El projecte d’aparcament automatitzat terrestre es va desenvolupar per al complex residencial Areal de Lyubertsy i ja s’ha mostrat a Zodchestvo 2017. En lloc dels edificis estalinistes de dos pisos enterrats a la vegetació, la zona situada fora de la carretera de circumval de Moscou està ara intensament i densament construïda amb complexos residencials de fins a 22 pisos d'altura, Areal no és una excepció.
Els arquitectes de l’oficina Bogachkin i Bogachkin van dissenyar dos volums simètrics d’aparcaments automatitzats per encàrrec del promotor del complex residencial, per a l’edifici més llarg de la seva última etapa - es diu First Club House, consta de set seccions i estarà estès al llarg del carrer Kirov. Els aparcaments ajudaran a netejar el pati de la casa dels cotxes.
La part subterrània del pàrquing es troba no sota la casa, sinó sota el seu pati. Dos edificis sobre el terreny creixen simètricament a les vores de la part subterrània als laterals d’un llarg pati. Tenen deu pisos, dos d’ells, el vuitè i el novè, estan ocupats per oficines, al desè: un cafè amb terrassa. Les plantes del tercer al setè estan ocupades per un aparcament automàtic, que funciona de la següent manera:
“El conductor deixa el cotxe al mòdul de càrrega del primer pis sobre una plataforma especial. Després que la gent abandoni el mòdul de càrrega, el sistema automàticament, mitjançant ascensors i robots - llançadores, desplaçant-se horitzontalment a les plantes del pàrquing, estaciona el cotxe en un espai lliure. El conductor rep el cotxe de manera similar: a l'habitació del client de la primera planta, mitjançant la targeta RIFD, el conductor "truca" el seu cotxe des de l'aparcament. El monitor mostra en quina de les caixes lliures s’està lliurant el cotxe, les portes de la caixa obertes i el conductor surt. El temps per emetre un cotxe no supera el minut i mig. L’aparcament és molt compacte a causa de la manca de vies d'accés i rampes ".
Atès que els nivells del sòl de l’aparcament, a diferència de les oficines i els cafès, no s’escalfen, els arquitectes van haver de jugar amb els problemes d’aïllament tèrmic; però per a l’inversor, aquesta decisió va resultar rendible.
No obstant això, els arquitectes contemplen els seus garatges-oficines de deu pisos no només tècnicament, sinó també estèticament, considerant-los el principal accent del jardí. Les parts assignades a l’aparcament automatitzat terrestre estan cobertes amb un perfil de vidre translúcid; a la nit brillaran, mostrant les ombres de les màquines mogudes per l’automatització; "… Un calidoscopi de vehicles en moviment sembla inusual al vespre, destruint la idea d'estacionar com a estructura tècnica utilitarista", comenten els autors sobre la seva decisió. L’estètica es recolza en una pantalla groga davant del primer pis i marquesines de vidre dels grups d’entrada.
