Els arquitectes ZHA van guanyar el concurs el 2014, però només ara el projecte es mostra al públic. Parlem de 90.000 m2 d’oficines, comerços i espais públics, que haurien d’aparèixer a les 2,2 hectàrees de terreny que ja no s’utilitzen, al costat de l’estació de tren. Masaryk. El projecte satisfarà les necessitats de la creixent indústria de serveis i informàtica per a complexos d’oficines de classe A.
La primera fase del projecte hauria d’acabar-se el 2020, i es preveu que s’executi totalment el 2022. El pressupost ascendirà a 6.500 milions de corones txeces, dels quals 135 milions es destinaran a la reconstrucció de l’estació. Se suposa que l'estació de ferrocarril, entre altres coses, es convertirà en la terminal del nou servei ràpid de l'aeroport internacional. Vaclav Havel.
El nou complex hauria de "cosir" els districtes 1, 3 i 8, reduint l'impacte negatiu del pas superior del carrer Vilsonova que els separa. El nou desenvolupament és una sèrie d’edificis i zones comunes al llarg del bulevard Na Florenzi. Una nova plaça apareixerà a l’estació: les portes de la ciutat. A més, es crearan tres "places" més, inclosa una a prop de l'estació d'autobusos del districte 8. Gràcies al projecte, es crearan nous encreuaments sobre les vies del ferrocarril i es millorarà l'accés a les andanes.
Tot i que el nou districte s’ubicarà a un quilòmetre de la plaça del nucli antic, “respon” a l’estructura del nucli antic amb les seves nombroses agulles: des del costat del centre històric de Praga, l’edifici estirat horitzontalment acaba amb una façana orientada verticalment.
