L’arquitecte va guanyar el concurs corresponent el 2003, però el projecte es va retardar constantment, sobretot, a causa de la cerca d’un desenvolupador. L'edifici de l'estació es llança a través de les vies, com un pont, de manera que farà el paper d'un pont: connectarà les dues meitats del parc, que es destruiran al voltant. En aquesta zona verda apareixeran laboratoris i centres d’investigació d’alta tecnologia i agricultura, instal·lacions esportives i un complex d’exposicions. Aquesta construcció a gran escala hauria de revitalitzar l'economia tant d'Afragola, de la ciutat a les fronteres del Gran Nàpols i del lloc de l'estació, així com dels assentaments circumdants.
L'estació tindrà dues entrades, des de l'est i l'oest, entre les quals el trànsit de passatgers es dirigirà a través d'un bloc de botigues fins a una sala d'espera connectada a l'atri principal i oberta al paisatge circumdant a través d'uns enormes aparadors.
Les obertures de les façanes de vidre i metall estan disposades de manera que a l’hivern la màxima llum solar entra a l’interior des del costat sud i a l’estiu, la quantitat d’il·luminació necessària del nord.
L'obertura de l'estació està prevista per a l'octubre de 2011. El seu pressupost és de 74 milions d'euros.
