Recompensa De Coratge

Recompensa De Coratge
Recompensa De Coratge

Vídeo: Recompensa De Coratge

Vídeo: Recompensa De Coratge
Vídeo: Хроники Хаоса. БРАТСТВО СТРАЖЕЙ специальное событие. Обзор ивента. 2024, Maig
Anonim

El pont de Jean-Jacques Bosc serà la continuació del bulevard del mateix nom i connectarà els districtes de Begle i Floriak, i si el primer és un entorn urbà normal, al marge dret de la Garona hi ha un prat vorejat amb àlbers. Per trobar un denominador comú per als dos espais, els arquitectes Rem Koolhaas i Clément Blanchet, el soci de l’OMA encarregat dels projectes francesos, van convertir el pont en un espai públic: des dels 44 metres d’amplada, es donen 15 metres als vianants (el pont fa 545 metres llarg).

zoom
zoom
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
zoom
zoom
zoom
zoom
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
zoom
zoom
zoom
zoom
zoom
zoom

Segons Blanchet, el pont no serà "un esdeveniment a la ciutat" (perquè el seu aspecte és bastant senzill), sinó que es convertirà en una plataforma per a esdeveniments a la ciutat.

Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
zoom
zoom
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Frans Parthesius
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Frans Parthesius
zoom
zoom
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Frans Parthesius
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Frans Parthesius
zoom
zoom
zoom
zoom
zoom
zoom

Una interpretació tan original de la tasca del concurs va convèncer el jurat a favor de l’OMA, atès que l’audàcia del projecte era un criteri de selecció important: de cada cinc oficines convidades, tres no van arribar a la final precisament pel caràcter tradicional propostes.

Мост Жан-Жака Боска © OMA
Мост Жан-Жака Боска © OMA
zoom
zoom
Мост Жан-Жака Боска © OMA
Мост Жан-Жака Боска © OMA
zoom
zoom
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
zoom
zoom
Мост Жан-Жака Боска © OMA
Мост Жан-Жака Боска © OMA
zoom
zoom
zoom
zoom

El rival de l'OMA a la final va ser l'austríac Dietmar Feichtinger, conegut pel seu pont Simone de Beauvoir a París. A diferència de les oficines de Koolhaas, que feien plana la tela de la seva estructura, donava el nivell inferior a vianants i ciclistes i hi posava el transport, inclosos els tramvies i els autobusos, al centre.

zoom
zoom
Проект Дитмара Файхтингера - финалиста конкурса
Проект Дитмара Файхтингера - финалиста конкурса
zoom
zoom
zoom
zoom
zoom
zoom
zoom
zoom
zoom
zoom

A la costa, per comoditat dels "usuaris", tots dos nivells es combinen en un de sol.

zoom
zoom

A la competició també van participar els tallers de Mark Mimram i RFR Architecture, així com Mark Barani amb enginyers de Setec TPI.

zoom
zoom
zoom
zoom

El pla per a la construcció del pont es va formar gradualment: abans d’anunciar la competència, les autoritats de la ciutat van discutir detalladament el projecte del pont amb els veïns de Bordeus, i la competició va trigar dos anys. Tot i això, les coses aniran més de pressa ara: el pont de Jean-Jacques Bosca hauria d’obrir-se el 2018. El seu pressupost serà de 110 milions d’euros i 11 milions es destinaran a les regalías dels dissenyadors. L’equip de l’OMA inclou l’arquitecte paisatgista Michel Devigne, els especialistes en il·luminació Lumières Studio, els enginyers de WSP i els consultors EGIS.

Recomanat: