Predictors D'urboscopi

Taula de continguts:

Predictors D'urboscopi
Predictors D'urboscopi

Vídeo: Predictors D'urboscopi

Vídeo: Predictors D'urboscopi
Vídeo: Predictor Variables - Correlation 2024, Maig
Anonim

A causa de la mala salut, el famós sociòleg Richard Sennett no va poder assistir al Mosurbanforum i, en lloc de la seva entrevista amb la politòloga Yekaterina Shulman, les seves actuacions en solitari sobre el tema de la ciutat van tenir lloc a la sala de concerts Zaryadye. Sennett va fer conferències sobre Skype i Ekaterina Shulman personalment. Aquí teniu un resum de tots dos.

Richard Sennett

Richard Sennett és un reconegut sociòleg i urbanista. El lector rus el coneix pels seus llibres traduïts al rus sobre sociologia de la ciutat "La caiguda d'un home públic", "Corrosió del caràcter", "Carn i pedra: cos i ciutat a la civilització occidental". A FUF-2019, va presentar el seu nou llibre “Building and Dwelling. Ètica per a la ciutat”.

Richard Sennett va començar la seva intervenció amb el fet que la ciutat en el seu conjunt consta de dos conceptes: ville és la ciutat mateixa com a col·lecció d’edificis, per exemple, es fa servir la gent que utilitza l’espai al voltant dels edificis. Hi ha una certa bretxa entre l’edifici i la residència. És ètic construir una comuna darrere d’una tanca? "Crec que no", va dir el sociòleg. - No heu d’evitar persones que no són com vosaltres. Acció ètica - la destrucció de la comuna "(la comuna del llibre" Flesh and Stone "): una zona urbana medieval, generalment associada a una o altra corporació, sovint emmurallada i impenetrable per a altres comunes. En aquest cas, Sennett significa la recuperació de la ciutat moderna per mitjans econòmics - L. K.).

zoom
zoom
Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
zoom
zoom

La conferència constava de tres parts: "Ciutat oberta i tancada", "Relacions de forma i funció", "Canvi climàtic".

1. "Un sistema tancat és multiplicació, un sistema obert és sinergia"

La gent vol viure en condicions i estructures còmodes, però de vegades això no és just per als altres. Intentem respondre a aquesta pregunta ètica utilitzant els conceptes de ciutat oberta i tancada - va suggerir Richard Sennett. - Estic a favor de les ciutats obertes. Les ciutats obertes són les que hi havia en el passat, les ciutats tancades són les que tenim ara. Una ciutat oberta es caracteritza per una alta qualitat de vida, però al mateix temps el risc d’incertesa. Durant deu anys vaig ensenyar estudis urbans al Massachusetts Institute of Technology (MIT). Allà vaig observar especialistes de Microsoft. Normalment, Mycrofosft opera en sistemes tancats, però aquesta gent del MIT volia pensar fora de la caixa. Se'ls va ocórrer la idea d'un experiment obert quan no sabeu què obtindreu com a resultat. Sembla que aquesta gent mai no dormia. Hem d'aplicar aquest mètode d'experiment obert a les ciutats. El meu llibre tracta d’això. S'afegeix la ciutat tancada. Agafeu un edifici, el multipliqueu per deu i, suposadament, desenvolupeu la ciutat. Això és el que van fer a l’URSS, això va fer Le Corbusier. Treballes com una màquina. Els sistemes tancats són la multiplicació. Un sistema obert és sinergia quan el conjunt és superior a la suma de les seves parts. Malauradament, no fem servir aquest principi a la ciutat. Necessitem sinergia, no replicació.

2. Hem de trencar l'enllaç "forma - funció"

El segon que vull parlar és de la relació de forma i funció. Prenem edificis d'oficines. La gent els compra per certes característiques. Però la forma dels edificis d’oficines sovint no és adaptativa. O un altre exemple: a la Xina, als anys noranta, hi havia una política de "Una família - un fill". Ara la població envelleix, de manera que són desitjables dos o tres fills en una família. Però les cases construïdes anteriorment tenen una estructura rígida. És més barat enderrocar-los i construir-ne de nous que renovar-los. I si no hi ha una connexió tan rígida entre forma i funció, la vida pot canviar sense dolor. Al desert, a la ciutat de Masdar, es van construir carreteres per a vehicles elèctrics amb bateries grans, però l’any passat van aprendre a fabricar cotxes petits. La "forma - funció" del sistema tancat pot quedar obsoleta. En el disseny s’ha de tenir en compte l’obsolescència. Un entorn determinista inflexible condueix a una mala qualitat de vida i a un augment de l’ansietat. Un entorn d'alta qualitat és flexible.

Les ciutats amb un entorn urbà obert són més poroses pel que fa a la interconnexió entre parts. A les ciutats tancades, els límits són molt estrets i la nostra tasca és garantir la porositat. Per exemple, a Nova York, hi ha un carrer a Westside, a un costat del qual comencen els barris llatinoamericans i Harlem, a l’altra una zona força pròspera, i al costat hi ha la rica Upper Eastside. Una vegada vaig fer un projecte per a un mercat al centre d’un dels districtes, però va ser un error. Calia situar-lo a la frontera de dos districtes. També hem de ser intel·ligents en la planificació de carreteres per augmentar la porositat de les ciutats.

3. "No enterraràs el cap a la sorra com Trump"

Ara a l’ONU estic treballant en el canvi climàtic. Totes les ciutats són diferents i reaccionen de manera diferent al canvi climàtic. Per exemple, a Nova York és necessari construir fortificacions per protegir-se del mal temps, de l’oceà. I a Moscou, els aqüífers s’han esgotat i caldrà transportar aigua fins a Moscou durant 500 km. No funcionaria per a un altre país, però a Rússia és possible. A la Xina utilitzaran menys cotxes i a Moscou començaran a escalfar cases amb bombes de calor. (Adreçat als espectadors del Mosurbanforum - L. K.). Ets un públic jove, de manera que aprendràs a aguantar amb menys, no menysprearàs l’estalvi energètic i amagaràs el cap a la sorra, com Trump.

En resum, Richard Sennett va dir: “Vaig intentar descriure la relació entre edificis i llocs. La gent viu com no ho hauria de fer. A les ciutats tancades, la forma s’associa amb la funció. A les ciutats obertes, l'enllaç "forma - funció" no és tan rígid. Un exemple de flexibilitat són els edificis de tres quarts parts proposats per l’arquitecte Alejandro Aravena. Hem d’augmentar la porositat de les ciutats, obrir les fronteres dins de la ciutat, tal com vam obrir les fronteres dels estats dins d’Europa. Hem d’estalviar energia, per exemple, treballant de nit, fins i tot a molts els agrada. És així com abordarem el canvi climàtic de manera responsable ".

Ekaterina Shulman

“Els sistemes tancats són una recepta del mal. Què significa estar obert? "

La politòloga va començar el seu discurs referint-se a un orador anterior. Shulman va resumir que els principals pensaments de Sennett són l’oposició ville / cite, la connexió menys rígida entre la funció i la forma i els canvis climàtics.

“Sennett ens anima a sortir de la nostra zona de confort i començar a estalviar energia. Els russos gairebé no hi estan preparats. No vol sortir de la zona de confort, perquè creu que encara no hi ha entrat. En qualsevol cas, els sistemes tancats són una recepta del mal. Es tracta d’una presó, un exèrcit, un monestir, un servei especial, un alberg en una escola privada per a nens superdotats.

Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
zoom
zoom
Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
zoom
zoom

“Què significa estar obert? Significa moure’s lliurement, veure els altres i ser visible. El nostre temps és ràpid. La característica principal dels fluxos de recursos és que són líquids i líquids. Hi ha quatre tipus de recursos: persones, diners, béns, informació. Les persones i les mercaderies avancen ràpidament. El nostre temps difereix del passat pel que fa a la facilitat de moviment de les persones, la facilitat de moviment dels mitjans financers, la informació i la cultura de masses. Anteriorment, la gent pobra gairebé no es podia moure, ja que era car (recordeu la literatura: l’absència d’un carruatge, la seva pròpia sortida; era un drama). El transport públic només va aparèixer a mitjans del final del segle XIX i va simplificar molt els assumptes. El tramvia massiu de Moscou dels anys vint va canviar la vida . Així va respondre Ekaterina Shulman a la pregunta sobre obertura.

Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
zoom
zoom
Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
zoom
zoom

Les dones després de quaranta-cinc es dissolen

Després va analitzar el flux de gent a Moscou. “Segons les dades dels operadors de telefonia, 25 milions de persones es mouen a Moscou al dia. Molts d’ells fan moviments innecessaris pel centre. Però, al mateix temps, hi ha una tendència contrària: la gent comença a moure’s menys. Un fet interessant: després de que quaranta-cinc dones semblen dissoldre’s per al comerç, deixeu de consumir béns. Les dues terceres parts de la població no van a enlloc ni utilitzen res. En principi, és bo quan la gent no viatja, cosa que significa que poden obtenir tots els serveis de la zona. Una vegada més, el sistema de lliurament i de negociació en línia funciona per a la immobilitat.

Suposem que els cotxes són dolents: continuen sent la principal font de contaminació atmosfèrica. Vivim en un país on el consum de cotxes és elevat i el bé comú (aire net) no està disponible. Això passa a tots els països del segon món, on no hi ha aire net i bona aigua, tot i que es pot comprar de tot. Com més alta sigui la taxa de peatonalització, menor serà el nombre d’accidents. Hi ha més accidents de trànsit a Moscou que a les ciutats europees. Només Roma és una excepció, es pot comparar amb Moscou pel que fa al nombre d’incidents a la carretera. Per tant, les autoritats intenten restringir els automobilistes, posseir un cotxe és car i incòmode. Per tant, es recomana que la persona estigui quieta.

El sistema d’ocupació ha canviat. No tota la gent va dels afores al centre a treballar, moltes treballen a distància. Però aquells que no surten de la zona no només hi passen la nit, volen un parc, una cafeteria, escolten conferències, de manera que cal millorar la qualitat del medi ambient. Si aquesta tendència es posa a l’horitzó, com fan els autors de la historieta de ciència ficció "WALL-E", apareix una imatge: les persones amb carros no poden moure’s de forma independent i només beuen begudes a través de palletes.

Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
zoom
zoom
Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
Лекции Ричарда Сеннета и Екатерины Шульман на Фестивале МУФ © фото предоставлены организаторами МУФ
zoom
zoom

Una espelma alta al buit és el pitjor tipus d'edifici, és un portal cap a l'infern

“Quines conseqüències tenim per a nosaltres? El primer és la desurbanització. A jutjar per les dades dels operadors de telefonia, la gent surt de Moscou cap a la regió de Moscou i cap a altres ciutats, més sovint cap al sud. No necessàriament es converteixen en reclusius: hikikomori que no vol veure ningú, empenyent pizza sota la porta. Simplement se’n van. Però això no serà una pràctica massiva. Al segle XXI, només la velocitat d'Internet creix ràpidament, mentre que la viscositat s'observa en altres processos. Al segle XX, les transformacions van ser molt més ràpides i més terribles. Si no podeu fer una guerra i retallar ràpidament un cert estrat, potser és bo , va dir el politòleg.

“Simultàniament amb la sortida de Moscou, hi ha una tendència contrària. La gent continua movent-se del camp a les ciutats: a Moscou, Petersburg, Krasnodar. La pregunta és: cal augmentar la densitat de Moscou? En comparació amb l’Índia, aquí no tot és tan aterrador. Aquest flux no es pot aturar artificialment en un estat democràtic. El principal a les ciutats és evitar la guetització de les zones pobres. Una espelma alta al buit és el pitjor tipus d’edifici, és un portal cap a l’infern. Els edificis de gran alçada dens són fins i tot millors que una torre solitària. Aquests patis buits, entrades terribles, manca d’infraestructures: es tracta d’un sistema tancat. No hi ha res a dir sobre el perill d'incendi del gratacel. Déu no ens permeti construir nous districtes d’aquesta manera”, - va advertir Ekaterina Shulman.