Vella Europa: agulles de catedrals gòtiques, teulades de teula, façanes de maó ordenades i carrers pavimentats de clinker que baixen fins a pintoresques places. Seguici sobre el qual el temps no té poder. El xoc de peülles i les cabines s’amunteguen contra les parets per donar pas a l’important carruatge. I ara els cotxes bullen de banyes als crits dels nois que venen premsa fresca. Finestres trencades, sutge a les parets, columnes de tancs que s’arrosseguen pels mateixos paviments. Un munt de rètols, safates, embussos, vanitat general. I a la matinada, un nou monovolum es mou per un carrer desert i perfectament net, en diverses preses, per obtenir un nou clip publicitari.
El clinker brillant, pel qual corre el cotxe, recorda les petjades dels tancs i el so de les ferradures …
Fins al segle XIX, els carrers europeus estaven pavimentats principalment amb pedra natural. Els que tenen postestatus són llambordes, la resta són llambordes. La mà d'obra dels picapedrers és cara i ineficaç i, a l'era de la formació de la indústria i el boom comercial, la necessitat de comunicacions i d'infraestructures adequades ha augmentat moltes vegades. Les llambordes que tremolaven, que requereixen un manteniment constant, no van poder resoldre el problema. Tanmateix, un lloc sagrat mai no està buit: primer, els danesos, i després els holandesos i els alemanys, van poder crear una pedra de clinker: un maó resistent (i literalment traduït de l'alemany Klinker com a "maó"), perfecte per pavimentar carrers. Alemanya té enormes reserves d’argiles altament plàstiques, que constitueixen la base d’aquest material de construcció i, per tant, va prendre ràpidament una posició de lideratge en la producció de paviments de clinker.
El clínquer, en comparació amb els productes de les talladores de pedra, va resultar ser molt més barat: la producció artesanal (i llavors simplement no existia) es podria organitzar a la rodalia immediata de la carretera en construcció, la geometria ideal dels blocs es va simplificar i va accelerar el procés de col·locació. Al mateix temps, en termes de resistència, resistència a les gelades, resistència a l’abrasió i altres paràmetres, la pedra artificial no és inferior a la natural. A més, els paviments de clinker no tenen microesquerdes, sempre presents a la roca, augmenten durant el processament mecànic i provoquen esquerdes quan es congela la humitat que hi ha. I no "fonita", a diferència de la majoria de les roques dures, per a les quals es considera normal un augment del nivell de radiació.
Cal tenir en compte que per obtenir clínquer d’alta qualitat es requereix una adhesió molt precisa a la tecnologia. Combinació de diferents tipus d’argiles, trituració completa, uniformitat de mescla, absència d’inclusions estranyes, modelat, assecat, mode de cocció. El maó ordinari adquireix la força necessària a una temperatura de 900 ° C (per a un maó de construcció, amb 700 ° és suficient sovint) i, perquè el clínquer es converteixi en sonor, la temperatura de cocció ha d’arribar als 1100-1250 ° C, quan el mineral la massa es fon, omplint els buits interns més petits i es converteix en un monòlit … Com a resultat, s’obté un producte que supera la resistència del formigó i que és comparable als granits i dolerites, té una absorció d’aigua del 2-3% (l’indicador només és inferior per al gres porcelànic i el vidre) i una textura superficial molt bonica.
Si en parlem avui, en el rang de preus entre els productes destinats a superfícies de carreteres, les paviments de clinker es troben en el segment "premium". A l’URSS, Nikita Khrushchev va reduir completament la producció de clínquer com a poc rendible; avui, els funcionaris locals de les voreres i de les àrees d’esbarjo canvien l’asfalt a rajoles de formigó de colors a gran escala. Sembla acceptable, és molt barat, el volum d'enviament només està limitat per les instal·lacions de producció. No obstant això, el clínquer, a diferència de les màquines d'escriure o les gravadores de cassets, no ha passat a formar part de la història. Al contrari, cada any la gamma de llambordes s’està expandint i la seva demanda no cau ni durant la crisi …
La planta de Hagemeister es va fundar el 1870 a Alemanya com a empresa familiar. En aquells dies, les fàbriques especialitzades en la producció de clínquer de carretera a Europa es multiplicaven com a bolets després de la pluja. La forta competència i el desenvolupament de tecnologies industrials a principis del segle XX van obligar molts a abandonar el mercat. No obstant això, Hagemeister va mantenir el ritme del temps, actualitzant els equips, ampliant la seva gamma –a més de les llambordes, la producció de clinker i taulells de clinker es va posar aquí al transportador– i va trobar noves solucions de textura de color. De generació en generació, no només es van transmetre els secrets de l’artesania, sinó també la capacitat de sentir, predir inconfusiblement el que és interessant i el que demanaran arquitectes, promotors i propietaris en un futur proper. 150 milions de maons de clínquer Hagemeister troben els seus clients anualment a Alemanya, altres països de la UE i Rússia. I això malgrat que la planta es troba entre els líders, però no és en cap cas un monopoli del mercat del clínquer.
Els paviments de clinker són els preferits per aquells que volen crear un camí estable una vegada per tota la vida. A Europa es poden trobar carrers i places pavimentades fa un segle i mig i que encara no requereixen reformes. Aquesta longevitat només és possible amb paviments de ferro colat (que, per diversos motius, no s’han generalitzat), però no amb asfalt ni formigó. Les lloses de paviment ordinàries es desgasten i s’esquerden molt ràpidament, ja que el formigó tendeix a resistir-se i és molt fràgil per trencar-se. El formigó s’esborra de les càrregues regulars, formant una rutina, es desfà de les puntes del cautxú hivernal i s’esqueixa amb rascadors de neu i raspalls. El formigó entra en contacte químic i es descompon a partir de diversos reactius, petroli i fuel. S'esvaeix al sol i perd el color original, ja que els pigments de color no tenen una sola estructura amb la "estructura de suport", mentre que la brutícia s'absorbeix a la profunditat de la rajola, deixant taques que mai no es poden eliminar. Com a resultat, en pocs anys, o fins i tot només a la propera primavera, els camins traçats amb rajoles de formigó requeriran reparacions serioses i laborioses. I el clínquer en les mateixes condicions és capaç de conservar la seva forma i color durant dècades. En aparença, les llambordes seran indistingibles de les que acaben de sortir de la fàbrica. És a dir, la inversió inicial, de fet, esdevé definitiva. A més: el clínquer es pot reutilitzar, per exemple, en el cas de la reurbanització de l'entorn paisatgístic.
Les llambordes de clínquer tenen un aspecte harmoniós en qualsevol entorn. Creat a partir d’ingredients naturals, no intenta competir amb l’entorn natural. Les parets amb maó o clinker esdevenen la continuació vertical dels camins; les cases sòlides de troncs poden brollar a partir d’encofrats de clinker, artísticament parlant. Hagemeister ofereix dotzenes d'opcions de color per a les llambordes. Aquestes poden ser opcions clàssiques estrictes "com un maó" - mat apagat o, per contra, sucós i brillant - "mostrar el camí". Hi ha col·leccions variades, on cada rajola té un patró únic amb transicions d’un color a un altre, sovint conservant rastres de foc a alta temperatura.
Hi ha sorra clara, quasi blanca, o fins i tot negre antracita, que es fon amb el terra i els troncs d’arbres centenaris. La cara frontal de la llamborda pot ser llisa i brillant o rugosa (natural o soldada a la superfície de sorra gruixuda), respectivament, antilliscant. A més dels tradicionals "maons" de diferents formats, el fabricant ofereix barres trapezoïdals que permeten disposar fàcilment una plataforma rodona o girar la passarel·la en la direcció desitjada.
Als avantatges del clínquer de carretera que ofereix Hagemeister, convé afegir una àmplia gamma d’elements auxiliars: pendents, vorades, graons combinats amb llambordes. El fabricant té un gran nombre de solucions ja preparades que permeten convertir un somni o una idea de disseny complexa en ceràmica de gran qualitat mundial … En productes que sobreviuran als clients, però que conservaran la memòria dels seus creadors la posteritat. Val a dir que Hagemeister, en adonar-se de la creixent demanda dels seus productes al nostre país (entre clients particulars, arquitectes professionals, desenvolupadors no compromesos), té al seu personal un consultor de parla russa que està disposat a avaluar ràpidament la viabilitat tècnica de la implementació qualsevol idea completament exclusiva. A més, fins i tot amb els esbossos gràfics més senzills, la planta s'encarregarà de la fabricació de patrons i l'alliberament d'un lot limitat de clínquer, segons les necessitats d'un client en particular.
Kirill ha estat col·laborant amb Hagemeister durant molts anys. Els productes de la planta alemanya compleixen no només els requisits europeus més estrictes, sinó també l’estàndard Qbriks adoptat per nosaltres. Mantenim un nombre suficient de productes procedents d’Alemanya al nostre magatzem de Moscou, que estan en constant demanda entre els principals consumidors russos. I estem oberts a la cooperació amb vosaltres.
