Nova Era Del Coure

Nova Era Del Coure
Nova Era Del Coure

Vídeo: Nova Era Del Coure

Vídeo: Nova Era Del Coure
Vídeo: L'era del cuore: per essere felici ci vuole coraggio 2024, Abril
Anonim

No és la primera vegada que JKMM tria el coure per als seus projectes. Però si les façanes de la seva biblioteca de la ciutat de Seinäjoki estan acabades amb panells de l’anomenat coure oxidat, que té un aspecte deliberadament “cutre” i bastant modest, aleshores aquesta vegada els arquitectes van preferir el metall polit cridaner i “ardent”. Per tant, els objectes són ben visibles fins i tot a les imatges de satèl·lit de Google Maps.

zoom
zoom
zoom
zoom

El lloc de construcció es va assignar al centre de la ciutat, al costat de la històrica estació de maons. La tasca dels arquitectes no era només crear una infraestructura per a la comunicació interurbana i de bus local, sinó també combinar diferents tipus de transport en un centre d'intercanvi convenient. Serà el primer pas de les autoritats de la ciutat cap a la formació d’un districte modern d’oficines mixtes i desenvolupament residencial.

Транспортный узел в Лахти © Mika Huisman
Транспортный узел в Лахти © Mika Huisman
zoom
zoom

Per evitar que l'estructura principal (una terminal d'autobusos de més de 60 m de longitud) bloquegés la vista de l'estació, s'havia de moure una mica. Per a això, es va ampliar el pas elevat al carrer Vesiyarvenkatu i es va organitzar un túnel de 80 metres. Les seves parts exteriors també estan acabades amb coure i a l'interior s'utilitzen panells ondulats d'alumini, darrere dels quals s'amaga una capa d'aïllament acústic. Podeu baixar o sortir del passatge per graons o mitjançant tres ascensors. Els seus eixos estan retallats amb malla de coure i es col·loquen en volums rectangulars, algunes de les vores dels quals són completament de vidre. A més de la terminal, les mines i el passatge, el projecte ha instal·lat tres parades d’autobús, diversos bancs i revestit de coure els suports i les tanques del pont. La superfície total dels edificis és d’11.000 m2.

Транспортный узел в Лахти © Mika Huisman
Транспортный узел в Лахти © Mika Huisman
zoom
zoom

Totes aquestes brillants estructures semblen objectes escultòrics expressius que organitzen, "recullen" el territori amb èxit. Per tal que l’efecte no desaparegui ni a les fosques, els arquitectes van treballar activament amb la llum, integrant les làmpades entre els panells, amagant-les darrere de superfícies perforades (inclosa la part subterrània) o “il·luminant” completament les parets de vidre.

Recomanat: