L'etapa activa de transformació de la planta "Arma" a la zona de l'estació de ferrocarril de Kursk en un "clúster creatiu" va començar el 2011, tot i que les reparacions i la posada en ordre del territori van començar amb l'arribada dels primers inquilins, al Anys 2000. Ara el territori està obert: podeu caminar-hi lliurement des del túnel que condueix a l’estació de metro de Kurskaya, fins a Winzavod, el carril Mruzovsky i Yauza. Els desenvolupadors, l’empresa Bolshoi Gorod, també van ajardinar i van presentar solemnement a l’alcaldia el dia de la ciutat de 2015 la part de vianants de Nizhny Susalny Lane, el carrer pel qual centenars, si no milers de persones diàriament corren dins i fora del metro. "Arma" es va transformar una mica més tard que els veïns Winzavod i Artpley, però es va unir a la seva digna companyia, mantenint, en la mesura de les seves possibilitats, la reputació artística de la zona que hi ha darrere de l'estació de ferrocarril de Kursk. Al seu territori, a part de quatre gasholders, hi ha nou edificis reconstruïts, on hi ha comerç als pisos inferiors, i locals de lloguer als pisos superiors. En particular, l’oficina ABD architects de Boris Levyant s’ha mudat recentment aquí. Com a projecte finalitzat de transformar una zona industrial en un clúster d'art, "Arma" participa al concurs dels Premis CRE-2016. Tot i que es nota que una part del territori més a prop de les seves fronteres continua essent reconstruïda i millorada, per exemple, no s’han implementat els portals d’entrada concebuts pels arquitectes; però el nucli del "clúster" és força viu, així que sí, podem dir que els treballs de renovació s’acosten a la seva conclusió lògica.
La renovació dels edificis i la millora del territori van ser duts a terme pels arquitectes de l’oficina AM Sergey Kiselev i Partners, principalment Vladimir Labutin i Alexey Medvedev. “Al principi, ens van convidar a consultar sobre els edificis dels tancs de gasolina –diu el cap de l’oficina, Igor Shvartsman–, la nostra participació en la seva renovació és mínima, només hem ajudat en qüestions de planificació i enginyeria. Després, els clients es van oferir a treballar amb un altre cos, després amb un altre, etc. En última instància, la nostra oficina va dur a terme el pla general per al desenvolupament del territori, l’enjardinament, els projectes de renovació d’edificis i els interiors de diverses zones públiques. La renovació de zones industrials ha estat durant molt de temps una de les direccions de la nostra activitat. Juntament amb l'empresa Bolshoi Gorod, vam estar compromesos amb un centre de negocis al carrer Polkovaya, la renovació d'una fleca a Krasnoselskaya. "Arma" és el projecte més gran, intensiu en mà d'obra i significatiu d'aquesta fila ".
La planta de gas de Moscou es va construir a la dècada de 1860 com a planta de Bouquier i fins al 1931 subministrava gas principalment a les làmpades i després a les cuines de Moscou. Han sobreviscut dos edificis de la primera planta, estesa al llarg del carril Nizhny Susalny - edificis número 1 i 2, i el principal orgull dels actuals propietaris, els tancs de gas - torres amples per emmagatzemar gas, que difereixen de les europees, per exemple Viena, a que per seguretat i facilitat de subministrament de gas a pressió, el terra en elles es va baixar per sota del terra. La planta, que va permetre a les autoritats de la ciutat reduir a la meitat el cost del manteniment de les làmpades, va ser construïda per famosos del seu temps: l’aleshores arquitecte en cap de Moscou, Rudolf Bernhard, matemàtic, enginyer i seguidor de l’econòmic “estil de maó”, era dedicats a tancs de gasolina. Els edificis amb els apartaments dels treballadors, els mateixos al llarg de Susalny Lane, van ser construïts per Fyodor Dmitriev, professor de l’Escola Tècnica Imperial (actualment la Universitat Tècnica Estatal de Bauman Moscou) i autor d’un llibre sobre habitatge per a treballadors. Aleshores, el 1911, la planta va passar a ser propietat de la ciutat, es va reconstruir i reequipar: les estructures dels sostres dels tancs de gas van ser alterades, tal com suposen els historiadors, per un altre gran enginyer, Vladimir Shukhov, i la mateixa planta, o més aviat la seva ala sud, va ser desmantellada i substituïda per edificis nous, situats per separat, amb línies, paral·leles al carril Nizhny Susalny, de l'enginyer civil Alexander Roop.
La planta va augmentar la seva capacitat i després va treballar molt durant la Primera Guerra Mundial, produint des de gas fins a granades. Va començar a renunciar a càrrecs després del 1931: llavors es va construir una nova planta "Neftegaz" a Moscou, que es va començar a anomenar l'antiga i va assumir el paper de no tant producció com distribució. El 1946 es va portar a la capital un gasoducte de Saratov i es va deixar de produir gas artificial. Al pla director del 1971, l’antiga planta de gas figura com una empresa nociva, destinada a ser retirada de la ciutat, però, als anys noranta, rebatejada com a “Armu”, va funcionar produint equips fins al 2002, quan, una vegada canviat de nom per "Gazservice", es va canviar. La part sud del territori va passar a "Arma" i es va convertir en objecte de treball de l'empresa de desenvolupament "Bolshoi Gorod".
Si observem el pla del territori, veurem que la renovació va afectar principalment la part sud de l’antiga planta, situada entre l’eix històric del territori vegetal i el ferrocarril de la direcció Gorky. L’eix es conserva; aquí hi ha la via principal i la pista principal a peu, però tots els edificis reformats s’agrupen des de l’entrada a la dreta. A l’esquerra de l’entrada principal, l’actualització tot just comença. Per tant, gairebé tots els edificis de la part sud del territori ja estan acabats. Els principis de la renovació en general es poden descriure de la següent manera. Es van desmantellar totes les extensions soviètiques. Es van reforçar els fonaments. Els dormidors van aparèixer als vessants de les teulades i, en alguns llocs, terrasses.
Figurativament parlant, ara es podria pensar que els edificis antics de la fàbrica estaven plens i enganxats amb una mena de mercuri, en algun lloc platejat, en algun lloc brillant, que reflectia el maó de l'historicisme fabril. El maó històric està cisellat i cobert amb un morter conservant. "Ens considerem coautors dels arquitectes Bernhard, Dmitriev i Roop", diu Vladimir Labutin, autor de projectes per a la reconstrucció d'edificis històrics.
Armagh: edificis 1 i 2
| On: | Rússia Moscou. Carril Nizhny Susalny, 5, edificis 1, 2 | |
| funció: | Oficina administrativa / edifici d'oficines | |
| taller: | AM Sergey Kiselev & Partners / | |
| arquitecte: | Vladimir Labutin |
Alexander Roop va afegir projeccions laterals als edificis residencials de l'amic treballador Fyodor Dmitriev, que també allotjava oficines de fàbrica, convertint els extrems dels edificis en separats, adjacents a les parts esteses de les "ales". A l'època soviètica, apareixien petites superestructures de golfes sobre edificis de dos pisos.
Els arquitectes van tractar amb cura els edificis. Els pisos de les golfes soviètiques es van ordenar: sota el terrat es van formar locals per a oficines, il·luminats principalment per llums integrats al contorn del maluc del terrat. En alguns llocs, a la part interior del bloc, es formen retalls a les cobertes superficials de maluc; aquí les oficines reben finestres normals i verticals. Talls similars als vessants interiors de les ales risalit formen petites terrasses a les seves teulades amb accés al terrat. En alguns llocs, la planta soterrani també va rebre una mica de llum solar a través de les mitges finestres de la part interior del bloc. Tres plantes estan dedicades a botigues i cafeteries i només a les instal·lacions més altes.
Les parets de maó són sorrejades i reparades amb maons Remmers: l’abrasió és visible a l’ull entrenat, cosa que permet comparar la rugositat de l’original amb la textura més regular del material modern, però no destaca massa. El maó és rugós, però no s’esmicola, tot i que no sembla massa envernissat. Els dos edificis amb una càlida ombra de taronja pastanaga són excel·lents propil·lis per a una zona on s’ha conservat bona part de la fàbrica històrica. Funcionen com a targeta de visita no només per al clúster, sinó també per a la tecnologia de preservació de l'arquitectura de maons de les zones industrials històriques, "mantenint" la façana est del carril.
-
zoom 1/7 Arma: edificis 1, 2. Realització, 2015. Foto © Yulia Tarabarina
-
zoom 2/7 Arma: edificis 1, 2. Visualització, 2014 © Sergey Kiselev and Partners
-
zoom 3/7 Arma: edificis 1, 2. Realització, 2015. Foto © Yulia Tarabarina
-
zoom 4/7 Braç: edifici 2. Secció © Sergey Kiselev and Partners
-
zoom 5/7 Arma: edifici 1. Implementació, 2015. Foto © Julia Tarabarina
-
zoom 6/7 Arma: edifici 1. Implementació, 2015. Foto © Julia Tarabarina
-
zoom 7/7 Arma: edifici 1. Implementació, 2015. Foto © Julia Tarabarina
[més informació sobre el projecte]
