Fa uns mil anys, els primers assentaments van aparèixer a la vora del riu Moskva; després d’un segle i mig, Yuri Dolgoruky va fundar una ciutat: Moscou, que, segons una de les versions generalitzades, va rebre el nom del riu. Avui ningú no recorda aquella època llunyana: el riu Moskva està encadenat en terraplens de pedra, els cotxes corren per ells i nedar-hi és perillós per a la salut. La funció de transport del riu també està gairebé perduda, a part dels tramvies fluvials per als turistes i les rares barcasses d’aigües poc profundes. Recentment, les autoritats de la ciutat van anunciar la seva intenció d’equipar les ribes del riu Moskva com a part del "Programa objectiu de la ciutat per a la creació d’un sistema de transport intermodal de passatgers a la ciutat de Moscou mitjançant el transport d’aigües interiors per al període 2011-2013", i al seu torn, l'Associació Nacional d'Armadors va anunciar una competició entre els principals arquitectes de Moscou per al disseny de la zona d'aigua del riu Moskva.
Mentre els arquitectes reflexionaven sobre els conceptes dels seus projectes, C: SA va organitzar una taula rodona divendres passat convidant arquitectes, funcionaris i periodistes a parlar del riu: Iuri Platonov, Andrey Bokov, Oleg Baevsky, Vyacheslav Glazychev, Alexey Muratov, Dmitry Fesenko i altres. El debat també va comptar amb la presència del president de l'Associació Nacional d'Armadors Andrei Novgorodsky.
La taula va resultar realment rodona. La meitat va ser ocupada per convidats, l’altra, per gent normal que, en un grau o altre, s’acostava a aquest problema. Tothom podia parlar i, de vegades, la discussió s’aclamava.
Es van plantejar tres qüestions per debatre: el paper del riu Moskva en el desenvolupament urbà, perspectives i possibles estratègies per millorar l'ús de la seva zona d'aigua i possibles escenaris per incloure el riu a la vida urbana.
La primera pregunta sobre el paper del riu Moskva en el desenvolupament urbà la va obrir la història del professor de l’Institut d’Arquitectura de Moscou, Vyacheslav Glazychev, que la vida anterior estava en ple desenvolupament al riu Moskva a l’hivern i a l’estiu, però ara la ciutat és avorrida. li falta un "cor humà". Per descomptat, ara és impossible eliminar el trànsit de vehicles dels terraplens, però és possible, per exemple, retornar les riberes als vianants mitjançant mènsules i tendals sobre l’aigua.
Natalya Timasheva, redactora en cap de la revista Interior + Design, va suggerir comparar Moscou i París pel que fa a l’ús dels recursos hídrics del riu Moskva i del Sena. A París, no es sent una actitud tan agressiva envers el riu com a Moscou. Els terraplens de vianants del Sena, l’única pista d’alta velocitat al llarg del riu, que porta el nom de Georges Pompidou, baixa per sota del nivell de la zona de vianants i està tancada regularment a l’estiu: hi ha una platja de sorra fluixa i palmeres.
A la segona pregunta sobre les possibles perspectives per millorar l’ús del riu Moskva, el redactor en cap de la revista Project Russia Alexei Muratov va respondre de la següent manera: “No és possible reviure el riu com a artèria, però sí és possible crear coàguls d’activitat social al riu.
Segons Dmitry Fesenko, editor en cap de la revista Architectural Bulletin, és necessari desenvolupar una secció adequada al pla general de Moscou, que es dedicarà a les perspectives per al desenvolupament de la zona costanera i aquàtica de el riu Moscou, on s’ha de prestar la major atenció al problema de la zonificació del territori.
La tercera pregunta sobre possibles escenaris d’inclusió del riu Moskva a la vida de la ciutat va impressionar més els convidats de la taula rodona. Mikhail Khazanov va recordar el pla director de 1971, on hi havia un interessant concepte de tascons verds, que passava, primer de tot, al llarg del riu, travessant el centre de la ciutat i divergint cap als costats per bulevards.
El president de la Unió d’Arquitectes de Rússia, Andrei Bokov, va recordar el projecte de Leonid Pavlov, en què es trobava l’exposició mundial al costat del riu, i el projecte Luzhnikov de Konstantin Melnikov, on es planejava una part del territori “en l’increïble punt de Venècia”.
Les persones que no eren indiferents al destí del riu Moskva es van reunir aquell dia a una taula rodona. De vegades es creava la sensació que parlàvem de la protecció d'algun monument molt antic i important. I fins i tot va resultar estrany escoltar els records de persones que encara trobaven els terraplens del riu "vius" i vianants. Potser algun dia tornaran a cobrar vida. Almenys en paper aquest juliol. A continuació, es resumiran els resultats de la competició del riu Moscou a Moscou.
Segons la directora de C: SA Irina Korobyina, la taula rodona és el tercer pas cap a la implementació del projecte del riu Moscou a Moscou. El primer pas va ser el concurs d'estudiants, que es va celebrar a l'Institut d'Arquitectura de Moscou, el segon, el concurs anunciat.
