elles es va dissenyar una plataforma d’observació, decorada amb una pèrgola. I, tot i que a primera vista sembla que no hi ha res a admirar des del Paveletskaya Embankment, l’edifici residencial de gran alçada construït aquí pot refutar fonamentalment aquest punt de vista: el lloc es troba exactament al centre entre el Kremlin de Moscou i el Museu Kolomenskoye. -Reserva i des dels pisos superiors fins als dos famosos llocs d'interès, la capital tindrà una vista molt bonica.
Els autors del projecte es van enfrontar a la tasca de dissenyar cases a partir de materials econòmics i prefabricats. Després d'haver decidit els pisos inferiors dels edificis en maó, els arquitectes realitzen les façanes principals segons el principi d'un mòdul articulat. La mida d’aquest darrer és de 0,7x3,30 metres: per una banda, n’hi ha prou, per exemple, per disposar una porta del balcó i, per l’altra, a l’escala de tota la façana, un element tan petit us permet per crear una gran varietat de combinacions. En particular, l’acabat exterior dels mòduls pot ser de minerita, kraspan, fusta tractada tèrmicament, unitats de vidre opac o vidre serigrafiat. "Bé, llavors és una qüestió de tecnologia", i Sergei Skuratov demostra al monitor de l'ordinador com es combinen rectangles estrets multicolors en un ordre diferent, formant façanes que tenen un "vestit" democràtic, però que tenen un aspecte individual i memorable. Fins i tot quan es dissenyen habitatges de classe econòmica, l’arquitecte es manté fidel a ell mateix: els espais públics estan teixits a partir de textures de maó noble i vellutat i la quadrícula modular imita la signatura de Skuratov de la façana amb fines línies verticals (aquí també podeu recordar el projecte poètic del Teatre de l’ Operapera i el Ballet de Perm, on hi ha la làmina més fina de coure, i el pla de vidre del complex residencial al terraplè de Savvinskaya revestit de rectangles, i potser fins i tot la famosa casa de coure).
Els autors del projecte van fer tot el possible per resoldre problemes de transport i vianants. En particular, els arquitectes proposen ampliar les calçades del terraplè de Paveletskaya i el tercer passatge de Paveletsky perpendicularment a ell, construir un pas de vianants sobre el ferrocarril i col·locar-hi un túnel per a automòbils. La proposta més radical es refereix a la creació d’un nou pont per a vianants a través del riu Moskva, que connectarà l’edifici amb la riba oposada i l’estació de metro Avtozavodskaya. "Aquest pont és íntegrament la nostra iniciativa", explica Sergey Skuratov, "però, hem descobert que està previst en els plans de l'Institut de Recerca i Desenvolupament del Pla General de Moscou, cosa que significa que tard o d'hora es podrà construir ". I ja que, tot i que el projecte del pont té una naturalesa conceptual, els arquitectes l’han convertit en un futur emfàticament futurista: els suports de color vermell brillant es “recluten” a partir de plaques semi-ovals separades i els hemisferis blancs com la neu creixen fora de l’aigua. cap a ells.
