La nova seu es va construir al suburbi d’Oslo, Forneby, més conegut pel fet que va ser allà fins al 1998 l’aeroport principal de la capital noruega. Després de la posada en funcionament del nou aeroport de Gardermoen a Oslo, Forneby va començar a servir només uns quants vols nacionals i la major part del seu territori va ser alliberat per a la seva renovació. La construcció de la seu de Statoil va ser una de les etapes de la reurbanització dels terrenys de l'antic aeroport: es va assignar un lloc per a la seva creació al lloc d'un aparcament multinivell destinat a la demolició. El principal requisit per als autors del projecte era l'adhesió estricta a la zona edificable existent, ja que es preveia convertir la major part del lloc en un espai públic verd.
A l’hora de dissenyar la seu, els arquitectes difícilment podien limitar-se a l’edifici, que era l’aparcament, de manera que van buscar la forma més expressiva dins de les restriccions existents. La solució a aquest problema era una composició de cinc paral·lelepípedes apilats els uns sobre els altres. De fet, l'edifici adquireix tres nivells: les dues "barres" inferiors es col·loquen paral·leles a la carretera, les dues mitjanes se situen sobre elles perpendicularment a la calçada i la cinquena les cobreix en diagonal. Les consoles resultants d'aquesta solució compositiva no només configuren una imatge arquitectònica expressiva de l'edifici, sinó que també serveixen per crear espais públics acollidors. Les instal·lacions de vídeo es converteixen en una eina de disseny addicional per a aquestes petites places: els arquitectes van instal·lar pantalles LED a la part inferior de les consoles.
Les dimensions de tots els paral·lelepípedes són les mateixes: la longitud és de 140 metres, l’amplada de 23 metres i l’alçada de 3 plantes. Estan connectats entre si mitjançant ascensors i escales, així com un atri central creat amb parets corbes completament vidrades, que els arquitectes han semblat a les aspes d’una hèlix gegant. L’espai entre els paral·lelepípedes tancat d’aquesta manera s’ha convertit en una altra plaça de vianants, des d’on es pot arribar a qualsevol dels edificis a través d’una espectacular torre-escala metàl·lica.
El contorn lacònic de cadascun dels edificis es compensa no només amb la composició dinàmica, sinó també amb el patró de les obertures de les finestres. L'alçada de les finestres aquí varia molt, a causa de la qual cada pis adquireix un "cardiograma" expressiu, que es pot llegir especialment a les fosques quan la il·luminació de l'oficina està encesa.
