La cinquena competició de Mosinzhproekt per al disseny de noves estacions de metro va finalitzar a finals d’agost. Els millors projectes van ser atorgats a Zaha Hadid Architects i ASADOV Architectural Bureau. Tots dos estan previstos per a la seva implementació. Els arquitectes van compartir les seves impressions sobre la participació al concurs i l’alegria de guanyar.
Com vas decidir participar a la competició? Per què la vostra oficina va enviar una sol·licitud i teniu confiança en la vostra victòria?
Andrey Asadov: Fa molt de temps que mirem de prop les competicions de l’estació de metro, però fins fa poc no ens atrevíem a participar-hi. Però cada any ens inspiràvem idees brillants sobre l’aspecte de les estacions, de manera que, al final, nosaltres mateixos volíem participar-hi.
Christos Passas: Sempre hem volgut desenvolupar un disseny per a una nova estació per al famós metro de Moscou, de manera que, després d’anunciar la competició, vam decidir participar-hi sense dubtar-ho. En aquests esdeveniments, mai se sap qui tindrà sort, perquè molts concursants presenten projectes interessants. Qualsevol competició és una prova, de manera que intentem seleccionar esdeveniments d’alta classe amb criteris de selecció clars i un procés ben organitzat. També és molt més divertit treballar en projectes emocionants i significatius.
Digueu-nos, la vostra oficina ha creat anteriorment l’aspecte arquitectònic de les estacions de metro o un concepte per al desenvolupament d’algun objecte amb una infraestructura de transport? Si és així, digueu-nos, quina diferència hi ha entre l'experiència passada i la que vau rebre durant la competició?
Andrey Asadov: Abans de la competició actual en el disseny d’estacions de metro, no calia participar, però hi havia una experiència força àmplia en el disseny d’aeroports. Moltes coses, des de l’aspecte lacònic però expressiu de l’interior fins a l’acabat resistent al desgast, són similars aquí.
Christos Passas: Ja hem participat en esdeveniments d’aquest tipus. Concretament, aquesta competició és interessant perquè es va convidar als participants a desenvolupar un dels nodes d’un complex sistema d’estacions i sucursals amb una història molt rica i interessant (per exemple, estacions de palau), cadascuna de les quals està feta al seu propi estil únic..
Què us va inspirar a l’hora de crear el projecte de l’estació? Quines dificultats heu trobat?
Andrey Asadov: Igual que amb la creació de l’aeroport, cadascun dels quals porta necessàriament el nom d’una altra persona, el nom de l’estació, associat a Georgy Zhukov, un personatge clau en un moment decisiu de la història nacional del segle XX, ens va inspirar a diversos significats i imatges. Per descomptat, era difícil mantenir-se entre la claredat del significat i l’absència d’interpretacions literals.
Christos Passas: L'estació de Klenovy Boulevard es troba a la perifèria de la línia Bolshaya Koltsevaya del metro de Moscou. Es convertirà en una de les estacions de la nova generació i volíem desenvolupar un projecte únic, alhora que progressiu, celebrant el patrimoni del passat i convenient per als passatgers.
Què és per a tu el metro de Moscou? Quina és la seva identitat i diferència respecte al metro d’altres països?
Andrey Asadov: El metro de Moscou és un museu ple d’arquitectura i art de l’època soviètica. Aquí el component simbòlic té un paper important, per la qual cosa és important continuar la tradició de crear nous significats ara, al segle XXI. I una sèrie de competicions recents a l’estació, per descomptat, hi contribueixen.
Christos Passas: El metro de Moscou és un sistema d’estacions complementàries que es desenvolupa dinàmicament i que els passatgers perceben com un tot únic. Curiosament, cada estació és diferent: s’observa una varietat d’estils i conceptes no només a Moscou, sinó també en altres ciutats on hi ha un metro.
Expliqueu-nos què és únic del vostre projecte i la seva idea principal
Andrey Asadov: Seguint les tradicions de l’arquitectura del metro, vam intentar desenvolupar-les en una nova etapa, combinant-les amb un dels símbols de la Victòria: l’Orde de la Guerra Patriòtica, una estrella vermella amb garbes de llum daurades. A la formació cerimonial, com si fossin guerrers vencedors, els pilars de suport es van congelar. Les parets laterals fosques, que personifiquen la tragèdia de la guerra, amplien visualment l’espai. Els pavellons d’entrada en forma de falques vermelles també tenen un component simbòlic, fent ressò de les fletxes dels mapes militars.
Christos Passas: Aquest projecte reflecteix la nostra idea del que pot ser una estació de metro moderna: fàcil d’operar, amb navegació intuïtiva, notificacions a contrallum per a les arribades i sortides de trens i disseny lacònic. Vam decidir crear columnes complexes construint una única cadena dinàmica i vam utilitzar una tècnica especial per indicar la direcció del moviment del tren.
Si haguéssiu de descriure el vostre projecte en tres paraules, com el descriuríeu?
Andrey Asadov: Victòria, tradicions, avantguarda.
Christos Passas: Espai brillant i dinàmic i navegació intuïtiva.
Quines emocions vas experimentar quan vas saber que guanyaves? Per què creieu que el jurat us va triar?
Andrey Asadov: Per descomptat, va ser molt inesperat i agradable saber que el jurat va escollir el nostre projecte. Des del principi, vam intentar expressar clarament la idea clau i mantenir-la fresca fins al final del projecte. Espero que ho hem aconseguit!
Christos Passas: La notícia de la victòria ens va fer molt feliços. Probablement, el jurat va escollir el nostre projecte perquè oferia el pla més reflexiu i clar que s’adapta perfectament al concepte del metro de Moscou.
