Dissenyat per a vianants i ciclistes, el pont està dissenyat per millorar significativament les connexions internes d’aquesta zona accidentada de la ciutat. El projecte es va iniciar el 2009 i inicialment preveia la construcció de dos ponts alhora. Només es va realitzar una part del que es va concebre, però la part més interessant. El projecte, que no és fàcil des del punt de vista tècnic, va costar al pressupost de la ciutat 4,7 milions d’euros.
L’elegant estructura en forma de Y connecta les ribes dels canals Christianshaun i Tragraun al cor de la capital danesa. La "pota" més curta (uns 20 m) és immòbil i les dues "ales" es poden aixecar, tant juntes com per separat, proporcionant el lliure moviment dels vaixells al llarg dels canals. De fet, sembla una papallona gegant. I, a jutjar pel nombre de iots i embarcacions amarrades al barri, haurà de "batre les ales" amb força freqüència.
Les aletes del pont, cadascuna d’uns 23 m de longitud, estan controlades per dos cilindres hidràulics muntats en una plataforma central. Un pont de pont bastant prim (aproximadament 50 cm) i ample (lleugerament inferior a 8 m) es basa en una estructura ortogonal feta de plaques anisotròpiques. Però la rigidesa els ve donada per unes "costelles" especials, a l'interior de les quals s'amaguen les encavallades. També separen la part de vianants i els carrils bici. La decisió d'amagar les estructures de suport va permetre protegir-les de la corrosió. L'amplada d'aquestes "nervadures" és de només 40 cm i l'alçada oscil·la entre els 50 cm de les vores i els 170 cm al punt de fixació de les unitats hidràuliques. Com a resultat, el perfil prim i lleuger sense precedents del pont no infringeix la integritat del paisatge urbà, reforçant encara més l’associació amb la fràgil i efímera papallona.
Les parts fixes del pont, a causa d’insercions elàstiques especials i amortidors d’oli, “accepten” suaument la faixa. Es poden desmuntar o substituir fàcilment estructures simples en cas de possible reconstrucció del terraplè o la necessària ampliació de la calçada.
