El Museu Històric de la província de Drenthe, que es troba en un complex d’edificis històrics, va necessitar una ampliació. Egeraat va proposar augmentar la superfície d'exposició en 2.000 m2 a costa de l'espai subterrani. La nova ala de la galeria està submergida a terra i l’entrada a la mateixa es disposa en una antiga caseta d’autocars adjacent als antics edificis del museu.
Per a això, el graner, un dels edificis més antics, es va traslladar primer per realitzar treballs de construcció i després va tornar al seu lloc original, aixecant-lo sobre un pòdium de vidre d’un metre de llarg. La seva façana històrica s’ha deixat intacta, però la caseta d’autocars ara demostra clarament la seva nova funció. Durant el dia, l’entrada “flotant” a l’ala subterrània il·lumina els passadissos a través d’un pedestal acristalat i, a la nit, es converteix en un fanal emblemàtic.
Des del cobert del carruatge, que presenta un vestíbul de parets negres, els visitants baixen a un espai subterrani blanc com la neu dedicat completament a les exposicions. Immediatament darrere de l'espectacular escala davantera, hi ha una gran sala d'exposicions, el sostre de la qual es doblega amb cintes amples, formant finestres allargades de "dormer". A l’exterior, les suaus corbes del sostre esglaonat resulten ser el relleu d’un parc artificial amb estanys i camins, que cobreix el nou edifici des de dalt i s’integra en el sistema dels jardins i parcs existents d’Assen. Els rajos del sol penetren a l’interior a través dels pous de llum.
Així, en el projecte Egeraat, la reconstrucció es va reduir no només a l’expansió espacial del museu, sinó que també va donar lloc a un canvi en la seva estructura de navegació (les antigues dependències del museu rebien una entrada moderna que les connectava amb l’ala adossada), així com la integració consistent del conjunt museístic en el teixit urbà. Tots aquests factors van determinar alhora la victòria incondicional del projecte en un concurs d'arquitectura celebrat per les autoritats de la província de Drenthe.
N. K.
