La necessitat d’un nou pla general ha madurat juntament amb canvis tangibles en la situació socioeconòmica de Moscou. L’anterior pla director de la capital es va crear a principis dels anys noranta (aprovat el 1999, aprovat per llei el 2005), quan la dèbil economia del país necessitava inversions; per tant, la tasca principal d’aquest pla director era obrir al màxim la ciutat a Occident. inversors i atraure’ls aquí a qualsevol preu … Avui, com va assenyalar Oleg Baevsky, subdirector general de l’Institut d’Investigació i Desenvolupament del Pla General de Moscou, ja no necessitem els seus diners i, a més, la dèbil seguretat social de la població s’ha convertit en el revers de la auge de la inversió. Com a resultat, els autors del pla general actual es van enfrontar a tasques una mica diferents, Baevsky les va definir breument de la següent manera: la preservació de zones històriques, l’ecologia, la disponibilitat d’habitatges, la fiabilitat del funcionament del sistema d’enginyeria de la ciutat.
Oleg Baevsky - subdirector de l’empresa unitària estatal "Institut de Recerca i Disseny del Pla General de la Ciutat de Moscou", cap de l’associació científica i de projectes de planificació territorial, un dels autors de l’actual Pla general de la capital i l’Esquema General de Zonificació Urbana de la Ciutat de Moscou, membre corresponent de l’Acadèmia Internacional d’arquitectura, arquitecte honorat de Rússia, constructor honorari de Moscou. Es va graduar a l'Institut d'Arquitectura de Moscou el 1978. Des de 1975 treballa a l’Institut de Recerca i Desenvolupament del Pla General de la ciutat de Moscou.
Una característica ben coneguda de Moscou és que, com a subjecte de la federació, es troba al cos d’un altre subjecte: la regió de Moscou i, per tant, només pot expandir-se territorialment fins a un límit determinat. En aquest sentit, el nou pla director se centra en l'alliberament de les reserves internes de la ciutat (almenys 10 mil hectàrees) i la seva reorganització. Aquesta reserva, per exemple, són els territoris de producció. És cert que no totes es tornaran a "reciclar", però, algunes conservaran les empreses bàsiques relacionades amb la ciència, tot i que es desenvoluparan a un nivell innovador i fonamentalment diferent: vivers i tecnoparcs.
Un altre exemple d’enfocament qualitatiu de la planificació urbana són els espais naturals. Segons Oleg Baevsky, la ciutat no augmentarà el seu volum, però, tota l'atenció se centrarà en millorar el paisatgisme i el paisatgisme per tal d'introduir un màxim de zones naturals al fons recreatiu, és a dir, per tenir no només una font de oxigen, però també un lloc de descans.
Un altre punt nou del pla general actualitzat és la protecció no només de monuments o carrers individuals, sinó dels panoràmiques històricament formats de la ciutat en general, que en la situació actual amb una especial passió per la construcció de grans alçades és realment necessari. Per tant, els objectes nous es comprovaran encara més acuradament perquè s’adaptin al context i, de vegades, les seves siluetes prometen ser corregides sense pietat. Els anomenats "territoris de les vistes" s'estan expandint més enllà de l'anell del jardí; ara inclouran objectes del desenvolupament de Stalin, que fins ara no tenen l'estatus de monuments.
Recordant la recent conferència de premsa d'Alexander Kuzmin, dedicada al "pla quinquennal" de construcció social a la ciutat, Oleg Baevsky també va assenyalar les taxes de creixement de la infraestructura social, inusuals per a Moscou, previstes per als propers anys. En aquest sentit, el nou pla director és una mena d’antípode de l’anterior. Baevsky va posar èmfasi en la creació dels anomenats territoris de centres públics, amb un alt potencial recreatiu, adjacents a les carreteres i la preservació del sistema d’espais públics oberts, que, al seu parer, és molt més important que la construcció de grans alçades.
El que hem superat les tasques de l’anterior pla general és el volum de construcció d’habitatges, havent superat els indicadors fins a 10 vegades. Però com més ràpid construïm, més ràpid envelleix el parc d’habitatges existent. Oleg Baevsky va destacar que si l'anterior pla director se centrava en la reconstrucció, la superestructura, l'edificació i la reurbanització, llavors en la versió actual el punt principal serà la renovació. Si ara no comencem a liderar la substitució avançada del parc d’habitatges, inclòs un gran percentatge de revisió, al 2025 la quota d’habitatges en estat desgastat esdevindrà tal que cap indústria de la construcció solucionarà aquest problema. Per tant, en els plans més propers del govern de Moscou - 18 milions de metres quadrats. m. de substitució i 8,7 milions de metres quadrats. m. reconstrucció d’habitatges. Els volums de demolició també augmenten i, com molts ja saben, ja hi ha edificis de 9 i 12 plantes al costat. Abans d'altres, cal preparar-se per a una mudança o una revisió per a aquells que tenen panells de 5, 9 i 12 pisos ubicats a zones adjacents a les principals artèries de transport i centres públics.
La reconstrucció dels pobles de Moscou, que encara es troben dins dels límits de la ciutat, també continuarà. En lloc dels que seran enderrocats, es construiran habitatges de diverses plantes i, tal com prometen, els habitatges socials, i els que queden, es construiran addicionalment amb cases tipus caseta baixa per a famílies nombroses.
Si els metres quadrats d’habitatges en els darrers anys han crescut a passos de gegant, el sistema de transport queda clarament enrere, els resultats dels quals sentim cada dia en els embussos interminables d’avui en dia i en un metro ple de gent. És cert que el futur dels automobilistes, molt probablement, canviarà poc, com va assenyalar Oleg Baevsky, que cap taxa de creixement de la xarxa de transport serà capaç de superar el creixement de la motorització, de manera que es donarà prioritat al desenvolupament del transport públic. Moltíssima gent haurà de passar aviat dels seus cotxes personals a autobusos, troleibusos i metro, que, tal com estava previst, duran a terme fins al 65-75% del trànsit. El pla director actualitzat preveu completar l’estructura radial del metro, alhora que s’estableixen nous tipus de transport fora de carretera d’alta velocitat. I també en els plans d’urbanisme: la modernització dels ferrocarrils i els territoris adjacents. El que abans eren patis posteriors es convertirà en la cara de la ciutat, com va passar amb el mur de Berlín, i es convertirà en una xarxa de centres de transport i centres comunitaris.
El trànsit d’automòbils, per descomptat, també s’ha d’estalviar de la sobrecàrrega: en el nou pla general: el tancament del quart anell de transport i la construcció d’alternatives per a les autopistes radials, com ara Kutuzovsky Prospekt. Oleg Baevsky també va esmentar dues noves grans rutes d'acords: les carreteres nord i sud. Naturalment, totes aquestes innovacions tindran en compte les prioritats urbanístiques existents d’anys anteriors, com el desenvolupament predominant de funcions representatives al sud-oest i les funcions ecològiques al nord-est, on es troba la zona verda més gran, Losiny Ostrov.
El treball actual sobre l’actualització del pla general ve dictat, entre altres coses, per un canvi en el marc legal. Aquesta vegada, els ajustos locals ja no seran possibles, amb l’aparició del codi d’urbanisme de la Federació de Rússia, que va ser discutit detalladament a la taula rodona pel diputat de la Duma de la ciutat de Moscou M. Moskvin-Tarkhanov, tota la documentació que acompanyava el general. el pla ha canviat. En circumstàncies favorables, al seu parer, el projecte de llei sobre el nou pla general hauria d'aprovar-se a finals d'aquest any.
Per tant, el pla general s’ha debatut activament durant uns sis mesos. En les seves tesis principals, sembla ser francament iridescent, orientat socialment, magníficament meravellós. Algunes coses són òbviament bones: per exemple, la declaració de la ciutat segons la qual la construcció sota programes socials serà finançada pel pressupost municipal només pot ser ben rebuda. El més important és que el pressupost assignat per a això sigui suficient en cada cas. Voleu traslladar cada 5è apartament? Impressionant també. Protecció panoràmica? Simplement genial! Però, com es poden construir aquests nous apartaments si es conserven les panoràmiques? Tot i això, probablement tot està pensat. I sona bonic. Queda per veure què passa.
