Es preveu construir un complex residencial multifuncional a la carretera Zvenigorodskoe, al lloc de l'antiga fleca N16, que va ser tancada fa uns tres anys. El lloc està situat davant del cementiri de Vagankovsky, prop de l'estació de metro Ulitsa 1905 Goda, en un dens conjunt d'edificis residencials. Els més propers al lloc són dos edificis residencials de maó de pisos mitjans situats al llarg de la carretera, cosa que imposa greus restriccions d’insolació. Al llarg del segon carrer Chernogryazskaya, la frontera de l'antiga fleca està sent "assaltada" pels mateixos edificis residencials amb patis verds. Un edifici més alt s’aixeca per darrere, des de les profunditats del bloc. I només a l’est es troba el massiu centre de negocis Marr Plaza adjacent al lloc.
Al lloc estret, es va exigir col·locar uns 18.000 metres quadrats de superfície útil, la majoria dels quals són apartaments. Segons el GPZU emès, l’alçada permesa dels edificis podria ser de 75 m, i això malgrat la proximitat amb els edificis de cinc plantes. Segons Yuri Grigoryan, que va presentar personalment el projecte als membres del Consell d’Arquitectura, a la recerca d’una resposta a tots els problemes d’urbanisme, es van desenvolupar una cinquantena de variants de solucions composicionals i arquitectòniques abans de trobar la correcta.
El complex està representat per dues altes torres residencials, situades en un estilòbat comú en forma de L de dos pisos. Una de les torres va directament a l'autopista Zvenigorodskoe, l'altra es troba a les profunditats del lloc. L’estilobat fixa els contorns del pati, limitant el seu espai des del costat de la carretera i els edificis residencials veïns del segon carrer Chernogryazskaya. Aquí, al llarg de tota la façana del nou complex, s’ha organitzat un carreró de vianants que us permetrà creuar el barri. El pati mateix, enjardinat i convertit en una petita plaça sense accés al cotxe, també es deixa obert i permeable. Hi ha aparcament subterrani per als cotxes. L’estilobat està completament dedicat a funcions públiques i comercials. Hi ha botigues a poca distància a peu, petites cafeteries i un gimnàs. Tot plegat té per objectiu reviure l’espai urbà al llarg del carreró creat i al costat de la carretera, on, a causa de la diferència de relleu des de la vorera fins a les entrades de la part estilobata, haureu de baixar les escales.
Les torres es concebien originalment de la mateixa alçada, de 75 m cadascuna. No obstant això, durant el procés de disseny, va quedar clar que un dels volums que donaven a la carretera bloquejaria parcialment la vista de la plaça Kudrinskaya i del gratacel estalinista que hi havia. Aleshores es va decidir fer la torre una mica més ampla, però 10 m més baixa, suavitzant així la seva presència.
Les dues torres tenen una forma escultòrica complexa amb molts elements de cantonada que sobresurten. Només la façana nord, que dóna al cementiri, és totalment llisa. Es proposa revestir-lo amb rajoles ceràmiques de nacre, formant un simple patró geomètric que es repeteix. Està previst utilitzar pedra natural i formigó arquitectònic per acabar la façana del pati i la segona torre.
Es presta molta atenció al projecte als dissenys. "Vam intentar aconseguir la màxima divulgació d'apartaments al sud i cap al riu", va dir Yuri Grigoryan. "S'han desenvolupat apartaments amb 5-6 cantonades, cosa que els fa més valuosos tant pel que fa a les vistes que s'obren com pel que fa a l'espai interior."
Una altra part de la "iniciativa" del projecte és la topografia de terres, inclòs un lloc veí buit. Yuri Grigoryan va explicar que això només s'hauria de veure com un intent de protegir el territori del desenvolupament de farciment d'alta densitat, que conduirà a la pèrdua d'una de les idees més importants del projecte: permeabilitat i obertura.
Anticipant la discussió del projecte, Sergey Kuznetsov va explicar que el motiu principal de la seva consideració al consell era la perillosa perspectiva de trencar la percepció de la plaça Kudrinskaya des de la carretera Zvenigorodskoye. Tot i que la torre que dóna a l'autopista és 10 m més baixa que l'altura permesa a la GPZU, l'anàlisi visual del paisatge va mostrar que l'edifici cobrirà parcialment el gratacel estalinista. Els membres del consell, però, eren majoritàriament partidaris de mantenir les proporcions del complex. Vladimir Plotkin va assenyalar que a la zona de la plaça ja hi ha molts edificis de gran alçada: "Cada dia vaig a treballar per la carretera Zvenigorod i cada vegada em sorprèn la silueta emergent d'un altiplà a la plaça Kudrinskaya ", Va explicar Plotkin. - Però a mesura que s’acosta al centre, la seva silueta disminueix gradualment, trobant-se al ring d’altres edificis de gran alçada, inclòs el complex de la ciutat de Moscou, situat una mica a la dreta. Per tant, em sembla que les dues noves torres no afectaran de manera significativa la percepció del gratacel ".
Una opinió similar va ser expressada per Nikolai Lyashenko, que va recordar que la seva oficina va perdre contra Meganom en una licitació tancada per al desenvolupament d'un projecte per a aquest lloc. "En veure el resultat, vaig entendre per què vam perdre", va admetre Lyashenko. - Yuri Grigoryan va trobar una enginyosa solució per a un territori amb un gran nombre de restriccions. Pel que fa a l’alçada del complex, no hem d’oblidar que no només es percep des del cotxe, sinó que es troba dins d’un edifici dens i en forma part i, per tant, no interfereix amb ningú ". Només Alexander Kudryavtsev va proposar fer una torre al llarg de la carretera una mica més baixa, i després només per millorar la diferenciació entre les torres, fent una més escultòrica i prima, i l’altra, al contrari, en cuclillas.
Andrey Gnezdilov es va oferir a donar suport al projecte en la versió presentada, tot assenyalant l’alta qualitat de l’arquitectura, l’enfocament artístic, la "delicada proporció en l’espai" i els excel·lents gràfics - "com si estiguessin dibuixats a mà". Les idees de Grigoryan respecte a la topografia del territori de Gnezdilov van lamentar ser irrealitzables en el marc de la legislació urbanística vigent, ja que fins que el propietari no va arribar al lloc veí no es podia fer res amb això. Però, com a proposta de projecte, va aconsellar mantenir les idees de Meganom per al futur.
A més, els membres del consell van valorar molt el desig de crear espais públics d’alta qualitat i la idea de la permeabilitat del territori. Segons l'opinió de Mikhail Posokhin, el complex, executat amb tanta destresa, establirà un llistó extremadament elevat per al desenvolupament de la zona - "no es pot empitjorar". Andrey Bokov va aconsellar als autors que finalitzessin l'esquema de transport i que reflexionessin sobre totes les rutes per als vianants.
Resumint els resultats de la discussió, Sergey Kuznetsov va assenyalar que, en general, el consell va fer una valoració molt elevada del treball presentat, cosa que rarament passa. Es va decidir donar suport al projecte.
