En un futur proper, donada la velocitat de construcció d’aquesta ciutat, apareixerà una "porció de Manhattan" de 14.000 hectàrees al llarg del passeig marítim de Dubai. La nova "Ciutat costanera" representarà 25 blocs de gratacels de diferents alçades i formes, complementats per diversos edificis "icònics". El client de l’ambiciós projecte va ser l’empresa constructora més gran de l’Orient Mitjà, Nakheel, que també planeja construir un edifici de gran alçada “Al-Burj” a Dubai amb una alçada de més d’1 km.
Koolhaas va combinar dues idees en un nou projecte de ciutat / districte / illa. La primera és la seva pròpia teoria d'una "ciutat generalitzada", una ciutat genèrica, una megalòpoli amb edificis sense rostre habitats per "nòmades" de l'era del globalisme. Els seus habitants no estan gens lligats al seu hàbitat i l’aeroport s’ha convertit en el centre semàntic de la ciutat per a ells.
La segona idea és el cada cop més popular "Efecte Bilbao": l'ús per part de les autoritats i les grans empreses de projectes inusuals d'arquitectes famosos per fer que la seva ciutat, país o preocupació tinguin un aspecte atractiu, és a dir, per a l'autopromoció. Així, el projecte OMA uneix dues grans tendències en el desenvolupament d’una ciutat moderna. Malgrat el seu significat negatiu, Koolhaas no els rebutjarà: al contrari, insta a utilitzar el seu potencial ocult, cosa que va fer a la "Ciutat costanera".
Entre les torres estàndard de l'illa, una variació de 82 pisos sobre el tema de la Torre de Babel i una esfera gegant de 44 pisos que s'assembla
RAK Exhibition Center, un projecte anterior de Koolhaas per als Emirats Àrabs Units. El complex "Loop" apareixerà a prop, res més que dos edificis de la seu central de TV Central de la Xina, teixits junts. Es col·locarà un ampli terraplè al llarg del perímetre de l’illa i es disposarà un parc al centre. La ciutat costanera estarà connectada a Dubai per quatre ponts i un nou sistema de transport públic en construcció.
